任务5汽车照明设任务5车照明设.ppt

汽车喇叭的作用：发出声响信号提醒行人和其他车辆驾驶员。 汽车喇叭的分类： →气喇叭：利用气流使金属膜片振动而发出声音，其外形为筒形，多在配有气压制动的载货汽车上使用。 →电喇叭：用电磁力使金属膜片振动而发出声音，广泛用于各种类型的汽车和其他运输车辆上。 电喇叭的外形种类：筒形、螺旋形（蜗牛形）和盆形三种。 特点： →筒形喇叭：以扬声筒作为共鸣辐射体，其音响效率高，音色清晰，但占用空间大。 →螺旋形（蜗牛形）喇叭：与筒形喇叭原理完全一样，性能十分相近，音色优美，而占用空间较小。 →盆形喇叭：体积小，质量轻，方向性好，噪声小。 一、电喇叭的结构与原理 盆形电喇叭 1.组成：螺管形电磁铁、线圈等。 2.工作过程：当按下喇叭按钮时，线圈通电磁化铁芯，从而吸动铁芯带动膜片拱曲变形，并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣，发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。 盆形电喇叭 喇叭继电器 在装有两只(高音和低音)电喇叭的汽车上，为了避免喇叭按钮因电流过大而烧坏，在喇叭电路中设置了继电器。当按下喇叭按钮时，继电器触点闭合，接通喇叭电路；释放喇叭按钮时，继电器触点张开，将喇叭电路断开。1 二、电喇叭的调整 1.音调调整： （1）原理：通过改变 衔铁的振动频率来改变 音调。减小衔铁与铁芯 间的间隙可提高音调， 反之则降低音调。 （2）方法：打开电喇叭 后盖，旋松锁紧螺母11， 将下铁芯向下或向上拧动， 即可改变上下铁芯的间隙 大小，进而调整音调。 （3）标准：间隙值一般为0.5—1.5mm。 （4）要求：间隙应均匀且不能过大或过小，以免无声或有杂音，调后应拧紧锁紧螺母。1 1 3.注意： （1）当喇叭音调不 正常时，应以调整衔 铁与铁芯间的间隙为 主；当喇叭音量不正 常时，应以调节调整 螺母改变触点压力主。 （2）有的喇叭只有调整螺钉8，而铁芯间隙在制造中即调定不变了。 作用：汽车转向信号灯主要用来指示车辆行驶方向。其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，以引起其他车辆和行人的注意，提高车辆的安全性。 转向信号灯电路系统由转向和报警两部分电路组成，一般都是共用一个闪光器，用转向开关和危险报警开关分别进行控制。 组成：转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。 类型： 　转向信号灯是由闪光器控制的，常见的闪光器有 　A.热丝式 B.电容式 C.翼片式　D.电子式等。 特点： 　A.热丝式闪光器结构简单、成本低，但闪光频率不够稳定、使用寿命短、信号明暗不明显，现已被淘汰； 　B.电容式和翼片式闪光器闪光频率较为稳定，翼片式闪光器还具有结构简单、体积小、工作时伴有响声可起监控等特点； 　C.电子式闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点，目前已广泛应用。 一、电容式闪光器 1.组成：主要由一个继电器和一个电容器组成。 2.原理：是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁力时而相加，时而相减，使触点周期性地打开或关闭，形成转向信号灯闪烁。 工作过程： (1)当转向灯开关8打到左侧后，串联线圈3有电流通过，电流从蓄电池正极→串联线圈3→触点1→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。此时并联线圈4和电容器7被触点1短路，而串联线圈3产生的电磁力大于弹簧片2的弹力使触点1张开，因此左转向信号灯9处于暗的状态。 (2)触点1打开后，蓄电池经串联线圈3、并联线圈4及左转向信号灯9向电容器7充电，其充电电流由蓄电池正极→串联线圈3→并联线圈4→电容器7→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。 (3)由于并联线圈4的电阻值较大，电路电流很小，故右转向灯信号仍处于暗的状态。同时由于充电电流通过串联线圈3、并联线圈4所产生的电磁力的方向相同，触点2仍保持打开。随着电容器7的充电，电容器7两端电压升高，其充电电流逐渐减小，两线圈的电磁力也减小，于是触点1又重新闭合。 (4)触点1闭合后，经左转向信号灯9的电流增大，左转向信号灯及左转向指示灯变亮，电路为：蓄电池正极→串联线圈3→触点1→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。同时，电容器7通过并联线圈4和触点1放电，其放电电流通过并联线圈4所产生的磁场方向与串联线圈3的磁场方向相反，电磁力相互抵消，触点1继续闭合，左转向信号灯仍亮。 二、翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点开闭。据热胀条受热情况不同，分为直热式和旁热式两种。 接通转向灯开关7时，转向信号灯9通电，通路为：蓄电池正极→闪光器接柱B→翼片2→热胀条3→动触点4、静触点5→闪光器接柱L→转向灯开关7→转向信号灯9和转向指示灯8→搭铁→蓄