土工合成处治层教案分析.doc

一、编制依据 1、龙岩市新罗区兴裕工程管理有限公司提供的施工图； 2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料； 4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则及福建省高速公路标准化施工指南； 5、国家及当地政府的相关法规、条例、政策及当地的乡规民约； 二、工程概况 本合同段位于福建省 市 县境内，属福建省。本合同段起点位于 村，起点桩号K0+0.000，路线向 ，终点桩号K10+10.000，路线总长 Km。 K + ~K + 路基段全长 km，路基分左右两幅，主线路基全宽 m，该段土方路基分项工程数量为挖土石方 m3，挖除非适用材料（含淤泥） m3，其中挖土方 m3，挖石方 m3，利用方填方 m3。 K + ~K + 路基土工合成材料处治层主要工程数量如下： K + ～K + 土工格栅工程主要工程数量表 工程名称 单位 数量 备注 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 三、施工组织 （一）、工期计划 开工日期：2050-1-5 竣工日期：2050-10-30 （二）、机械设备、劳动力及现场管理人员情况 主要人员、施工机械配备 根据施工总体安排，本土工格栅工程需配备的主要材料、人员及施工机械配备等详见《施工主要人员报验单》、《进场设备/构配件报验单》。 四、施工方案 1、施工工艺流程： 施工准备（运料、放样）→开挖台阶或基底处理（清净）→土工格栅铺设（铺设方法、搭接宽度）→填土（方法、粒径）→翻卷格栅→下层格栅铺筑。 2、施工方法： (1)、铺设土工格栅前,需清除开挖面浮土，整平开挖面后碾压，铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物；施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。 (2)、原地面开挖台阶后，应视坡面情况酌情设置碎石渗沟，渗沟尺寸视渗水量的大小确定。开挖台阶宽度土质不宜小于2.5m，岩质不宜小于2.0m（若倾斜的基岩面为不易风化岩层时，也可将表层爆成不拘形式的粗糙面后，再在地基码砌成2m宽的台阶，然后在其上进行填筑），并向内侧倾斜4％，应确保台阶面的坚实和不积水，开挖后应及时铺设土工格栅。 (3)、台阶开挖自下而上进行，先挖两阶后及时填筑一阶，再挖一阶填筑一阶，按规范严格控制压实度和填筑速率。 (4)、存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。 (5)、土工格栅铺设时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。 (6)、为了提高路基整体性和稳定性，在开挖台阶内铺设土工格栅，格栅应伸入挖方段不小于2.0~2.5米。 (7)、土工格栅采用聚乙烯单向土工格栅，极限抗拉强度≥50KN/m，极限伸长率≤12%，最小碳黑含量不得小于2%。 (8)、土工格栅应铺设平整，不得有褶皱，格栅铺设后用U形钢钉定位，间距为1.5m，U形钉用Φ8钢筋制作。土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm；土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.0m锚固。 (9)、铺设土工格栅后，应用符合要求的土进行填筑,每层松铺不超过30cm；每层填土均应检查压实度，以达到路基要求的压实标准。 (10)、在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完成的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走，只容许沿路堤方向行驶。土工格栅上、下侧及距土工格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。 五、依据的技术规范以及本分项工程 质量控制指标、检验频率和方法 ㈠、依据的技术规范 1、中华人民共和国交通部颁发的《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)。 2、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)。 3、漳州漳永高速公路有限责任公司《漳州漳永高速公路公路路基土建工程项目专用本》。 ㈡、本分项工程质量控制指标、检验频率和方法 1、土工格栅质量 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验方法和频率 1 下承层平整度、拱度 符合设计、施工要求 每200m检查4处 2 搭接宽度(mm) +50，-0 抽查2% 3 搭接缝