分散调度集系统.ppt

调度集中的概念 调度中心某一区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥管理的技术设备。 分散自律调度集中系统的软件组成 通信服务子系统，自律控制子系统，控制计划编制子系统，列车进路控制子系统，调车进路控制子系统，综合维修子系统，车务终端子系统以及网络安全防护子系统和车地信息传输系统。 新一代分散自律调度集中系统 特点：新一代分散自律调度集中系统吸取传统CTC的经验教训，充分考虑中国铁路客货混跑、调车作业多的实际情况，采用“分散自律”的理论，将调车将调车控制纳入到调度集中来，系统无需切换控制模式即可实现行车和调车作业的协调办理，并且能够进行无人值守车站的调车作业。 新一代的调度集中具备以下诸多特点： （1）新一代的调度集中是智能化系统。 （2）新一代调度集中是分散自律系统。 （3）新一代调度集中不仅面向列车作业，同时解决沿线调车作业问题。 （4）新一代调度集中不仅适应有人车站，也可以适应无人车站。 （5）充分体现TDCS平台的基础作用。 （6）新一代调度集中将充分体现高可靠性的技术特点。 （7）新一代调度集中充分贴现了标准统一的原则。 新一代分散自律调度集中系统功能 一. 系统功能主要有： ?行车调度功能 ?系统控制模式 ?列车计划和列车进路控制功能 ④调车计划和调车进路控制功能 ⑤CTC显示及控制功能 新一代分散自律调度集中系统功能 一. 行车调度功能 1.用户登录及交接班登录 2.实时监督信息功能 3.调度命令的下达 4.列车编组和速报的生成 5.甩挂作业计划的生成和下达 6.车站存车情况的生成 新一代分散自律调度集中系统功能 7.车站行车日志及车站运行图的自动生成 8.车站站间透明 9.运输指标统计 1.用户登录及交接班登录 用户登录。调度员(车站值班员)必须进行登录,输入动态密码,确认身份与密码后方可进入系统。 交接班登录。当调度员交接班时,可以退出系统重新登录,也可以直接选择交接班退出操作状态。 2.调度监督信息显示 信号设备状态表示。 列车运行位置及车次号显示。分散自律调度集中系统中,车次号的来源有:?无线车次号;车站值班员输入;行车调度员输入。一旦出现丢车次或假车次时,系统能够在调度员工作站和车站值班员工作站上报警。 基本图的编辑、修改和显示。 班计划的编辑、修改和显示。 3.行车调度员/车站值班员给机车司机的调度命令。分散自律调度集中系统通过车-地无线传输系统,将此类调度命令直接传输到机车的接收设备上,并可打印输出,代替传统的停车取命令的方式。 4.车站值班员给行车调度员的调度命令请求。当车站请求施工时,车站值班员将施工申请以调度命令请求的形式发送给行车调度员。 5.甩挂作业列车调度员根据列车编组单和车站存车情况,结合作业列车运行的具体情况,安排列车在中间站的甩挂作业,形成甩挂作业计划,通过网络下达到车站。车站值班员根据该计划安排站内调车作业,制定调车作业通知单。车站的甩挂作业结束后,车站值班员将新的编组发送到调度中心,系统自动更新,以便安排前方站的甩挂作业。分散自律调度集中系统可以处理无行车人员的车站的甩挂调车作业。此时由助理调度员根据甩挂作业计划,制定这类车站的调车作业通知单,组织车站的调车作业。 6.车站站存车中间车站的站存车由车站值班员在车务终端上输入该站当前的存车情况,发送到调度中心,供各工种查询。亦可由行车调度员电话收听,手工输入。无人站的站存车由助理调度员输入维护。车站站存车的信息内容包括:?车站名;存车线名称;存车类型,重车或空车,重车分车种,空车分去向;存车数量;存车的说明信息,如企业自备车;存车更新时刻。站存车的管理功能:?按车种进行统计;提供单站存车显示和多站存车显示;站存车的打印输出 7.车站行车日志及车站运行图自动生成车站运统2、运统3报表,显示本站相关的阶段计划列车运行图. 8.车站站间透明分散自律调度集中的车站子系统,能够提供本站以及相邻各2站的车站站场平面显示,可显示包括相邻车站的计划和实际运行图。车站值班员和信号工作人员可以了解到邻站的信号设备状态,进路排列情况,列车运行位置等信息,实现站间透明,提高本站的接发车作业和调车作业的效率。 9.运输指标统计进行列车运行早晚点,列车运行和旅行速度等运输指标统计。 新一代分散自律调度集中系统功能 二. 系统控制模式：分散自律控制模式和非常站控模式。 分散自律控制模式下，从进路控制方式角度出发，定义了2种进路控制方式：计划控制方式和人工按钮控制方式。 分散自律系统控制模式 分散自律控制模式概念： 分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路。同时在分散自律条件下，调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备