智能公交系统..docx

第一章 绪论1.1背景1.1.1 “公交优先”已经成为城市交通发展的共识20世纪90年代以来，我国经济的持续高速发展，加快了城镇化的进程，刺激了城市中汽车保有量的大幅度增长，在北京、深圳、成都、杭州等大城市以家庭轿车为特征的汽车年均增长率都在20%以上，已经占到城市汽车总量的50%。面对机动车的爆发式增长，城道路基础设施不足的矛盾十分突出，大部分的城市都出现了交通拥堵蔓延、交通污染加剧、交通事故增多的重大交通问题，已经对城市经济发展和居民生活造成了严重影响。为此，各地政府和相关主管部门都在研究和实施各种治理和应对交通拥堵的对策。其中优先发展公共交通已经得到全社会的共识。温家宝总理2004年6月明确指出:“城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。至此，优先发展公共交通已经成为基本国策，各地对公共交通的发展都制定了相应的政策和法规，积极吸引乘客，扩大乘坐公共交通的客流量。 目前，全国各大中城市的公共交通方式主要有:轨道交通、公共电汽车、出租汽车、小公共等。北京、上海等特大型城市都己出台了优先发展公共交通方面相关政策，将在财政预算、公交场站用地等各方面予以优先考虑，而且随着今后相关政策的继续实施和延续，公交通在市民出行中的比例将进一步扩大。1.1.2公交系统的安全隐患日益突出 近年来，针对公共交通实施的破坏活动屡有发生，近两年相继发生了上海公交车“5.5 爆燃案、昆明公交车“7.21”连环爆炸案、成都“6.5”公交车纵火案等危及公共安全的重大事件。新疆乌鲁木齐市“7.5”打砸抢烧严重暴力犯罪事件中，公交车被砸、被烧，损失惨重。上述事件表明，公共交通因其封闭性、人员密集性、防范难度大，成为犯罪分子、恐怖势力、敌对分子制造恐怖破坏活动的首选目标，一旦发生恐怖袭击极易造成群死群伤重大恶性事故，不仅危害大，损失大，而且政治影响大。 基于上述理由，国家相关政府部门也非常重视公交系统的安全性，成都6.5事件后，交通部和建设部专门组织相关省市公交公司、运营商、研究所等组织研讨会，讨论运用3G和智能交通技术，提高公交系统安全运行的可行性和方案。1.1.3智能交通系统是公共交通发展的方向 智能交通系统，简称ITS ( Intelligent Transportation System )，是指将先进的信息处理技术、电子通信技术、自动控制技术、计算机技术和网络技术等有效地综合应用于整个交通管理体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统的发展无疑为公交优先战略的实施提供了先进的技术手段。 “公交优先”政策的执行和公交智能系统的建设，必须以先进的理念为指导，以先进的技术为支撑。由于公交系统在整个城市交通系统中占有重要地位，因此世界各国都将智能公交系统APTS C Advanced Public Transportation System )列入了国家智能交通系统框架中，是其重要组成部分。我国一直十分重视ITS的研究和发展，2001年在科技部的组织下，全国近百名学者联合完成了“中国智能运输系统体系框架研究”，构建了我国智能交通系统的总体框架，并于2005年修编形成了体系框架的第二版。 综上所述，公交优先的确立和公交系统安全隐患日益突出，必然会促使政府加大公交系统的投入，带动公共交通系统的大发展;加上技术的进步，基于3G的智能公交将成为行业应用热点。目前，各地己经有一些公交公司开始尝试建设智能公交系统，如北京公交公司、宁波公交公司等。1. 2智能公交需求1..2. 1公交运营调度和车队管理1.车辆自动定位系统(AVL )，也称车辆自动监控系统，可监测每辆车的实时 位置，并把信息传送到控制中心并在GIS上显示。在这一过程中，根据系统需要可选择不同的技术:无线技术(GPRS/WCDMA/SMS等)，路标技术、里程表技术和全球定位系统(GPS)等。2.通过公交运营软件系统可以实现多种公交方式和多种公交运输功能的自动化、一体化运营。运营管理中的计算机应用，能够使运营调度、线路规划、乘客服务等部门具有更高的效率，发挥更大的作用。3.交通信号优先控制系统在公交车辆通过交叉口时，让交通信号绿灯，从而让车辆更快通过交叉口，以确保调度运行的准确性(提前)完成。1.2.2公交出行信息服务系统 公交出行信息系统旨在为出行者在出行前或者出行中，选择交通方式和路径提供准确而及时的信息，无论在家里、办公室、交通控制中心和公交车站，还是在公交车上都可以获得这些信息。与自动车辆定位系统结合还能提供公交系统的实时信息，如车辆到达时间、离开时间和延误时间等。保证路边候车乘客获得正确的信息，特别是对多条线路通过道路或有多个分支的路线。1.车上公交信息系统:为乘客提