PSI轮胎自动充气系统使用__培训课件.ppt

6)轴头端盖转换接头排气孔： 拆下T型接头总成，检查轴头端盖转换接头排气孔是否堵塞，对于采用油滑的车轴，油 面高度应低于排气孔。 拆除T型接头前必须关闭PSI系统，并泄去系统高压气体，以避免造成严重人身伤害与财产损 失。详见本PPT“部件拆卸与安装”章节 7)干燥过滤器： 检查过滤棉，如果过滤棉被污物严重堵塞，请更换此配件。（过滤棉的更换时间一般为 一年） 更换过滤棉时，切勿拆卸过滤器盒体底部的阀心，由于拆卸后造成的固件损坏本公司 概不负责。 2、轮端润滑注意事项 请参考车轴使用手册对轮端进行润滑，确保润滑脂不要堵住排气孔；如果车轴是采用油润 滑，需要按照制造商推荐的油位要求，添加机油，油位必须低于轴头端盖转换接头排气口。 确保润滑脂不要堵住轴头端盖转换接头排气孔，如果排气孔被堵住，轴端内腔的压力气体将 无法排出，将会造成严重的人身伤害与财产损失。 四、部件的拆卸与安装 轮胎自动充气系统内有压缩空气，在进行维修、服务前，必须关闭进气阀以关闭系统（如 图，进气阀旋钮所处位置为开启状态），并打开泄压阀把系统压缩空气排尽，以避免造成 严重人身伤害与财产损失。 1、内外胎软管 1)用手将软管螺母拧紧到轮胎气嘴上，然后用7/16”(11mm)扳手再拧紧半圈； 2)用手将另一端软管螺母拧紧到T型接头总成上（切勿使用钳子）； 3)在连接处喷涂肥皂水检查是否漏气； 4)如果发生漏气，请按照上述步骤重新连接软管，并再次检查是否漏气； 若连接处仍然漏气，请更换软管密封圈或整根软管。 注意： 软管拧紧时不能过紧，否则可能会损坏软管密封，导致轮胎漏气，甚至造成部件损 坏。 如果软管与车轮干涉：使用扳手稍微旋转T型接头总成使软管远离车轮方向，确保T 型接头总成的为拧紧力矩5.1－6.2Nm。 软管阀芯 轮胎自动充气系统软管内置0.02MPa（0.2bar）阀芯，当您更换此部件时，只能使用PSI原装阀芯。 非PSI原装阀芯虽能满足与软管的装配要求，但是这些阀芯极易导致充气系统无法把正确 压力气体输送至漏气轮胎。 2、T型接头总成 在拆装轴头端盖前先拆除T型接头总成，以避免T型接头导管被弯曲或损坏，造成轮胎自动 充气系统漏气，被弯曲的导管可能造成系统元件损坏。 安装方法： 1）按照车轴制造商的安装手册要求安装车轴轴头端盖，并注意轴头端盖转换接头是否拧 紧，对于采用油润滑的车轴，加油口要在顶部。要确保润滑脂不要堵住排气孔。 2）检查导管上有无异物，小心地把T型接头总成垂直安装到轴头端盖上，同时把T型接头 导管插入固定导管，当导管插入固定导管时，会感到一些正常的阻力，这是由于导管 接触到固定导管内的“O”形圈的缘故。 3）拧紧T型接头总成到力矩为5N m，检查T型接头总成的出气口是否对准轮胎气嘴如下 图 。如果对齐，则完成安装；如果没有对齐，用扭力扳手拧紧直到对齐，注意扭矩不 要超过6N m；如果仍不能对齐，可以旋转调整轴头端盖或车轮，但是轴头端盖和车轮 螺栓的拧紧力矩要符合车轴制造商所提供的使用手册要求。 注意：T型接头总成安装时不要拧得过紧，在无合适力矩扳手时只能用手拧紧，否则会损坏该部件的螺纹，并引起漏气。 3、轮胎的拆卸与更换 切勿在仅用千斤顶支撑的车辆底部工作，因为千斤顶可能会滑倒而造成严重人身伤害与财 产损失。拆除轮胎前必须轮胎软管和T型接头总成，以避免轮胎拆卸过程中损坏此两种部 件。 注意： 在拆装轮胎或轴头端盖前先拆除T型接头总成，以避免T型接头导管被弯曲或损坏，造成轮 胎自动充气系统漏气，被弯曲的导管可能造成系统元件损坏 轮胎的安装 1）轮胎更换后，重新安装T型接头总成； 2）参照前面步骤，将系统内外胎软管安装到轮胎气门嘴上； 3）用手按压轮胎软管阀芯，使轮胎压力低于其标定压力5-10psi(0.34-0.69bar)； 按照本PPT步骤重新连接内外胎软管到T型接头总成。轮胎自动充气系统将会 把轮胎充气至系统设定气压值，这可能需要30分钟的充气时间； 4）在连接处喷涂肥皂水检查是否漏气； 5）如果发生漏气，请重新连接软管，并再次检查是否漏气； 6）如果连接处仍然漏气，请更换软管密封圈或整根软管。 ·车轴过热警报警装置热熔螺钉拆装说明 在车辆运行过程中，如车轴过热报警装置启动，则必须修理或更换引起车轴过热的元件，方可重新运行车辆，必须安装一个全新的热熔螺钉，因为此元件是不可重复使用的，否则即使轮端已被修复，在车辆运行中，警示灯仍然变亮，失去了警示灯的报警功能，轮端再次发生过热时将导致严重人身伤害和部件损坏。 使用4mm内六角