山东交通学院的结构设计原理试卷B(及其)答案..doc

山东交通学院期末考试 结构设计原理 课程试卷答案和评分标准 （ B ）卷 2011——2012 学年第 一 学期 第 1 页 共 4 页 填空题（每空0.5分，共14分） 1. 结构设计的目的是要使所设计的结构在规定 时间内 能够在有足够 可靠性 的前提下，完成 全部预定功能 的要求。 2. 我国公路桥梁的设计基准期统一取 100年 。 3. 结构设计的三种状况是 持久状况 、 短暂状况 、 偶然状况 三种。 4. 钢筋混凝土斜截面破坏形态有 剪压破坏 、 斜压破坏 、 斜拉破坏 。 5. 钢筋混凝土梁内的五种钢筋中 主钢筋 、 箍筋 、 架立钢筋 和 纵向水平钢筋 有抗扭作用。 6. 影响裂缝宽度的主要因素有 混凝土强度 、 钢筋保护层厚度 、 受拉钢筋应力 、 钢筋直径 、 钢筋外形 、 直接作用的性质 、 构件受力性质 。 7.钢筋混凝土短梁的破坏形态主要有 弯曲破坏 和 剪切破坏 两种。 8.后张法构件在预加应力阶段可能发生的预应力损失有 预应力钢筋与孔道间摩擦引起的预应力损失 、 锚具变形、钢筋回缩及接缝压缩引起的预应力损失 、 混凝土弹性压缩 引起的预应力损失 三种。 9.预应力混凝土构件的混凝土等级 不低于C40 。 二、名词解释（每小题3分，共15分） 1.钢筋混凝土：由钢筋和混凝土两种不同材料组成的结构。 2.剪跨比：验算截面处，反映弯矩与相应剪力的相对量，。 3.螺旋箍筋柱： 配有纵向钢筋和螺旋箍筋的轴心受压构件称为螺旋箍筋柱。 4.后张法：后张法是先浇筑构件混凝土，养护硬结后，再在构件上张拉钢筋的方法。 5.永存预应力：从张拉控制应力中扣除全部预应力损失后所得的钢筋中的有效应力。 三、简答题（每小题7分，共35分） 1.简述双筋梁的概念、特点及适用范围。 答：（1）双筋梁：在梁截面混凝土受压区配置钢筋以协助混凝土承担压力的梁。（3分） （2）双筋梁的特点是：①用钢筋来承受截面的部分压力是不经济的；②受压钢筋的存在可以提高截面的延性,并可减小长期荷载作用下的变形。 （2分） （3）双筋梁的适用范围：①当梁截面承受异号弯矩时,则必须采用双筋截面。有时,由于结构本身受力的原因,例如连续梁的内支点处截面,将会产生事实上的双筋截面。②当截面承受弯矩组合设计值较大,而梁截面尺寸受到使用条件的限制或混凝土强度又不宜提高的情况下,又出现而抗力不足时,则应改用双筋截面。 （2分） 2. 钢筋混凝土受弯构件斜截面抗剪计算公式上、下限验算的实质是什么？ 答：规定抗剪能力上限值的实质是通过控制截面的最小尺寸防止梁发生斜压破坏，即截面尺寸应满足 (KN) 的要求。 （3分） 规定抗剪能力下限值的实质是通过控制箍筋的最小用量防止梁发生斜拉破坏，即满足 (KN) 要求时，则只需按构造要求配置箍筋，但应满足最小配箍率的要求，否则应通过斜截面抗剪强度计算确定箍筋用量。 （4分） 山东交通学院期末考试 结构设计原理 课程试卷答案和评分标准 （ B ）卷 2011——2012学年第 一学期 第 2 页 共 4 页 3. 简述普通钢筋混凝土单筋二类T形梁配筋设计的步骤，写出主要计算公式。 答：1）判定T形截面类型 由，说明该梁为第二类 T 形截面梁。 （3分） 2）求中性轴位置并复核 由 得 且，说明该梁为二类T梁且不是超筋梁。 （2分） 3) 求 由 得 （2分） 4. 钢筋混凝土圆形偏压承载力计算的基本假定有哪些？ 答：(1)截面应变分布符合平截面假定； （2分） (2)不考虑混凝土的抗拉强度； （2分） (3)受压区混凝土的极限压应变，混凝土的强度等级C50及以下时取εcu=0.0033，C80时取εcu=0.003，中间强度等级采用直线内插； （1分） (4)混凝土的压应力图形为矩形;