T湿接缝施工技术交底介绍.doc

技术交底书 编号 工程名称 天津新港北铁路集装箱中心站工程 交底日期 2016年3月31日 施工单位 中铁电气化局天津新港北铁路集装箱中心站工程一分部 分项工程名称 桥面系 交底提要 桥面系技术交底 一、本次交底范围 本次交底适用于湿接缝、横隔板施工。 二、注意事项 1、严格按照本交底要求施工，该段各施工及管理人员均应详细阅读本交底内容，如有疑问请及时联系技术人员。 2、本交底一式四份，施工负责人、现场管理、协作队及工程部各一份。 交底单位 天津集装箱项目一分部工程部 接收单位 桥面系协作队 交底人 审核人 施工负责人 现场管理 协作队负责人 协作队技术员 技术交底记录 编 号 工程名称 天津新港北铁路集装箱中心站工程 交底日期 2016年3月31日 施工单位 中铁电气化局集团天津新港北铁路 集装箱中心站工程项目一分部 分项工程名称 湿接缝施工 交底提要 跨津山铁路特大桥T梁湿接缝施工技术交底 交底内容： 一、桥梁上部结构横隔板、湿接头、湿接缝施工 1、T梁湿接缝施工技术交底基本要求 1）对旧混凝土凿毛：将要浇注混凝土的梁板表层混凝土进行人工凿毛，以露出新鲜混凝土为准，在浇注混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。 2） 钢筋安装：按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋。纵向钢筋连接采用搭接焊。电焊工持证上岗，焊条采用502或506焊条，严禁使用425焊条。焊缝必须满足规范要求。 施工前应对采取的连接方法进行试验。 2、安装预应力管道 安装预应力束管道：在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道，须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆；束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。 3、浇筑混凝土及模板 1）浇注现浇混凝土及模板：本施工段T梁为2101型梁，横隔板及桥面连接湿接缝采用补偿收缩细石砼，砼等级为C50；模板支撑时要牢固，线形要顺直，接缝要严密，保护层要满足设计要求；钢筋与模板之间设置与浇筑砼砼等级砂浆垫块用扎丝绑扎于钢筋上，相互错开。浇注混凝土时采用小直径振捣棒配合大直径振捣棒的振捣方法，振捣时要先四周后中部，做到快插慢拔，避免过振或漏振的现象，确保混凝土密实，同时必须控制好表面平整度。 2）养生：梁体现浇混凝土施工完毕，初凝后及时用土工布覆盖并洒水养生，养生时间不得小于7天。 4、防水层防水卷材铺设 1）待养生结束后，桥面板湿接缝处就可进行防水处理，防水板的横向搭接宽度不小于10cm， 纵搭接不小于12cm且一片梁纵向搭接只能搭接一次，防水板搭接处之间采用聚氨酯防水涂料 粘结，粘结厚度控制在1.2-1.5mm范围内，防水卷材铺装完成后，浇筑防水保护层，保护层采用C40细石纤维砼。注意：铺贴防水卷材时，应边涂粘结剂边铺防水卷材，同时使用橡皮刮板 技术交底记录 编 号 工程名称 天津新港北铁路集装箱中心站工程 交底日期 2016年3月31日 施工单位 中铁电气化局集团天津新港北铁路 集装箱中心站工程项目一分部 分项工程名称 湿接缝施工 交底提要 跨津山铁路特大桥T梁湿接缝施工技术交底 在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓、气泡等现象，卷材铺贴应做到平直。防水层完成后，在胶 粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。 4）防水层防水卷材铺设完成后，进行浇筑防水防水保护层，保护层采用C40细石纤维砼，其中纤维砼可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯晴纤维砼。浇筑时，应将混合均匀的纤维砼均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维砼的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止，砼接近初凝时方可进行抹面，摸刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。桥面保护层纵向每隔4m设置宽约10mm，深约20mm的横向断缝。当保护层砼强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面砼洒水次数应能保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14天。 5）张拉预应力束及压浆：待现浇混凝土强度达到张拉要求后，方可张拉预应力束。张拉完毕后封锚并及时压浆。 详见张拉预应力及压浆技术交底 6）横隔板、桥面板湿接缝砼及张拉注浆完成后，在砼施工缝处采用881-I型聚氨酯防水涂料封边处理，施工缝两侧封边宽度不小于8cm，涂层厚度不小于1.5mm。 二、质量控制 1. 桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层，其布置严格按设计布设。 2. 铺装层表面应无脱皮、印痕、裂纹、石子外露等缺陷。 3. 除施