售票员和汽车司机的进程同步问题..docx

计算机操作系统实验设计一一、实验名称：售票员和汽车司机的进程同步问题二、实验内容：创建两个进程模拟售票员和汽车司机的同步行为。 具体内容如下：1.司机的活动：启动车辆，正常行车，到站停车。2.售票员活动：关车门，售票，开车门。3.当发车时间到，售票员关好车门后，司机才能启动车辆，售票员才开始售票。当到站时，司机停稳车后，售票员才能打开车门，车上乘客先下车，然后站牌乘客上车。三、设计分析：司机与售票员要协同工作:一方面只有售票员把门关好之后司机才可开车，因此售票员关好门之后要通知司机开车，然后售票；另一方面，也只有司机把车停下之后售票员才能开门让乘客下车和上车，因此，此时司机应通知售票员。汽车当前正在始发站停车让乘客上车，因此，必须设置一定的信号量来实现他们之间的同步问题。把司机与售票员的信号量设置为全局变量，并把客车上的人数：现在人数、下车人数、上车人数设置为全局变量；设置司机与售票员各自的线程。考虑到第一站和最后一站的问题，应单独处理，故在各自的线程中分情况讨论：由于下车的人数是随机的，设计时考虑到了人数可能会超过客车的最大上限的问题。具体的思路是下面的图示。中s1是司机的信号量，s2是售票员的信号量。P售票员P司机 正常行驶 售票到站，停车 P(s2)V(s2) 开车门P(s1) 关车门 V(s1)离开车站实现司机与售票员之间的同步过程如下：Begins1,s2;semaphores1=0; s2=1;cobeginprocess driver begin L1:P(s1); 启动车辆; 正常运行; 到站停车;v(s2);goto L1;end;process conductor beginL2:P(s2);开车门; 关车门; v(s1); 售票; goto L2;end;coend;end;四、算法的实现程序的实现（代码）：#includestdafx.h#includestdlib.h#includestdio.h#includewindows.h#includetime.h#define Total_num 70 //客车的最大容量 #define Total_pork 10 //总的站数 //全局变量 int Recent_num=0; //某一时刻的客车上的人数 int Get_on_num; //上车的人数 int Get_off_num; //下车的人数 int pork=1; //客车到达路线的站数 HANDLE Semaphore_driver; //Driver的信号量 HANDLE Semaphore_conductor;//Conductor的信号量 //产生一定范围的随机数，可避免下面程序的判断是否超出客车的最大容量问题 int Get_random(int min,int max){ int a; srand((int)time(0)); while(1) { a=rand()%(Total_num+1); if(a=min a=max) return a; }}//Driver的线程 DWORD WINAPI Thread_Driver(LPVOID Driver) { while(pork=Total_num) { if(pork==Total_pork) { WaitForSingleObject(Semaphore_driver,INFINITE); printf(终点站到了,谢谢乘坐该公交车，祝您愉快!\n); printf(到达终点站时汽车上还有 %d人。\n,Recent_num); ReleaseSemaphore(Semaphore_conductor,1,NULL); return 0; } else { if(pork==1)printf(发车时间到，现在是第%d站\n,pork);else printf( %d站到了\n,pork); if(pork!=1)printf(司机已停车。\n);ReleaseSemaphore(Semaphore_conductor,1,NULL);// 增加信号量WaitForSingleObject(Semaphore_driver,INFINITE); printf(已关门，汽车开始行使。\n); ReleaseSemaphore(Semaphore_conductor,1,NULL); } Sleep(1000); } return 0;}//Conductor的线程 DWORD WINAPI Thread_Conductor(LPVOID Conductor) { while(1) { if( pork Total_pork) {