镇海航标处航标维护巡检周期调整工作方案.doc - ..DOC

镇海航标处航标维护巡检周期调整工作方案 一、方案编制依据及基本原则 为了进一步深化航标管理模式改革，降低航标养护成本，提高航标维护管理效率和服务质量，加强现场航标应急反应能力，实现航标维护管理和服务质量良性循环发展目标，根据《东海海区航标维护巡检周期调整工作指导意见》精神，结合我处实际情况和航标质量管理体系、《镇海航标处航路航标维护管理等级规定》，制定航标维护巡检周期调整工作方案。 镇海航标处航标维护巡检周期调整工作坚持以下四个原则： 1、技术创新原则，推进实施先进航标技术和设备应用。辖区航标的维护巡检充分结合本辖区航标遥测遥控、AIS、新型高效灯器、绿色环保能源等新技术，不断完善航标维护巡检管理方式。 2、服务质量原则，达到航标维护效益和服务效能统一，确保为航标用户提供可靠的助航服务。 3、划片分工负责原则，航标管理科负责指导与监督，养护中心负责统筹组织，各基层养护站负责各自辖区细化方案的制订与实施。 4、强化保障原则，做好综合配套方案和组织实施。从提高管理效率和降低养护成本出发，做好航标分类维护、巡检、应急抢修方案，采取灵活机动的方式，组织航标维护巡检的实施。 二、辖区航标基本概况及人员、辅助设施 （一）、各类航标数量统计 截止2007年5月，我处共管辖航标692座（公用标444座，代管标248座），其中灯塔22座，灯桩356座，导标19座，立标2座，桥涵标25座，灯浮213座，无线电指向标1座，RBN-DGPS 1座，雷达应答器43座，雷达指向标1座，雾号3座，AIS基站3座，AIS监控中心1座，AIS基站1座，虚拟航标1座。 （二）、镇海辖区范围及航标分布情况概况 我处辖区水域为南起象山蜊门港、北至嵊泗花鸟山、西至钱塘江口的宁波、舟山、嘉兴等海域，海域内的主要港口有宁波港、舟山港、乍浦港。舟山群岛是我国沿海最大的群岛，由1339个岛屿组成。该海域包括杭州湾、嵊泗、岱山、舟山岛及宁波港、象山片等部分。辖区水域北界线：自点（1）30°32′30″N，122°12′00″E，（2）30°43′00″N，122°16′22″E，（3）30°46′18″N，122°23′36″E，（4）30°51′40″N，122°40′20″E，（5）30°44′06″N，123°08′32″E的连线，再沿30°44′06″N纬线向东延伸线。南界线： 29°04′00″N纬度线向正东延伸线。西界线：钱塘江下沙大桥（30°20′N纬度线，概位）。 1、岱山航标养护站共管理各类航标206座，其中灯塔10座，灯桩133座，灯浮39座，无线电指向标1座，雷达应答器19座，雾号2座，AIS基站1座，虚拟航标1座。其范围主要分布在舟山北部，以岱山、嵊泗两县行政辖区为基础， 分两个片区： （1）、嵊泗片 北界线：自点（1）30°32′30″N，122°12′00″E，（2）30°43′00″N，122°16′22″E，（3）30°46′18″N，122°23′36″E，（4）30°51′40″N，122°40′20″E，（5）30°44′06″N，123°08′32″E的连线，再沿30°44′06″N纬线向东延伸线。 南界线：自点（1）30°32′30″N，122°12′00″E，（2）大衢岛西北角（30°28′30″N，122°16′30″E），（3）大衢岛东北角（30°26′45″N，122°25′30″E），（4）30°26′00″N，122°56′00″E的连线，再沿30°26′00″N纬线向东延伸线。 （2）、岱山片 北界线：点（1）30°28′45″N，121°42′30″E，（2）30°32′30″N，122°12′00″E的连线，其它同嵊泗站南界线。 西界线：点（1）30°28′45″N，121°42′30″E，（2）30°20′00″N，121°42′30″E，（3）30°15′00″N，121°44′00″E，（4）舟山岛西北角（30°10′15″N，121°56′00″E）的连线。 南界线：自点舟山岛东北角（30°02′00″N，122°19′15″E）沿30°02′00″N纬度线向东延伸线。 2、定海航标养护站共管理各类航标153座，其中灯塔7座，灯桩97座，桥涵标8座，灯浮30座， RBN-DGPS 1座，雷达应答器9座，AIS基站1座。其范围主要分布在舟山南部和宁波东部，界线为： 北界线：自点舟山岛东北角（30°02′00″N，122°19′15″E）沿30°02′00″N纬度线向东延伸线。（同岱山航标站南界线） 西界限：点（1）舟山岛西北角（30°10′15″N，121°56′00″E），（2）30°11′40″N，121°52′20″E，（3）30°05′15″N，121°52′20″E，（4）30°00′00″N，12