一建实务复习总结路基要点.doc

第一篇公路工程施工技术 第一章路基工程 第一节路基施工技术 1、路基的干湿类型表示路基在（最不利季节）的干湿状态，划分为（干燥）（中湿）（潮湿）（过湿）四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的（分界相对含水量或分界稠度）划分；新建公路路基的干湿类型可用路基（临界高度）来判别。高速公路应使路基处于（干燥或中湿）状态. 2、特殊路基类型：（1）软土地区路基容易产生路堤失稳或沉降过大等问题；（2）滑坡地段路基，指在一定的地形地质条件下，山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体、缓慢、间歇性的滑动；（3）岩坍与岩堆地段路基，岩坍是岩崩与坍塌的统称，包括错落、坍塌、落石、危岩。（4）岩溶地区路基，岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏； 岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；突然性的地下涌水冲毁路基等。（5）黄土地区路基，黄土的湿陷性是在外荷载或自重的作用下受水浸湿后产生的湿陷变形。（6）膨胀土地区路基，具有遇水膨胀、失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。 3、原地基处理要求（6点）：（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理 ，砍伐的树木应移置于路基用地之外。（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，压实度应不小于90%。（3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。（4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。（5）基底应在填筑前进行压实。高速、一级、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度0.8m时，基底的压实度应不小于路床的压实度标准。（6）路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。 4、土质路堑施工工艺流程。（P3）填空、排序题。 5、土质路堑作业方法：（1）横向挖掘法：a、单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。b、多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。（2）纵向挖掘法：a、分层纵挖法：沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于软长的路堑。b、通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如些向纵深开挖到路基标高，适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。 C、分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄的一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，适用于过长、弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。（3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。 6、推土机开挖土质路堑作业：由（切土）、（运土）、（卸土）、（倒退（或折返）、）(空回)等过程组成一循环，影响作业效率的是主要因素是（切土和运土）两个环节，推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。 7、石质路堑开挖方式：（1）钻爆开挖：广泛采用；（2）直接应用机械开挖：优点是没有钻爆工序作业，不需要风水电辅助设施，简化了场地布置，加快施工进度，提高生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。（3）静态破碎法：适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，优点是安全可靠，没有爆破产生的公害，缺点是破碎效率低，开裂时间长。 8、综合爆破施工技术：综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮； 1）钢钎炮：直径小于70mm，深度小于5m；眼浅、药少、量小，人工清理，工效低；灵活、辅助炮型。 2）深孔炮：直径大于75mm，深度在5m以上;大型钻孔机钻孔，功效高，进度快，安全。 1）药壶炮：深2.5~3m以上，露天爆破，岩石在XI级以下，不含水分，省工省药。 2)猫洞炮：洞径为0.2~0.5m，深度小于5m，利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，最佳使用条件是：岩石IX级以下，最好是V~VII级，阶梯高度最小应大于眼深的2倍。在有裂缝的软石坚石中，药壶不易形成时采用。 9、路基爆破施工技术 常用爆破方法：（1）光面爆破：在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。（2）预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界