PX运输安措施.doc

1、对二甲苯运输从业人员上岗操作培训方案 1.1对二甲苯运输车辆从业人员全部实行专业资质培训 车辆配备的所有上岗驾驶员、押运员必须全部经过行业主管部门的危险品运输安全知识培训和省技监局的移动式压力容器操作资质培训，取得相应从业资格证后持证上岗，坚决杜绝无证上岗。 1.2进行对二甲苯运输安全常识专项培训 1.2.1了解对二甲苯理化特性 对二甲苯 【英文名称】 para-xylene, 1,4-dimethylbenzene 　　【别 名】 对二甲苯 　　【结构或分子式】 C8H10；C6H4(CH3)2 外观与性状无色透明液体，有类似甲苯的气味 p-xylene 【分子量】 106.17 蒸汽压 1.16kPa/25℃ 闪点：25℃（闭式） 　　【熔点（℃）】13.2 　　【沸点（℃）】138.5 　　【溶解情况】不溶于水，可混溶于乙醇、乙醚、氯仿等多数有机溶剂 　　【主要用途】作为合成聚酯纤维、树脂、涂料、染料和农药等的原料 　　【密 度】 相对密度(水=1)0.86；相对密度(空气=1)3.66 　　【稳定性】 稳定 【危险标记】 7(易燃液体) 性状 无色透明液体，有芳香气味，毒性和汽柴油相当。长期或反复接触px会使皮肤脱脂，可能对中枢神经系统或听力有影响，可能对人类生殖或发育造成毒性(ICSC).国际评估化学品致癌的权威机构（IARC）对px在内的整个二甲苯类的评估结果表明，px致癌性证据尚不足。 1.2.2掌握对二甲苯车辆的运输安全控制要点 1.2.2.1对二甲苯槽车装货要求 （1）实行充装重量复验制度，严禁超装。 （2）称重衡器应保持准确，校验期限不超过三个月。 有下列情况的严禁对对二甲苯槽车进行装货作业： （1）槽车超期未作检验；（2）槽车的漆色、铭牌和标志不易识别的；（3）安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定；（4）司押人员无有效证件的；（5）罐体外观检查有缺陷、不能保证安全使用或附件与车辆之间的固定装置不牢靠或已损坏的。 有下列情况的必须停止槽车的装卸作业： （1）附近发生了火灾；（4）罐体异常；（5）其他不安全的因素。 1.2.2.2对二甲苯车辆停放规定 对二甲苯车辆必须按规定位置停放。车辆中途停放必须遵守以下规定： （1）驾驶员和押运员不得同时远离车辆。 （2）不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方。 （3）停车位置应通风良好，10m以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止曝晒。 （4）途中停车检修时，应使用不产生火花的工具，不准有明火作业。 （5）途中停车如果超过6小时，应与当地公安部门联系，按指定的安全地点停放车辆。 2、对二甲苯运输事故应急预案 中华人民共和国《危险货物品名表》（GB 12268-90）规定，对二甲苯属第三类危险货物易燃液体中的中闪点液体。而且由于它的挥发性，可能造成蒸气局部聚集，因此在贮存，运输时要求远离火源和热源，防止静电。一旦发生泄漏事故要严格按规定做好相应的处置 2.1营运人员事故处置预案 2.1.1运输过程一旦发生事故，营运人员要立即报警和自救。 2.1.2泄漏处置预案 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散剂制成的乳液刷洗，洗液稀释后放入废水系统。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。喷雾状水或泡沫冷却和稀释蒸汽、保护现场人员。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 2.1.3侧翻处置预案 2.1.3.1罐车侧翻未发生泄漏：切断火源、警戒、等待救援。 2.1.3.2罐车侧翻并发生泄漏：先按2.2.2方案处置，警戒、等待救援。 2.1.4起火处置预案 2.1.4.1车辆起火：运输途中如突发碰撞引起油箱等起火，对二甲苯未发生泄漏，用干粉灭火器灭火，分离主挂车，使罐车远离火源。 2.1.4.2对二甲苯泄漏起火：发动机熄火，切断电源，用干粉灭火器灭火，堵漏。如灭火失败，迅速撤离，如有伤员，须带伤员一起撤离至安全地带，并通知周边人员、车辆撤离，在安全地带等待救援。 2.2救援力量事故处置预案 2.2.1公司接到事故报告后，立即起动公司《重大事故应急预案》。 2.2.2救援力量对气体类危险化学品重大事故处置基本程序。 2.2.2.1查清险情 公司应急小分队到达现场后，通过询问、检视，迅速查明车辆受损情况，罐车泄漏，燃烧部位、形式、范围，对毗邻威胁程度等，并及时向上级报告。 2.2.2.2警戒 在事故中心区边界设立警戒线，事故中心区严禁火种，切断电源，禁止车辆进入。根据事故情况和发展，通知事故波及区人员