10 轴系部件.ppt

* 多孔质金属材料 定义: 多孔, 粉末冶金,多用于含油轴承 常用: 多孔铁(铁-石墨), 多孔青铜(青铜-石墨) 轴承塑料 特点: 有自润滑性能,可用油或水润滑\摩擦系 数小\抗压强度和疲劳强度好,能承受冲 击载荷\耐磨性和跑合性好\塑性好,嵌藏 性好\导热性差,线膨胀系数大,吸水吸油 后体积膨胀, 受载后有冷流性,尺寸难以 稳定 * 10.3 轴承 * 优点: 摩擦阻力和液体动力润滑轴承相当,比 混合润滑轴 承低很多倍,轴承效率比液体动力润滑轴承稍低, 比 混合润滑轴承稍高.启动力矩小,有利于负载下启动 径向游隙较小,可以预紧,运转精度高#宽度较小#大 多数滚动轴承可以同时承受径向和轴向载荷#消耗 润滑剂少,便于密封,易于维护#不需有色金属,标准 化程度高,成本低。 缺点：承受冲击载荷能力差 高速重载下轴承寿命较低 振动及噪声较大 径向尺寸较大 10.3.4滚动轴承的结构、类型及代号 10.3 轴承 * 内圈、外圈、滚动体、保持架 * 10.3 轴承 * 深沟球轴承 圆柱滚子轴承 调心球轴承 10.3 轴承 * 园锥滚子轴承 推力球轴承 10.3 轴承 * 10.3 轴承 * 6 2 15 公差等级为0级（省略） 轴承内径d＝15×5mm＝75mm （尺寸系列）直径系列2 深沟球轴承； 10.3 轴承 机械设计与表面科学研究室 机械设计与表面科学研究室 * 10 轴系零部件 主讲：潘红良 教授 * 要保证机械传动的顺利实施，除主要传动零件外，还需考虑轴与轴之间的连接、轴本身的支承，这类零件包括轴的本体、联轴器、轴承等零件，统称为轴系零部件。 * 10.1 传动轴 轴的作用：用于安装回转运动的传动零件 10.1.1 轴的种类 * 10.1 传动轴 心轴 传动轴 * 10.1 传动轴 转轴 * * 主要考虑扭矩，设计计算强度条件为： 10.1.2 、轴的设计计算 设计计算公式： 10.1 传动轴 * [?]和A的值参见表10-1 纯扭时： [?]取大值，A取小值； 有弯矩时： [?]取小值，A取大值； 设计截面上有一个键槽或浅孔，应将设计直径增大4～5％； 设计截面上有两个键槽或浅孔，应将设计直径增大7～8％； 弯矩较大应机械强度校核； 高速转动的轴应进行稳定性校核。 10.1 传动轴 * 10.1.3 轴的材料和结构 一. 轴的材料 碳钢：价格低，应力集中敏感性低，可热处理，主要牌号45 合金钢：机械性能和淬火性能好，主要用于传递大动力、高耐磨性、高低温及有腐蚀性的场合。 高强度铸铁和球墨铸铁：易制复杂零件、价廉、良好的吸振性和耐磨性，以及对应力集中敏感性低。 10.1 传动轴 * 二、轴的结构设计 制造和安装上的考虑 轴上零件的固定方法 减少应力集中的措施 10.1 传动轴 * * 10.1 传动轴 * 10.1 传动轴 10.1.4 提高轴的强度、刚度和减轻重量的措施 1)合理布置轴上的零件，减少轴受转矩 2)改进轴上零件结构，减小轴受弯矩 3)采用载荷分担的方法减小轴的载荷 4)采用力平衡或局部抵消的办法减小轴的载荷 5)改变支点位置，改善轴的强度和刚度 6)改进轴的结构，减少应力集中 7)改善表面品质提高轴的疲劳强度 * 10.2 联轴器 联轴器是用于连接二转动轴的零件，它的作用是保证其在传递运动和动力的过程中一同回转而不脱开，同时联轴器在工作过程中还兼有补偿两轴相对位移、缓冲和减振以及安全保护等功能。 联轴器的分类 刚性联轴器：要求两轴严格对中； 挠性联轴器：允许两轴有一定的安装误差。 * 凸缘式联轴器 10.2 联轴器 10.2.1刚性联轴器 * 夹壳式联轴器 10.2 联轴器 三分式联轴器 * 弹性块式联轴器 弹性套柱销联轴器 10.2.２挠性联轴器 10.2 联轴器 * 弹性柱销齿式联轴器 10.2 联轴器 * 10.2.3、 联轴器的选择 1）联轴器类型的选择 选择联轴器时，首先要按工作条件及各种联轴器的特性，来选择合适的联轴器类型。 10.2 联轴器 类型 轴径mm 扭矩Nm 圆周速度m/s 特点 固定式 夹壳联轴器 30～110 83～8820 小于5 拆装方便，不宜用于有冲击的载荷和重载荷 凸缘联轴器 10～180 10～20000 小于50 结构简单，不能缓和冲击和吸收振动 三分式联轴器 30～110 83～8820 小于5 适用于有机械密封结构的立式联接，不宜用于有冲击的载荷和