土钉支护作业指导书..docx

土钉支护作业指导书1适用范围1.1地质、环境等条件(1)地层岩性本工程所处地区分布的地层较复杂，表覆第四系全新统人工填土杂填土、素填土；第四系全新统坡洪积黏土、粉质黏土、粗砂、砾砂、细圆砾土；下伏侏罗系上统页岩、砾岩、砂岩、砂砾岩及凝灰质砂岩。(2)地质构造①杂填土Ⅱ：黄褐色、黑褐色，稍湿，上部松散～稍密，主要成分由黏性土和细角砾及建筑垃圾组成，顶部含植物根系，厚度0.5～2.1m。②粉质黏土Ⅱ：黄褐色，硬塑，切面光滑，略有光泽，含铁锰结核，夹少量砂及角砾。层厚0.0～4.7m，呈层状在明洞全区分布。③细圆砾土Ⅱ：黄褐色，密实，饱和，呈亚圆状，母岩成分以页、砂岩为主，一般粒径2～20mm，最大70mm，以砾砂和少量黏性土充填，含量约20%，级配差层厚1.6～2.2米。④页岩Ⅲ：黄褐色，灰黑色，灰黄色，灰色，全风化，原岩结构构造以破坏，岩芯呈砂土状，手捏即碎。⑤页岩Ⅳ：黄褐色，灰黑色，灰褐色，灰黄色，灰色，弱风化，泥质结构，层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈块状及短柱状，锤击不易碎。⑥砂岩Ⅴ：黄褐色，灰黑色，灰褐色，:灰色，弱风化，砂质结构，层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状及柱状，锤击不易碎。(3)水文地质①地下水类型明洞区域内地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。②地下水的补给、径流及排泄根据地质资料显示，本段地下水埋深2.4～5.0m，水位季节变幅1～6.0m，主要由大气降水及地下水径流补给，以蒸发和地下水径流为主要排泄方式。明洞段落内小里程向大里程方向地势逐渐升高，且有线路左侧向线路右侧地势逐渐降低，因此地下水由大里程方向流向线路小里程方向，由线路左侧流向线路右侧。③地下水的侵蚀性扣莫明洞地下水侵蚀性段落统计表里程范围环境作用等级化学侵蚀性氯盐侵蚀性盐类结晶侵蚀性DK540+850.00～DK541+162.67H1L1Y1DK541+162.67～DK541+470.00无L1无DK541+470.00～DK541+970.00H1L1Y1DK541+970.00～DK542+470.00无L1无DK542+470.00～DK543+320.00H1L1Y1④涌水量根据现场的试验可预测现场的涌水量为：扣莫明洞分段涌水量预测表里程段落含水层岩性长度渗透系数正常涌水量最大涌水量mm/dM3/dM3/dDK540+850～DK541+520粉质粘土、细圆砾土、砾砂、页岩(W4)、砂岩(W3)6706029198800DK541+520～DK542+720页岩(W4、W3、W2)、砂岩(W4、W3、W2)、凝灰质砂岩(W4、W3、W2)1200115995000DK542+720～DK543+130粗砂、砾砂、页岩(W4、W3、W2)、砂岩(W4、W3、W2)、凝灰质砂岩(W4、W3、W2)4103023917200DK543+130～DK543+320页岩(W4、W34)气象特征按对铁路工程影响的气候分区，本段属于严寒地区，明洞附近土壤标准冻结深度为1.4m，土壤最大冻结深度为1.4m。1.2适用工程本作业指导书适用于京沈客专辽宁段TJ～9标(DIK537+873.53～DK574+414.21)内扣莫明洞(DK540+850～DK543+320)土钉支护施工。2作业准备2.1技术准备(1)开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准；制定施工安全保证措施，提出应急预案；对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗；2.2人员配备设置一个架子队，三个作业班组，以一个作业班组为单位人员配置如下表： 扣莫明洞土钉支护主要人员计划表序号工种单位数量备注1管理人员人12技术人员人13安全员人14测量人员人25试验人员人26修理工人17机械操作手人68汽车司机人42.3机械设备及材料、试验(1)主要设备、设施配备见下表。扣莫明洞土钉支护主要设备、设施配备表名称型号规格性能数量挖掘机卡特3301.2m3良好1注浆泵SJB-62.7m3良好3砼湿喷机TK9615.5m3/h良好2晒水车S5良好1喷混站套良好1自卸汽车东风15m3良好4风动凿岩机YT-28良好8监测仪器套良好1 (2)试验准备①所有试验仪器通过相关部门的检验、标定；②砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。3技术要求3.1技术指标土钉墙的施工偏差符合下列要求：①土钉位置的允许偏差为100mm。②土钉倾角的允许偏差为3°。③土钉杆体长度不应小于设计长度。④钢筋网间距的允许偏差为30mm。3.2技术标准(1)对土钉的抗拔承载力进行检测，土钉检测数量不小于土钉总数的1%，且同