沥青路面养护实习报告..doc

沥青路面养护实习报告 公路工程与管理专业 一、实习目的 在公路养护质量管理体系中，路面养护是公路养护管理工作的中心环节。今次全面的感性认识，加深了我对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合更地提高和巩固自己的专业通过实习，。覃巴这次工地实习，时间需短，但深有体会。使本人将所学到的专业技术知识与工地实际工作紧密地联系在一起，使自己的知识得到了巩固和提高。 有时，由于沥青材料的原因，如低温时沥青混合料脆硬、严重的沥青老化等，也可能的沥青路面表面形成相互交错的小网格状、块度很小的裂缝即龟裂。但这种龟裂病害仅限于沥青路面的表面，不会产生路面的变形，对路面的承载能力和功能并没有多在影响。由于材料原因产生的龟裂一般发生的较低级的表处、贯入式等沥青路面中，发生的位置不限于轮迹处，往往会分布的整个路面宽度内。 龟裂是沥青路面最主要的结构性病害之一，其发生的程度及密度（范围）是养护工程师用于判断路面是否存在结构性破坏及承载能力是否足够的重要依据。 2、沥青路面产生块裂的原因 块裂产生的主因是材料，块状裂缝的产生同行车荷载作用关系不大，它主要是由面层材料的低温收缩和沥青老化所引起。不象龟裂主要出现在荷载作用的轮迹处，块裂可能出现在整个路面宽度内，范围较大。 块状裂缝的裂缝深度一般仅限于路面表面，对路面承载能力和功能性能都没太大影响。 3、沥青路面产生纵裂的原因 纵裂产生的主要原因之一是疲劳损坏。在重复荷载作用下，路面承载能力逐渐不足，就会在经常承受荷载的路面轮迹带处首先产生多条平行的小纵裂 ，逐渐发展就会成为龟裂。由于不均匀沉降和裂缝的反射作用也会在路表产生纵缝。在半填半挖路基的会界处、新旧路结合或路面加宽处，发生不均匀沉降，就会这些位置产生纵向裂缝。 混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，或者老路面层纵向裂缝的反射作用，往往会在路面的中线处产生纵裂，根据纵裂发生的位置、严重程度，可以帮助判断纵裂发生的原因。 4、沥青路面产生横裂的原因 横裂产生的主因是温度变化。如果沥青劲度过大或沥青变硬，在气温下降的时候就容易在垂直于行车方向形成间距大致相同的横向裂缝。因此在气候寒冷地区横缝是一种较为常见的裂缝形式。由低温收缩产生的横向裂缝是上往下发展的，初期裂缝一般细且浅。 横裂也有可能是一种反射裂缝。半刚性基层裂缝或旧路面裂缝的反射裂缝也是沥青路面产生横向裂缝的一个重要原因。由于反射裂缝产生的横向裂缝是一种自下而上发展的裂缝，因此反映到路面表面时裂缝已经疲劳损坏。在重复荷载作用下，路面承载能贯穿了整个路面结构。沥青路面与构造物连接处填土压实不足、固结沉陷等也易在相应的位置产生横向裂缝。 根据裂缝发生的位置、深度及是否等间距发生可大致判断横裂发生的原因。 （二）、探讨如何防止沥青路面裂缝病害的过早出现 根据上述所分析的产生原因，有很多问题还有待于研究。在此我只能简单地谈下我从实习工作中的体会： 1、把好原材料质量的第一关 所用的各种材料和沥青混合料的技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）中的规定。 (1)沥青材料质量的检查: 在沥青材料到达工地后要按规定的方法进行取样, 并按各项指标进行试验。在施工中作抽样检查试验时，一定要做针入度或粘滞度、软化点、延伸度三项试验。 （2）矿料质量的检查：包括级配组成、相对密度（比重）、强度、磨耗率、压碎值、含土量、含水量、扁平细长颗粒含量，矿料与沥青材料的粘结力等。 （3）矿粉的质量检查：包括颗粒组成、相对密度（比重）、含水量等。 2、建立完整的施工过程质量管理体系和严格的监理制度 施工过程的质量管理，就是质量事故的防范，是质量管理工作的重点。其管理内容指：施工工艺管理；施工过程中的工序管理；试验检查、测量检查和验收检查等。只要有完整的质量管理体系和严格的现场监理制度，才能及时地控制并纠正施工过程所出现质量问题。 3、严格控制沥青混和合料的质量 指马歇尔稳定局势度测试、矿料级配、石油比等检查。这点很重要，因为沥青路面含沥青过多，会产生泛油、拥包等病害；含沥青过少，会过早产生裂缝。 4、潮湿稳定性与老化问题的探讨 欲延长沥青面层的使用年限，保持其各种良好的使用品质，必须加强其本身对各种自然因素的抵抗和适用能力，其中尤以对水的处置问题，最为关键。大量的工程实践证明：沥青面层的损坏，大半是由于水的渗入开始的，对渗出入面层的水分缺乏有效的控制和处置，是导致沥青面层损坏的基本原因。 水对沥青面层的影响主要表理在以下两个方面： （1）沥青面层在水的作用下，易于使沥青与矿粉分离，水还可能将沥青面层中的某些可能性化合物溶解并冲走，使沥青与矿料的粘结力大为降低。 （2）由于水分渗入，含水量增加，引起沥青面层体积膨胀，干燥时