山东交通学院桥梁抗震B卷(答案)..doc

题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 审核 得分 得分 阅卷人 填空题（每空1分，共17分） 1. 地球的构造可分为三部分分别为地壳、 地幔 和 地核 。 2．震源在地表的投影位置称为 震中 ，建筑物与震中的距离称为 震中距 。 3．地震按震中距可分为 地方震 、 近震 和 远震 。 4. 地震按震源深度可分为 浅源地震 、 中源地震 和 深源地震 。 5. 地震动三要素包括 时间 、 震级 和 地点 。 6. 近一个世纪以来，逐步建立并发展起来的确定性地震力计算方法主要有静力法、 振型反应谱法 和 动态时程分析法 。 7. 地震波按其在地壳传播的位置不同分为 体波 和 面波 。 得分 阅卷人 二、名词解释（每小题3分，共18分） 1．地震震级： 震级是指地震的大小；是以地震仪测定的每次地震活动释放的能量多少来确定的 （3分） 3. 地震烈度： 地震烈度表示地震对地表及工程建筑物影响的强弱程度。 6. 减隔震： 减隔震是减震和隔震的简称。减震是通过比如使用阻尼器等的设备来减少地震带来的危害。而隔震则是在基础用隔振器将基础和上部结构隔离开来。 震级的大小直接与震源释放的能量有关。震级M 与地震释放能量E（单位为“尔格”）之间有如下关系： （1分） 地震烈度表示地震对地表及工程建筑物影响的强弱程度。 山东交通学院期末考试 工程结构抗震 课程试卷答案和评分标准 （ B ）卷 2012—2013学年 第二学期 第 1 页 共 3 页 山东交通学院期末考试 工程结构抗震 课程试卷答案和评分标准 （ B ）卷 2012—2013学年 第二学期 第 2 页 共 3 页 桥梁下部结构的震害有哪些？ 答：下部结构失效，主要指桥墩和桥台失效。如果下部结构不能抵抗其自身的惯性力和由支座传递的上部结构的地震力，墩和台就会开裂甚至折断。（4分） 除了地基丧失承载力（如砂土液化）等引起的桥台滑移外，桥台的震害主要表现为台身与上部结构（如梁）的碰撞破坏，以及桥台向后倾斜。（3分） 简述我国抗震规范的抗震设防目标以及两阶段抗震设计方法？ 答：三水准设防即“小震不坏、中震可修、大震不倒” （1分） 两阶段设计： 第一阶段设计取第一水准的地震动参数计算结构的弹性地震作用标准值和相应的地震作用效应，进行构件截面的承载力验算；（3分） 第二阶段设计取第三水准的地震动参数进行结构薄弱部位的弹塑性层间变形验算，并采取相应的构造措施。（3分） 4.试画出公路抗震规范中水平加速度反应谱。 （7分） 5.试述减隔震技术的工作机理？ 答：概括起来，减隔震技术的工作机理有三条：1）采用柔性支承延长结构周期，减小结构地震反应；（2分）2）采用阻尼器式能量耗散元件，限制结构位移；（2分）3）保证结构在正常使用荷载作用下具有足够的刚度。（3分） 得分 阅卷人 论述题（本题15分） 1. 请说明抗震设计思想的发展过程，并分析不同阶段抗震设计思想的优缺点。 答：（本题主要考察学生综合能力，相关即可） 1）单一水准设防，一阶段设计 遭遇相当于设计烈度的地震时，建筑物的损坏不致使人民生命财产和重要生产设备遭受危害，建筑物不需要修理或经一般修理仍可继续使用。 我国《公路工程抗震设计规范》（89规范）和《铁路工程抗震设计规范》（87规范）采用的就是单一设防水准、进行一阶段设计的方法 缺点是对于小震不经济，对于大震不安全。（5分） 2）三水准设防，两阶段设计 即“小震不坏、中震可修、大震不倒” 第一阶段设计取第一水准的地震动参数计算结构的弹性地震作用标准值和相应的地震作用效应，进行构件截面的承载力验算； 第二阶段设计取第三水准的地震动参数进行结构薄弱部位的弹塑性层间变形验算，并采取相应的构造措施。（5分） 3）多水准设防、多性能目标的基于性能的抗震设计 基于性能的抗震设计思想，主要包括结构抗震性能等级的定义，抗震性能目标的选择，以及通过正确设计实现性能目标三个部分 目前正在研究阶段。（5分） 得分