10.东方道施组设计(报).doc

苏州市东方大道B标施工组织设计 一、组织机构框图 二、施工总平面布置图 三、施工总体计划表 四、分项工程进度计划表 五、主要施工设备表 六、主要测量、试验设备表 七、用款估算表 八、劳动力需求表 九、临时用地计划表 十、电力需求表 十一、施工组织文字说明 十二、主要工艺设计及计算 一、组织机构框图 主要人员组成 项目经理：周文军 项目副经理：丁云树（现场调度）、张大林（机料）、杨任华（工程） 总工程师：唐立 工程部负责人：唐立、技术部负责人：杨任华、机料部负责人：张大林 实验室负责人：高新民、财务部负责人：周淼、综合部负责人：张蓓 测量负责人：吴亮 第一章 工程概述 工程概况 东方大道B合同段位于苏州市吴中区，是区域内的一条东西向的主干道。起止桩号是K9＋000～K13＋000，全长4000m，其中苏申内港特大桥（K11＋486）桥跨布置型式为：4×30＋3×30＋3×30＋65＋102＋65＋4×30＋4×30 m连续箱梁，基础为钻孔灌注桩，桥面为沥青混凝土结构。B合同段路基填方为31万m3。 B合同段施工工期为14个月，缺陷责任期为12个月，保质期为5年。 工程主要特点 B合同段是桥路结合的项目，项目含有一特大桥，为控制工期的关键。该项目合同工期为1年，因此在项目实施过程中必须采用大量的设备、人员，多工点全面开工，才能确保工期。 第二章 施工总体安排和施工准备 一、施工总工期 本工程合同工期为14个月，投标施工计划暂定于2003年11月1日开工, 2004年12月31日竣工。 二、施工总体安排 1、施工前的准备工作：认真编制施工组织设计，正确指导工程施工。 施工组织设计编制依据：根据业主的招标文件和补遗书的各项要求、设计图纸、本工程的特点和实际情况，结合本公司的技术、经济、设备等方面的实力，遵照交通部颁发的有关文件和技术规范等进行编制，施工组织设计经监理工程师审核批准后实施。 2、施工组织机构：成立B合同段项目经理部。 我公司将选派具有丰富的施工经验和较高技术水平的管理、技术人员组成项目经理部。项目经理部设项目经理1名，项目副经理2名，总工程师1名。项目经理部下设工程部、质检部、试验室、财务部、综合部、机料部六个职能部门，同时项目经理部内设立测量组、内业组。项目经理部下设路基和桥梁施工队。 三、施工准备 临时工程包括生活及办公设施建设、临时便道、便桥、预制场、拌和场建设等。进场后，项目经理部安排一个房建组进行生活及办公设施建设，安排挖掘机、推土机、自卸汽车等修筑便道，以利于设备进场。 本合同段水、电资源充足，砂石场具有一定规模，临时设施建设及施工过程中，充分利用当地资源，以减少工程投入。 1、驻地建设 项目经理部拟租用路线K10+700右侧的民房作为办公室，租用左侧闲置空地2000m2，内设工人宿舍600 m2、中心实验室100 m2、材料仓库200 m2、机修车间250 m2、工人食堂100 m2、浴室100 m2、发电机配电房50 m2、停车坪700 m2等生活用房和各种生活用水用电设施。 2、临时工程的修建 在K10+900左边设置一个混凝土拌和场、板梁预制场和钢结构、钢筋加工场，为特大桥0号至11号墩及K9＋482、K10+093、K9＋880三个中、小桥提供混凝土和钢筋制作；预制场为以上三个中、小桥提供板梁预制；同时为全线的桥梁制作钢护筒、钢管桩、钢套箱等钢结构物，钢模板在模板厂加工制作。 在K12＋000左侧设置一个混凝土拌和场、板梁预制场和钢筋加工场，为特大桥的11号墩至21号台及K12＋445中桥提供混凝土和钢筋制作；预制场为K12＋445桥预制板梁。 3、临时便道和码头建设 在项目的红线范围内，沿路线方向修建纵向施工便道，作为设备、材料进场的临时道路。在吴淞江的两岸，修建小型的临时码头，作为水上运输材料和设备的卸货码头。 4、临时便桥的搭设 项目进场后，即安排队伍开始搭设临时便桥。在桥位的左侧，由两岸开始，分别搭设一宽6米的便桥到主墩位置，通航孔不设便桥。便桥由钢管桩、型钢、木板组成，可通行小型汽车进行材料运输。钢管桩每隔10米设置一排，每排两根，上铺设纵、横向型钢，型钢上铺木板组成。岸上拌和站混凝土采用混凝土输送泵从便桥输送到每个墩位。 第三章 人员、设备、材料动员 人员、设备动员周期为28天，管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材15天内到位，28天内后续人员、设备、器材和路基、桥梁基础、下部结构施工设备全部到位。桥梁上部施工人员、设备视工程进度提前安排进场。 人员由总公司统一安排，按人员动员周期到位。设备从已完工的省内项目经由公路或水运到现场。各种材料根据施工安排，提前半个月至一个月运抵施工现场。 主要人员进场周期表 人　　　员 单位