北京地铁1号线马泉营车辆段工程安全监理方案 (修复的).doc

北京地铁14号线工程马泉营车辆段建筑工程施工监理 安 全 监 理 方 案 一、工程概况 马泉营车辆段位于望京北扩规划范围北，地处朝阳区崔各庄乡，南邻规划的香江北路。车辆段用地西距马泉营站约900m，南距来广营东路站1300m.该车辆段与M15车辆段紧邻，占地面积116226.75㎡。本细则工程范围主要包括车辆段运用库、材料棚、牵引降压变电所及工程车库工程。 1.运用库工程 马泉营车辆段运用库总长为311.1米，总宽度为149.85米，建筑面积44074㎡。女儿墙檐口高度11.7米。主体结构为单层预制钢筋混凝土排架结构，预制屋面桁架梁，附属房屋结构为二层全现浇钢筋混凝土框架，基础为独立柱基。房屋设计±0标高所对应的绝对标高为37.94M。设计使用年限为50年，耐火等级二级；屋面防水等级二级（耐用十五年），抗震设防烈度8度。 2.材料棚工程 本工程为地铁十四号线马泉营车辆段材料棚，其中材料棚总长度40.8米，总宽度15米，建筑面积618㎡，建筑檐口高度为9.2米，屋面梁底8.00米。为单层混凝土排架结构；基础为独立柱基。房屋设计±0标高所对应的绝对标高为37.94M。设计使用年限为50年，耐火等级为二级；抗震设防烈度8度。 3.牵引降压变电所 本工程为地铁十四号线一期马泉营车辆段牵引降压变电所，其中牵引降压变电所总长度59.20米，总宽度16.85米，建筑面积902.65㎡，建筑檐口高度为6.9米，结构为单层混凝土排架结构；地上一层，层高为5.65M及3.60M。局部地下一层夹层，层高2.15M。基础采用柱下条形基础加防水板。房屋设计±0标高所对应的绝对标高为38.05M。设计使用年限为50年，耐火等级为二级；抗震设防烈度8度. 4.工程车库： 本工程为地铁十四号线马泉营车辆段工程车库及附属用房。其中工程车库总长71.70米，总宽度12.00米，屋面梁底7.2米。建筑面积1076.04㎡，建筑层数一层（局部二层）；主体结构为单层钢筋混凝土排架结构吗，附属房屋结构为二层全现浇钢筋混凝土框架，基础均为独立柱基；设计使用年限为50年，耐火等级为二级；抗震设防烈度8度。 二、本工程安全监理的特点 建设工程安全监理是工程监理的重要组成部分，是对建设工程施工全过程的实施安全生产的专业化监督管理组成部分，是以“安全第一，预防为主、综合治理”为原则。 本工程安全监理特点为： 1.施工周期长：本工程实际开工日期2011年10月10日，计划竣工日期2013年5月30日。 2.涉及专业多：本工程涉及专业多，包括土方开挖，钢筋砼主体工程、防水工程、强电、弱电工程、给排水、通风暖通、设备安装工程等。 3.场地大：本工程施工场地宽阔，且与15号线同在一个厂区。 4.分包专业多：本工程涉及钢结构、混凝土预制构件、商品混凝土、劳务等多家分包单位。 根据以上这些特点，要求施工单位坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，严格遵守国家及北京市有关安全生产的各项法律、法规、规章等，建立健全安全生产的各项管理制度，从人、物、机械、方法、环境五方面对工程实行全方位、全过程、全员参与的安全监理。 三、安全监理目标 实现“三杜绝一确保”：杜绝工程特别重大、大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；确保施工及周边环境安全。力争创建市级文明工地。 四、安全监理的依据 （一）国家和地方有关建设工程安全生产、劳动保护、消防等的法律法规 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《中华人民共和国消防法》； 4、《中华人民共和国环境保护法》 5、《建筑业安全卫生公约》； 6、《建设工程质量管理条例》国务院令第279号； 7、《建设工程施工安全管理条例》； 8、《北京市安全生产条例》（2011年修订）； 9、其它相关法律法规。 （二）合同条件 1．《建设工程委托监理合同》； 2．《建设工程施工合同》； 3．有关施工安全协议文件； （三）工程规范、规程和技术规范 1、《工程建设施工安全标准强制性条文》； 2、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）； 3、《施工企业安全生产评价标准》； 4．《建设工程项目管理规范》GB／T50326－2001； 5、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59－99； 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91； 8、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92； 9、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000； 10、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004； 11、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ116-2008； 12、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（2002版）J