轮胎使用保养精选.ppt

轮胎的充气压力过低，会导致胎侧的刚性下降，胎侧变形加大。轮胎胎侧下沉量变大会引起轮胎的接地面积发生变化，使得轮胎的接地压力不均一，从而下列问题的产生 低压脱圈引发交通事故 轮胎充气压力过高，会使胎面刚性加大，胎面充气形状发生变化，使得胎面的接地压力不均一，从而导致下列问题发生 压力过高对轮胎影响 压力过高对轮胎影响 充气压力不当会导致轮胎早期损坏，大大 缩短轮胎的使用寿命。实验证明，提高气 压25%，轮胎寿命将会降低15-20%；降低 气压25%，轮胎寿命约降低30%。 轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高将使橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高1℃，胎面磨损增加2%；同时，增加行驶中的滑转，也会加大磨损。 轮胎的平衡不良会导致轮胎的异常磨损和车辆悬挂系统的损坏，并引起车辆抖动，容易产生驾驶疲劳。 在安装新胎时一定要做平衡，并且轮胎修补后也要重新做平衡。 路况不良地区，建议定期做平衡。 轮胎为什么修补 轮胎在正常使用中发生损伤，为了使寿命不因损伤而缩短，需要进行修补。 那些损伤不能修补 对于轿车及轻载子午线轮胎 胎圈、胎体、钢丝带束层损伤的不能修补 胎面洞眼直径超过6mm（冷补胶片）、8mm（蘑菇钉）不能修补 正确地修补方法 轮胎修补时 ， 建议采用泰克、 TIPTOP、 玛罗尼等专业修补材料进行修补，以保障轮胎的正常使用寿命。 常用的修补材料： * 轮胎使用及保养基本常识 轮胎的速度 轮胎的负荷 平衡、定位 轮胎的气压 轮胎的换位 轮胎的修补 轮胎使用及保养 轮胎使用及保养 低气压对轮胎的影响 轮胎使用及保养 低气压对轮胎的影响 轮胎使用及保养 低气压对轮胎的影响 轮胎使用及保养 低气压对轮胎的影响 为什么会发生低气压脱圈呢？ 轮胎使用及保养 看一看无内胎轮胎是如何维持气密性？ 是通过胎圈和轮辋的紧密配合维持气密性 从图中我们可以看到： 压力越小，脱圈阻力越小，当脱圈阻力低于一定值以后，车辆在高速转弯或受过大的侧向力时，就会发生脱圈！ GB规定: 断面宽在165-205mm的轮胎，脱圈阻力不得小于8890N N P 8890 轮胎脱圈阻力试验 过盈力 轮胎使用及保养 轮胎使用及保养 脱圈阻力试验机 IP=2.2kgf/cm2 IP=1.5kgf/cm2 IP=1.0kgf/cm2 IP=0.5kgf/cm2 再现实验 轮胎使用及保养 轮胎使用及保养 轮胎使用及保养 花纹沟裂 胎面变形 轮胎使用及保养 （高档车）在路况良好状态下，可采用汽车厂家推荐的压力。为保证轮胎性能，压力可提高10%。 在路况较差状态下，建议充气压力为胎侧标明最大压力的80%左右为宜。 轮胎使用及保养 根据胎体结构进行适当调整 根据环境温度进行适当调整 轮胎使用及保养 测量气压时一定要在轮胎冷却的状态下进行。 应提高气压0.2-0.3kgf/cm2 轮胎使用及保养 寿命 气压 轮胎使用及保养 轮胎使用及保养 轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用，轮胎很快就会爆破，为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度（详见胎侧标识）。 240 V 210 H 300 270 200 190 180 170 160 150 140 130 速度 （Km/Hr) Y W U T S R Q P N M 速度级别 SPEED SYMBOL 轮胎使用及保养 速度变化 240 250 260 270 负荷变化 1.00 0.95 0.90 0.85 随着速度的提升，负荷应依上述变化降低、才能保证安全性！！！ 轮胎使用及保养 首先看一看磨损和负荷的关系 轮胎使用及保养 超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%-60%。 通常用户认为轿车轮胎及轻载轮胎很少涉及超负荷问题，但在实际使用中人为造成的超负荷现象随处可见。 例如：金杯配套使用轮胎为185R14C 8P.R轮胎，但实际调查中很多用户安装185R14 4P.R轮胎，那么这两种不同类型的轮胎存在多大差异呢？请看如下数据 从以上数据可以看出，两种轮胎无论是充气压力，还是承载能力，都存在很大差异。错误选用轮胎导致了超载的发生。 轮胎使用及保养 气压过低也可能导致超载，见