充电站技术规范书.doc

如皋供电公司充电站建设项目 技术规范书 一、项目概况: 1、项目名称：南通如皋充电站。 2、建设地点：本工程位于南通如皋市经济开发区政府北侧，海阳北路西侧，里庄路南侧。 3、工程建设规模：总用地面积4738.5m2；建设20台100kW分体式直流充电桩，40个公交车位，为40辆公交车提供充电服务；综合配电室功能为充电站布置配电室、充电机室、二次设备室、监控室、员工休息室、驾驶员休息室及卫生间。 配电部分：采用单回路10kV电源供电。从就近10kV公用线路或变电站10kV母线引入本充电站作为正常工作电源；建设2台容量为1250kVA的变压器，电压等级为10/0.4kV；10kV进线1回及相应的保护、监控及通信。 公交车车位按国标规定的大型客车最大尺寸（车位长13米、宽3.5米）设计，通道尺寸符合相关规范要求。 站内建筑设计平面布置分区明确、形状规整，立面造型简洁大方、有鲜明的企业特色。 40个充电车位采用两列垂直式布置，道路宽度满足倒车或顺车进出的停驶方式；考虑一桩两充，交替充电的需求，一台充电桩对应布置在两充电车位间端头；建筑设计成“一”字型单层建筑，框架结构。 二、技术参数 1、分体式直流充电机的主要性能参数如下： 1.1设备选型 选用100kW分体式直流充电机，1桩2充，采用落地式安装方式。 1.2性能参数 工作环境温度：-20℃～+50℃； 相对湿度：5％～95％； 防护等级：IP32（充电桩IP54）； 电源：AC380V±10%，50±1Hz； 输出电压：DC400V-700V； 输出最大电流：150A 1.3主要功能 具备计量功能。 具备刷卡启动、停止功能。 具备运行状态、故障状态显示功能。 具备充电连接异常时自动切断输出电源的功能。 具有根据电池管理系统（BMS）提供的数据，动态调整充电参数，自动完成充电过程的功能。 具备通过CAN接口与电池管理系统通信，获得车载电池状态参数的功能。 具备过压、欠压、过负荷、短路、漏电保护和自检功能。 具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。 自带APF单元，补偿后功率因数应达到0.9以上。 2、电气接线方案 10kV侧采用单母线接线；0.4kV侧采用单母线分段接线，设置分段联络开关；采用中性点直接接地运行方式。 3、短路电流控制水平及主要设备选型 3.1短路电流控制水平 10kV、380V短路电流水平分别按25kA、50kA考虑。 3.2供电变压器选型 选用树脂浇注干式变压器，接线组别采用Dyn11，阻抗电压6.0%，变比10±2×2.5%/0.4kV，带强迫风冷增容风机及温控仪表。 3.3中、低压配电柜选型 10kV开关柜采用空气式绝缘负荷开关柜，额定电流选择630A，短路开断电流及热稳定时间不小于25kA/4s。本工程配置进线柜1面，配变出线柜2面，母线设备柜1面，专用计量柜1面，共计5面10kV开关柜。 低压柜采用抽屉柜。额定工作电流630A及以下的断路器，采用普通塑壳断路器。额定工作电流630A以上的断路器，采用框架断路器。其中进线断路器额定极限短路分段能力65kA，出线断路器额定极限短路分段能力50kA。断路器配置辅助触点和报警开关，以便和综合自动化系统配合工作。 本工程配置进线柜2面，馈线柜5面及母联柜1面，共计8面0.4kV开关柜。 3.4滤波装置选型 采用每台分箱充电机自带APF单元。 3.5电力电缆的选型 配变出线柜至变压器采用ZR-YJV22-8.7/15-3×70电缆；馈线柜至充电机柜采用ZC-VV22-0.6/1.0-3×70＋2×35电缆。 4、站用电源及照明 4.1站用电供电方案 电力电源电压采用交流380V/220V，TN-S系统供电。 4.2全站用电负荷统计 户内照明负荷5kW，户外照明负荷5kW，动力负荷20kW，暖通负荷20kW，二次监控负荷5kW，共55kW。 4.3照明 4.3.1主要场所照度及功率密度值 照度标准参照国标《建筑照明设计标准》GB50034—2004，主要场所的照度及功率密度值如下： 办公室、会议室 300 lx 9W/m2 充换电区 200 lx 12W/m2 照度计算值 工作场所 照度 lx 面积 照明功率密度W/m2 灯具类型 灯具数量 监控室 300 30 9 节能型荧光灯 2×36w 4 设备间 300 25.5 9 节能型荧光灯 2×36w 4 充电机室 200 68 12 金属灯具 1×250w 4 配电室 200 93.5 7 节能型荧光灯 2×36w 10 值班/休息室 150 12.6 6 节能型荧光灯 2×36w 2 其他房间（楼梯间、卫生间、储藏间、走廊） 100 8.4 4 节能灯 16w 2 楼梯间应急照明照度为≥5lx，走道应急照明照