钢结构 施工专项施工方案.doc

钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程红船豆枢纽及船闸工程泄洪闸启闭机房及电站厂房工程 录 一 编制依据 二 工程概况 三 安装前的准备工作 四 运输及堆放 五 安装顺序及技术措施 六 施工机具配备及劳动力配备 七 工程质量保证控制措施 八 安全生产保证措施 九 现场文明施工及环境保护保证措施 十 季节性施工措施 十一 安装进度计划表 一、编制依据 《钢焊缝手工超声波探伤和探伤结果分析法》GB11345 《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》01(04)SG519 《空间格构结构设计规程》DG/TJ08-52-2004 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《钢结构制作安装施工规程》YB9254-95 《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-2007 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JBJ 46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《钢结构焊缝外形尺寸》JB7949-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 《钢结构焊接规范》GB 50661-2011 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 《钢结构设计规范》GB 50017-2003 16、 指挥部提供的图纸。 二、工程概况 2、钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程屋面钢结构工程，上层820型彩钢板，中间为玻璃保温棉，下层为90型钢板。 三、安装前的准备工作 3.1组织有关工程立理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位联系确认并作好变更手续。 3.2根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体安装施工方案，并提出材料计划。 3.3对钢结构工程所使用的机械（如：吊车、电焊机等）和检测设备（水准仪、经纬仪等）的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 3.4对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并根据该工程的特点有针对性的对其进行技术、质量、安全交底，以预防可能发生安全和质量事故。 3.5施工条件：施工现场三通一平，工程已完；施工现场地基，承载力需满足施工作业的要求，并且进行技术复核和验收（包括支承面、轴线、标高，锚筋埋设精度和受保护情况, 柱顶螺栓螺纹应受到保护）。 3.6成品构件出厂检验，清查构件的型号、质量和数量，必须具备质量保证资料，按吊装顺序分批出厂。 3.7 铺设临时用电、用水及临时设施搭设。 3.8 在安装前现场进行一次技术、安全工作会议，并对施工的进度计划和具体施工操作人员进行技术交底和安全交底。 3.9 构件进场前构件堆放位置根据现场条件尽可能按吊装平面图就位堆放，以免二次倒运。 四、运输及堆放 4.1 运输车辆的选择 根据重量大、外型尺寸大、运距短等特点，拟采用汽车运输，最长构件约为15.8米，可采用20t平板汽车运输，短构件也可用12t汽车运输，两种运输车。 4.2运输过程的控制 4.2.1 构件在运输时需有可靠的固定，对于横截面积相对较大的构件以防倾倒，拟采用两只手拉葫芦将构件固定于车箱内。 4.2.2 运输构件时，应摆放牢固稳妥。加垫垫块和衬板，并加设必要的钢丝绳绑扎和倒链拉掛收紧。防止构件在运输途中滑动，碰撞或跌落。严格遵守公司有关构件堆放、运输捆扎的规定。 4.2.3 在运输和堆放过程中，力保构件不产生变形和冲击，堆放支点尽可能保证同一垂线，若不慎产生变形，必须在吊装前校正。 4.3 运输的次序和配合机械的选择 为了避免现场钢梁堆积过多，导致施工现场立理混乱，根据安装顺序，根据先吊先运、先主后次的原则进行有次序运输。 4.4构件堆放 4.4.1构件进场时尽可能按吊装位置一次就位，以免二次倒运，在装卸、堆放构件时，为避免构件变形，垫木要在同一条垂直线上。下须加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。 垫木 钢构件 4.4.2 根据现场条件尽量使钢构件堆放于安装位置，按吊装顺序依次堆放。 五、构件安装及技术措施 5.1、吊机选用 本工程根据构件重量、起吊高度、吊装半径以及现场实际情况，选定吊机130T汽车吊安装最重的构件及现场拼装，25T汽车吊用于卸货等辅助吊装。 图1 25吨汽车吊图片 25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.2 13.75 17.3 20.85 24.4 2