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装配准备：
1．按照V6发动机装配明细表从成品库领取零部件。
2. 核对装配专用工装和通用工装种类和参数。（包括润滑油，各类胶水的准备）
核对再制造五大件是否检验合格，并在V6发动机流转卡上做好各项记录。
装配:
130（10） 将缸体放在托板上，安装附件 130（20）老型号缸体敲入2个缸体冷却水孔闷
130（30）安装6只缸体油道闷盖（带白胶，前端面2只，后端面4只，扭矩：33±7Nm。（老型号33。 （扭力扳手，套筒）
130（40） 将1只缸体油道闷盖（杯形）9427693 涂蓝(LOCTITC 15460)胶敲入缸体前端面。
（敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶）
130（50） 将1只凸轮轴轴瓦后闷涂蓝胶(LOCTITC 15460)后敲入缸体后端面，离缸体表面1.5±0.5mm。（敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶）
130 （60）安装缸体中心孔塞（杯形蓝胶(LOCTITC 15460)后敲入缸体侧面（老结构）至缸体，新结构扭矩：60±5Nm 。
（80）（扭力扳手、专用套筒）
130（70）将发动机吊上装配吊架
130（80）拧松主轴承盖螺栓，拆下的螺栓及轴承盖对应放置在规定料盒中。
（ 扭力扳手，15套筒）
130（90） 安装4档主轴瓦上片，1档： 2档 3档 4档：。将4档主轴瓦下片安装在1-4档主轴承盖上，1档： 2档 3档 4档：
130（100） 分别对各主轴承档加油，将曲轴装入缸体。
130（110）对曲轴进行润滑，加机油，装上第1-3档轴承盖，安装第4档轴承盖前涂红胶(LOCTITC 518 如图第四档缸体横向涂两条)，盖上第四档轴承盖。螺丝未上紧时打透明白胶通用零件号9985967，注意各档主轴承盖箭头指向前端面，然后上紧全新的主轴承盖螺栓。
扭矩：50Nm+ 77°T。（100Nm±10NM） 注意：单头主轴承盖螺栓应在第4档靠近左端面， 。（油壶、红胶、扭力扳手、套筒15）
操作提示：主轴承盖螺栓应该先中间后两侧上紧。
130 （120） 将润滑油喷到凸轮轴承上，润滑脂涂在驱动齿轮上，轻轻顺势插入凸轮轴，用手检查凸轮轴是否能转动。
（凸轮轴专用工具、油壶、润滑脂）
130（130）凸轮轴安装服帖后， 安装凸轮轴止推用2只凸轮轴螺定止推片， 两个T30梅花钻扭矩：10±2Nm
（扭力扳手、T30套头）
130（140） 用铜锤子使曲轴减振轮花装到位，防止卷边。用专用工具检查曲轴减振轮花键是否安装到位。 （铜锤子、专用工具、扭力扳手、百分表、铜锤子）
用扭力扳手检查曲轴摩擦力矩4±3Nm,转动灵活性。检测曲轴轴向间隙：0.06-0.21mm。
130（150） 将2只发动机前盖定位入缸体前端面伸出高度7±0.25mm
130（160） 将2只机油泵定位入缸体，伸出高度7±0.25mm。（敲入工具、铜锤子）
130（170）将2只变速器定位入缸体后端面，伸出高度8.8±0.5mm。
（前盖定位销） （机油泵定位销） （变速器定位销）
130（180 ）曲轴链轮键槽必须与半圆键对准，压装曲轴链有正时标志的一面朝外。
130（190） 安装正时链调节器总将其上的正时标志与缸体上的标志对好，用2个正时链条螺8656392）固定，扭矩：21±3Nm （ 扭力扳手、套筒10）
130（200） 安装正时链条总
130（210）凸轮轴链入凸轮轴定位销，对好两链轮上的定位点和正时链调节器总成的正时标志，用1只凸轮轴链轮螺扭矩：140±10Nm。（扭力扳手、套筒24）
正时调节说明：曲轴链轮1位置有一个凹点 正时链条调节器2,3位置有两个突起，凸轮轴链轮4位置是一个孔，这四点一线就为调节正时。
130（220）安装发动机机油油压显示开关总扭矩：16±4Nm。图中黑色传感器（扭力扳手、套筒2
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