VISSIM实例讲解介绍.ppt

VISSIM简介 VISSIM主要特点 VISSIM系统模块构成 VISSIM典型应用 VISSIM使用中应注意的问题 VISSIM实例 VISSIM简介 VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。 VISSIM简介 VISSIM 的核心由交通仿真器和信号状态产生器两部分组成，它们之间能够交换检测器数据和信号状态信息。VISSIM 既可以在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统计数据，如：行程时间、排队长度等。 交通仿真器是一个微观交通仿真模型，包括跟车模型和车道变换模型； 信号状态产生器是一个信号控制软件，基于一个微小时间间隔（0.1秒）从交通仿真器中提取检测器数据，用以确定下一仿真时钟的信号状态。同时，将信号状态信息回传给交通仿真器。 VISSIM简介 VISSIM简介 VISSIM的主要特点 路网编辑简便 具有简便直观的网络编辑器和用户自定义的界面。 根据背景图创建和编辑路网。背景文件可以是JPG，BMP，航拍图，CAD制图等。 导入局部路网建立大型路网。 详尽的动画功能 VISSIM自带的详尽的动画功能可以为非技术人员提供清晰，直观的仿真效果展示。 在二维和三维中显示车辆的运动。 可以借助V3DM模块将3DS的车辆或者建筑物等文件导入VISSIM。 VISSIM的主要特点 丰富的结果分析方法选择 VISSIM 提供了一系列的用户自定义的结果评估类型，包括平均车速，行驶时间，延误以及排队长度。提供整个网络的车辆数和总的延误。 信号控制参数，每个信号组的最小/最大/平均绿灯时间，车辆检测上有车辆驶过以后的等候时间，动态的信号时间表以及用户定义参数的显示。 COM接口通过COM接口，用户可以进行二次开发，例如: 仿真过程中改变车辆驾驶特征 外部定义行驶路径 仿真过程中改变车流量 和宏观规划软件的无缝接口 VISSIM系统模块构成 VISSIM软件系统由众多模块组成,这些模块各自承担着不同的功能 车辆定义模块 该模块用于对仿真的车辆进行定义,包括车型组成(小汽车、公共汽车、大货车等),每种车型又根据车体的不同设计尺寸和标准细分为若干不同的类型,例如小汽车就有十几种之多。该模块可对每种车型的各个类型进行详细设置,如车辆的长度、宽度、前后轮胎之间的距离等。 车速分布模块 用于定义各种车型的运行速度,该速度以区间形式表示。 VISSIM系统模块构成 VISSIM系统模块构成 VISSIM系统模块构成 车道变换模块 在一个多车道路段上,VISSIM采用一系列规则来仿真车道改变。如果前面的车辆以低速行驶而迫使后面的车辆以低于理想速度行驶,驾驶员就会找机会尝试改变车道。首先,驾驶员将查看是否能通过改变车道提高自己的车速;然后,他将查看如果他改变车道会不会引起危险情况发生,如果驾驶员通过以上判断认为可以改变车道,他就试着改变车道。该模块不仅能够对车辆拟进行车道变换的位置及变换方式进行定义,而且能够设置不允许进行车道变换的区域， 缺点：利用对向车道超车的情况没有办法实现 。 交通量定义模块 包括交通组成及每种交通的运行速度定义,各路段的输入交通量采用绝对交通量,即混合交通量。 VISSIM系统模块构成 信号控制交叉口模块 VISSIM 可以使用内建的固定配时信号控制或可选的外部信号状态发生器（如：VAP）建模信号控制交叉口。VISSIM 也可以与其它的信号控制逻辑设计软件一起使用，如：VS-PLUS，TRENDS，VOS，Type 2070 VS-PLUS 等。 动态分配模块 VISSIM 提供了两种建模汽车行驶路径信息的方法： 使用行驶路径决策点或行驶方向决策点的静态路径 使用OD 矩阵的动态交通分配路径 在没有实现动态交通分配的情况下，用户需要使用路网编辑器手工输入仿真车辆的行驶路径。该模块是专门为模拟信息条件下的交通系统而开发的。允许用户使用OD 矩阵取代静态路径作为输入交通流量，并在此基础上建立路网模型。它能够模拟实时交通信息对驾驶员路径选择行为的影响,真实地再现交通流运行状况。 VISSIM系统模块构成 V3D 模块 VISSIM的一个附加模块，专门用于3D建模，包括建筑物和车。建筑物建模 可以先用3D Max建模，保存为3DS格式，然后再用V3D Ｍｏｄｅｌ 贴图。 评价模块