新土方工程施工组织设计(方案报审表新土方工程施工组织设计(方案)报审表.doc

编制说明 （一） 编制依据 1.安汉新区道路管网工程施工设计文件、招标文件、补充说明及答疑； 2.合同段工程现场考察所了解的情况及收集的信息； 3.本公司现有的机械设备、施工技术能力和在从事类似市政道路工程中所积累的经验； 4.招标文件明确的适用法律、法规、标准及规范； （二）编制原则 1、安全、合理、可行、经济。 2、保护环境、保护文物，文明施工。 3、严格贯彻“安全第一”的原则。 第二章 路基土石方施工方案 （一）　施工准备 1、采用全站仪和精密水准仪对沿线设计桩点进行复测后，并按图纸要求现场放样，标明路基边线，报监理检查。 2、核对土方填料的类别、分布，进行填料复查和试验，填料符合设计要求。 3、将路堤填筑范围内的树木、茅草砍伐、挖除树根、草根、弃至指定地点，拆除地面结构物，调查填筑范围内道路、地下水位、原地面软弱状况，如发现与设计不符之处，及时向设计单位、业主、监理报告，提出处理方案和措施。 4、选择地质条件、断面形式均具代表性的地段，长度为120m的试验段施工，通过试验确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应碾压遍数，最佳机具组合和施工组织。 （二）表层土清除 采用推土机、挖掘机与自卸汽车配合，挖除地表种植土30cm厚，运至龙头寺弃土场。 （三）基底处理 1、对清除表层土的地面用灌砂法测定地基土层的密实度和含水量，判定地基土的承载力情况，并将试验报告业主审查。对承载力不符合要求的进行填前碾压，压实度达到90%以上，再进行填筑施工。 2、路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。 按照设计图纸要求：稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m，且道路设计标高高于原水面标高2m的路段可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，要求抛投片石最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设级配砂砾料垫层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。道路设计标高高于原水面高度小于2m或低于原水面标高的地段或淤泥、软土厚度小于2m采用清淤换填的方式处理。根据地勘资料，永兴路B段道路清淤换填主要集中于BK0+230-BK0+330段。 永兴路A段道路清淤换填主要集中于AK0+380-AK0+430段。 路基填筑范围内遇到腐殖土、松填土、软土，首先报告监理，待甲方、监理、设计出具具体处理措施和处理范围、深度后再进行施工。 3、基底符合要求且自然横坡陡于1∶5时，应清除表土，并在基岩面分级开挖成2～3m宽并向内倾斜4%的台阶，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稳定。 4、施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水设施，避免施工场地积水，影响填筑质量，耽误工期。 （四）填筑施工 1、填筑路堤前规划好作业程序和机械作业路线。 2、填筑按纵向分段横向分层进行施工。 填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100m，填料前先检测填料的含水量，如含水量在Wopt-3%～Wopt+2%时，直接碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于Wopt-3%时洒水至达到要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍先慢后快，振动强度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，请委托试验室到施工现场检测压实度，达到设计要求后，经监理复查后再进行下一层填筑。 3、不同种类的填料，不混杂填筑，使用不同种类的填料填筑路堤时，按设计规定和要求进行。 4、填料发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑试验确定施工参数，进行施工。 5、填筑坡度要求 填方边坡上部8m为1:1.5；8m～18m为第二级，为1:1.75，两级边坡间留2.0m宽马道。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度不大于45cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。 管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料采用砂砾等适水性材料。 （五）低填浅挖断面的处理 为确保路基强度和变形要求，并利于路基路面排水通畅，当路基填挖高度≤150cm时，视为低填浅挖路基，为保证低填