工程测量技术报告..doc

深 圳 港 西 部 政 府 码 头 工 程 施 工 测 量 技 术 设 计 方 案 与 测 量 报 告 编制者： 日期： 年 月 日 审核者： 日期： 年 月 日 批准者： 日期： 年 月 日 中交三航局深圳港西部政府码头工程项目部 2010．06 一、概述 1、工程概况 深圳港西部政府码头工程位于深圳港妈湾港区海军码头以北、大铲湾南岸规划岸线上。本码头岸线长200m，包括19m过度段、33m趸船段及148m码头段。北侧临时护岸：96.7m；码头面高程：5.4m（赤湾理论深度基准面起算）。码头桩基采用φ1200mm与φ1000mmPHC预应力混凝土管桩，码头排架间距为9m，共18榀排架；过度段桩基采用φ1200mm灌注桩，排架间距为7m，共3榀排架；趸船段岸侧两排为φ1200mm灌注桩，海侧为φ1000mm钢管桩。整个码头共有PHC预应力混凝土管桩140根，钢管桩6根，灌注桩33根。采用高桩梁板式结构。 2、已有资料利用情况和来源 经实地查勘，测区可利用的有深勘院施工控制点交桩成果首级平面和高程控制点A1、A2、A3。控制点埋设牢固，可以作为本测量项目的平面和高程起算控制点使用。 二、测量的技术依据 1、交通部《水运工程测量规范》JTJ203-2001； 2、《水运工程测量质量检验标准》JTS258-2008； 3、《水运工程质量检验标准》JTJ257-2008； 5、深勘院施工控制点交桩成果提供的首级平面控制（网）基点、水准点。 6、本工程设计施工图纸等资料。 三、施工测量的目的 本次施工测量的主要目的是为了满足《深圳港西部政府码头工程》施工测量的需要，布设施工平面导线控制网以及控制基线和高程控制网用于整个码头工程的施工测量放样，内容有： 1、水上沉桩施工测量放样。 2、纵横梁施工测量放样。 3、构件安装施工测量放样。 5、水工建筑物的变形观测（沉降与位移观测） 6、竣工测量 四、起算资料及复核情况 根据深勘院施工控制点交桩成果提供的测量控制网点：A1、A2、A3详细见附后《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成果表》。可利用的有平面和高程控制点A1、A2、A3在本工程施工区域附近，坐标为深圳独立坐标系统，高程为赤湾理论最低潮面。我部测量人员于2010年6月18日,对深勘院施工控制点交桩成果提供的测量控制网点进行复核，复核时A1与A3两点间不通视, A1与A2之间因沙堆影响暂不通视,只有控制点A2～A3之间通视，因此我部用RTK进行测量，RTK基站采用任意架站，对A1、A2、A3进行一一复核。复核结果（见平面控制（起始点）检测成果表和四等水准高程复测计算表）：满足规范要求，故我部采用A2～A3坐标方位角，A3坐标和高程作为本工程平面和高程控制网的起算点。 五、使用测量仪器及精度一栏表 仪器名称 型号 数量 精度指标 GPS（RTK） V8 1 短基线4.0 短基线5.0 全站仪 SET230R3 1 测角±2” 测距2mm±2ppm。 水准仪 NAL232 1 ±3mm/km 经纬仪 J2-1 1 测角±2” 经纬仪 DJD-302 1 测角±2” 经纬仪 TDJ2E 1 测角±2” 双面尺 木制 2 六、平面控制测量 1、平面控制坐标为深圳独立坐标系。 2、根据《水运工程测量规范》施工平面控制网等级精度要求，建筑物离岸距离200米内，建立控制网等级为二级导线。测角中误差为±10″测距相对中误差为1/30000，方位角闭合差为±16√n ,导线相对闭合差为1/10000。 3、点位埋设根据现场实际情况,在施工区域布设2个施工测量控制点G1、C5，均为凿石点, 用红油漆标示,其顶端标志为该点高程。 4、平面控制根据《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成果表》提供的首级测量控制点A1、A2、A3，从A3～L1～G1～C5～L2～L3～A3加密布设一条二级闭合导线，严格按照测量规范进行操作，测角二测回，侧边二测回往返观测两次读数。 5、根据测量结果,我部将根据《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成 果表》提供的首级测量控制网点A1、A2、A3和施工测量控制点G1、C5作为 深圳港西部政府码头码头工程的测量平面和高程控制点。为方便施工测量控制及查阅有关施工图数据,我部建立本工程施工坐标系统, 以码头前沿点IV为坐标原点,以垂直于IV、I二点连线且通过原点的直线为A轴;以IV、I二点连线且通过原点的直线为B轴。其转换公式： A=(X-XL)cosa+(Y-YL)sina；B=-(X-XL)sina+（Y-YL）沉降及位移观测 ，每次均做好沉降观测记录，观测做到定人定位并做好数据整理