09年质量作要点ppt.ppt

* “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * 24条主要从吴子和西汉项目总结的经验。 * 26条主要针对，路基零填挖或挖方路基，路床弯沉和压实度不足等问题。 * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * “精品” * 第37条主要针对西潼、西宝项目讲，由于没有成熟的经验，这里只是强调一下。 具体每一个章节内写作按照：设计 建设管理 监督 施工 * “精品” 全寿命周期成本：是指公路项目从工可、建设到设计使用寿命期内使用的整个期间的成本。 即建设成本和运营养护成本的总和。 长寿路面已经建设好多年了，但“永久性路面”这一概念的提出还是很新的。这一概念(中国沥青网)就是假设当路面达到一个最小的厚度，就不再需要重铺，只是通过粉碎，覆盖磨损面进行简单的维修。 第41条 蓝商项目部分隧道采取纵向刻槽，低洼地方积水。 或大角度斜交，减少由于路线走向原因造成的进出口偏压。 72.2应充分重视并细化桥隧相接处的设计，对桥隧衔接隧道洞门与桥台位置有冲突时要综合考虑各种因素，避免因隧道退让桥台而造成的晚进洞。  72.3隧道进洞施工前，建设单位应组织设计、监理、施工单位，同时邀请经验丰富的专家，对各个洞口进行现场核对，进一步优化洞口及洞门形式，避免生搬硬套设计文件，盲目进洞。 72.4隧道进洞施工应根据实际地质情况设置护拱、超前支护、不良地质加固等措施，原则上不能开挖仰坡，应保护 坡面植被。施工时应采取反压回填、半明半暗、棚洞、独头掘进、设置施工横通道等多种灵活、有效的措施，减少对原山体的破坏。 73、隧道洞门顶上的边沟、排水沟应采用隐形方式设置，注重美观和安全。明洞拱背回填土按压实度≥90％控制。 74、洞口处于陡岩下方的隧道，施工前应认真核查边仰坡稳定，评估隧道开挖对边仰坡稳定性的影响。应采取措施对边仰坡加固、及时清理危石后，方可进行隧道施工。 75、隧道洞门边仰坡防护应采用工程防护和生物防护相结合的方法处理，应按照“陕西省交通运输厅关于确保高速 公路岸坡稳定有关问题的通知”（陕交函［2009］709号）要求做好防护工程，确保边仰坡安全美观。 76、在隧道施工的初喷、初期支护、二衬等环节中要至上而下落实“及时性”原则，确保隧道施工各工序在适当间距下连续均衡流水作业，整体推进。 76.1隧道支护方式应采用动态管理，根据实际围岩类别及时调整。 76.2隧道开挖后应及时进行初期支护及二次衬砌的施工，防止围岩变形过大或发生塌方。 76.3隧道仰拱和二次衬砌距掌子面距离可按下列围岩情况控制： ①黄土和含水量较大、易风化的千枚岩隧道：洞口段：仰拱距掌子面距离不大于1/2大管棚长度； Ⅴ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于30m； 二次衬砌距掌子面距离不大于50m； Ⅳ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于50m； 二次衬砌距掌子面距离不大于80m； ②石质隧道： Ⅴ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于50m； 二次衬砌距掌子面距离不大于80m； Ⅳ级围岩：仰拱距掌子面距离不大于80m； 二次衬砌距掌子面距离不大于120m。 77、隧道施工在进洞一段距离、各个工序进入正常施工作业以后，要回过头来优先施作洞门，并应重视明暗交接处的防排水施做。洞门要根据开挖及洞口地质情况，按照安全、环保、美观的要求，进一步优化设计。洞门施作完成后，应及时安排边仰坡及洞口周围的绿化，确保通车时洞口与周围自然状况浑然一体。 78、工程地质、水文复杂的隧道应进行超前地质预报，并单独计量支付。 79、隧道掘进是确保隧道施工质量、安全、进度的首要和关键环节，施工中要给予高度关注和严格控制。孔位布置 、装药量和装药耦合要根据围岩情况及时试验调整。严格控制超、欠挖，凡超挖部分必须采用喷射混凝土补平，经监理工程师验收合格方可进行后续工序的施工。　　80、隧道爆破开挖、清理危石后，施工单位应及时进行初喷，初喷厚度不小于设计和施工规范要求。初期支护喷射混凝土要平整密实，2m直尺检查平整度不能超过5cm。喷射混凝土必须采用湿喷的施工工艺，严禁采用所谓“模喷”工艺。　　81、锚杆施工必须在初喷、挂网之后立即进行，锚杆长度必须满足设计要求，垂直岩面打入，保证围岩加固的有效范围。　　82、在隧道防水板施工前必须建立以地质雷达检测为主 的初期支护中间交工验收制度。检测的内容应包括空洞、厚度、强度、净空和排水系统，验收合格后方可