交通组织方1.doc

温州大道地下人防工程 施 工 期 间 交 通 组 织 方 案 温州明大置业有限公司 二00三年六月二十日 第一章 工程概况 温州市温州温州大道地下人防工程（以下简称本工程）位于温州市温州大道与车站大道交叉处，工程总长度700米、宽度44-157米，总建筑面积为42567.03平方米，西起温州汽车新南站，东至华盟广场南侧公园东首，北起鱼鳞浃河，南至温州火车站广场北端。本工程以车站大道为界，分为东西两个区，中间车站大道部分为城市轨道交通预留空间，西区为地下一层结构建筑，东区为地下二层结构建筑；五跨式布局，框架结构，采用钻孔桩基础，本工程平时使用功能为地下商业街，兼顾人防工程。工程设20个直通地面的人员出入口，两个下沉式广场和两个汽车坡道出入口。工程建成后空调通风消防电梯卫生间商业人防等设施功能齐全。 第二章 现状交通状况 本工程第三节 编制依据 ①《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011） ②《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） ③《城市道路平面交叉口规划与设计规范》（DB33/1056-2008） ④《温州市温州大道人防地下商业街工程前期规划研究》（2012.8） 第四节 交通组织原则 1、在施工前应将有关交通组织方案向交通管制及城管有关部门申报，办理占道及封闭交通许可证，交通管制部门及城市管理有关部门的大力支持和密切配合。 2、协调本工程施工,尽量满足周围住户及商户的通行和经营，不随意封路，减少占道范围与影响。 3、本工程施工期间满足南北方向商业经营、确保施工区域行人及非机动车的通行条件,充分利用两侧现有人行道路幅空间,修建临时疏解路面必要时作为应急车道，非应急时禁止机动车通行。 4、满足区域出入交通条件，根据本工程施工的要求及施工围挡的影响，合理组织交通，方便区域交通与交通疏解道路的衔接。 5、满足交通安全需要，合理增设交通标志，标线及交通安全设施，工程施工期间，为了保证车辆与行人安全，采用自然分流与管制分流相结合，增设协警和警示标志牌引导车辆行驶，调节交通流量保证行人及车辆安全，严格控制路内和禁止车辆乱停放行为，交通堵塞降到最低点。 6、充分利用人力资源，机械设备、24小时不间断施工、缩短工期、尽快提前开放交通是本组织的思想考虑。 7、当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 8、本方案经交通部门及城管有关部门批准后，方可实施。 第五章 交通疏解思路 交通疏解工作贯穿于工程实施过程中各分项工序的合理组织施工，是疏解工作有效运作的依据，而疏解工作则以服务于项目施工为目的。 本工程分为东、西区穿插施工按以下主工序按排：施工围挡—树木及地下管线迁移—桩基—基坑支护—土方—基础—主体—市政路面—安装—装饰—附属—景观。 第六章 工期安排 本工程计划总工期为730天，从2013年8月至2015年4月，分为东西区两段流水施工，东西区分两段施工，第一段车站大道以西的温州大道地下人防主体工程施工；确保温州大道至车站大道保持北至西向，工期一年恢复道路通车。第二段车站大道以东的温州大道地下人防主体工程施工；确保温州大道至车站大道保持北至东方向，工期二年恢复道路通车。 第七章 交通疏解方案 1、交通疏解采取以区域主、次干路分流为主，疏导为辅的基本对策， 同时对沿线区域出入进行交通疏解。 2、围档采用钢骨架彩钢波纹板，高1.8m。 3、施工期间占用车行道及部分非机动车道，利用现有非机动车道南北方向两侧上设置1.5m宽左右的人行道及4.1m宽左右的应急车道，供行人通行及商业正常经营，禁止机动车通行。 4、在前方50m设置警示标志牌，提醒司机减速慢行。 5、派交通协警专业人员指挥，身穿反光衣，夜间24小时安排人值班。 6、施工期间周边交通组织建议图详见附件。 第一阶段（西区）施工交通组织：温州大道过境南浦路至车站大道段实行全封闭，温州大道过境南浦路段与车站大道段大型车辆绕行南浦路-划龙桥路-市府路-惠民路、双龙路-车站道，小型车辆绕行南浦路—鱼鳞浃路-锦江路-开源路（详见第一阶段交通组织图）。 第二阶段施工交通组织（东区）：温州大道过境车站大道段至开源路实行全封闭，温州大道过境车站大道段至开源路段大型车辆绕行车站道-市府路-惠民路，小型车辆绕行车站大道-锦江路-开源路（详见第二阶段交通组织图）。 如附图①设置交通牌、协警：在主要道路交叉口处设置交通牌，内容如图示，并在关 键位置安排协警；为疏导交通，此区域内部分道路(路宽如图示)建议改为机动车单行道，并增加相应措施。 如附图②汽车南站车辆改道：汽车南站车辆改道西侧大门进出，关键位置安排协警；长途汽车的车辆建议借道火车站前部分道路后进入车站大道（地下室局部完成覆土后恢复部分道路）。