刹车系统培训分析报告.ppt

刹车装置的形式 一、鼓式刹车 二、盘式刹车 一、鼓式刹车 简单的说，鼓式刹车就是利用刹车 鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转 动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动 速度降低的刹车装置。 鼓式刹车之优点 1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的 油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车 的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车 机构。 3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的 制造成本。 鼓式刹车的缺点 1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 　　 2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 　　 3、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。 在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 盘式刹车的优点 1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造 成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。  盘式刹车的缺点 1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的 刹车力较鼓式刹车为低。 2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式 刹车的小，使刹车的力量也比较小。 3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力 量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高 刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车 型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。 5、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。 刹车系统几个主要部分 一、刹车片 二、刹车盘 三、刹车泵 四、刹车油 一、刹车片 刹车片就像蜡烛一样，为了我们的安全默默地消耗着自己的生命。 刹车片质量的好坏直接关系到车辆制动的可靠性。 除了100%的安全，车主也期望任何时候都拥有最大的刹车舒适性、灵敏性、无噪音和平稳性。 刹车片的摩擦材料 从基本材质上分： 石棉、半金属、有机物型（NAO）三种。 （目前国内普遍采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜材料） 摩擦片性能要求： 一、合适的摩擦系数。（0.39~0.41左右） 二、可靠的安全性 。 （普通车耐高温上限600°） 三、满意的舒适性。 （制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味） 四、合理的寿命。 （3万公里的使用寿命） 二、刹车盘 一般有:实心盘、通风盘、划线（打孔）盘 三、刹车泵 分为总泵和分泵 刹车原理 刹车做动的原理在于总泵与分泵，刹车总泵接着刹车踏 板，总泵内有一个活塞，当我们踏下刹车踏板时，会推动 总泵内的活塞，将刹车油从总泵送出，而刹车油经由刹车 油管传送至刹车卡钳上的分泵，并且推动分泵上的活塞， 活塞再推动刹车,刹车片夹住刹车碟盘（或刹车鼓），藉 以达到制动（刹车）的效果。 其实原理相当简单，但是在简单的原理上却蕴含着许多 的学问。 四、刹车油 刹车油具有吸收水分的特性，它的等级是以湿沸 点温度高低来评核的，数字愈高，代表温度愈高。 现时最普遍的刹车油等级分别是DOT3、DOT4和 DOT5.1。 现在市面上常见刹车油的最高标准是DOT 5.1，符合这一标准的刹车油干沸点为260℃。 常见的DOT4刹车油，干沸点230℃，当渗入1% 的水份时，沸点就降低到只有118度!! 刹车系统构造 刹车系统一般为左前轮+右后轮，右前轮+左后轮 配置。 以至于汽车在刹车时，即便是刹车系统出了故障 的情况下，也能在受力均匀的情况下停下来。而不 至于一边的刹车功能完好，一边发生故障时，汽车 受力不均，而造成汽车翻滚事故。 为什么要进行刹车系统保养？ 一、刹车 是汽车的重要系统之一?，它工作在一个非常恶 劣的环境下?，如果这个系统出现故障?，汽车就好比 一匹脱缰的野马?，随时都会有危险?。所以我们建议 定期要对