朱家河矿机电管理标准汇编..doc

第一章 机电运输各工种安全操作标准 第一节 机电专业 副井绞车司机安全操作标准 一、开车前准备（阶段）工作 1、将制动手把置于紧闸位置，主令控制器LK手把置于零位，过卷复位开关FW正常时在中间位置；减速阶段为正力时，将ZHK转向右45度，以实现电动减速方式运行（提升矸石时）若减速段为负力时，将ZHK转向左45度，则可自动投入动力制动（下放人员重物时）。 2、合上高压隔开关GLK2（或GLK4），及断路器GYD。 3、合上低压转换开关DK及自动开关12K、22K。 4、按下QA，接触器JC4线圈带电，控制回路接通。 5、按下按钮3QA，接触器JC线圈带电，动力制动装置起动。 6、若此时安全接触AC线圈回路的各种保护联锁点正常，则接触器AC吸合，并通过其常开接点（0541或0545）自锁，解除安全制动。 二、加速阶段 接到提升信号后，根据声响及灯光判断提升方向，将制动手把向前推动，行程开关JLK闭合可调控制回路自整角机CD4的电源接通，随着制动手把不断向前推动，提升机松闸。同时，将主令控制器手把逐渐向前推动，接触器ZC（或FC）和接点闭合，电动机接电，接触器1JC-8JCL（接各延时断电器预调的延长时间依次延时接通，将电动机电阻逐级拆除，电动机逐渐加速，直至全部的加电阻切除后，提升机即加速完毕，而进入等速阶段运行）。 三、等速阶段 不需要进行任何操纵，提升机以最大速度运行在自然特性上，由电动及发电制动运行两种工作状态。 四、减速阶段 根据提升要求，预先将减速开关Z_H_K_转至所需要的减速方式的位置，可对提升机进行三种情况的减速控制。 1、可控硅动力制动减速，在下放重物和提升人员时，采用这种减速方式。此时，将ZHK置于负力减速位置（左45°）当提升机运行至减速位置时，动力制动自动投入，提升机按给定速度减速，当速度低到运行速度时，动力制动解除，将提升容器运行至停车位置，拉回主令控制器和制动手把，提升机即刻停车。 2、电机减速：将ZHK置于正力减速位置（右45度），到减速点时电动机不断电，电机转子接入一部分电阻，由自然特性过渡到人工特性上开始，操作主令控制器和制动手把，使提升准确停车。 3、自由滑行：若提升机到了减速阶段后，不需要电动或制动，完全靠提升机惯性就滑行到了终点位置时，应将ZHK置于自减速，到达减速位置时，由XC（230-232）接点断开，断开全电源提升机速度逐渐下降。降到行速度量，如果主令控制器未接回进行作用，主电源重新接通，司机操纵主令控制器和制动手把，使提升机准确停车。 五、脚踏动力控制 在下放人员或稳定低速下放重物时，可采用脚踏动力制动投入，然后将主令控制器手把从LK--GL转向LK-7，LK-6逐渐移动，相继打开其接点，同时将主令手把慢慢通向松闸，此时，提升机在重物作用下慢慢加速。 根据下放速度的要求，踏动自整角机COS的转动踏板获得不同的制动扭距，同时配合主控制器LK的手把位置，就达到下放速度的要求。 六、紧急停车的操纵 1、如遇到突然事故，须进行紧急刹车时，只要踏动脚踏开关，主电动机电源迅速被切断，制动器进行制动。 2、还可按动油泵制动按钮，安全回路断电，磁力站上的挽回接触器断开，油泵停转，液压站失压，制动器进行安全制动。 3、过卷时的紧急停车，如出现过卷事故，深度指示装置上的过卷限位开关将发至紧急停车的指令；主电动机的电源被迅速切断，进行安全制动。若开上车时卷，应将过卷复位开关FW拨到下降位置，此时向过卷方向不再可能启动电机，只能向下车方向起动主电动机，待解除过卷状态后，再将过卷复位，转换开关按到正常位置，提升机才能进行正常运行。 七、在操纵高压时，应站在绝缘台上，并穿上绝缘靴，戴高压绝缘手套。 八、智能监控装置必须正常使用且安全有效。 九、有关要求 1、绞车运行中，操纵司机要思想集中严禁做其它工作。 2、严禁绞车司机在班前（30分钟）饮酒违章操作，一旦发现应严重处罚。 3、操纵绞车时，必须做到一人操作，一人监护。 主皮带司机安全操作标准 一、胶带司机应设专职，经考核合格取得司机合格证得人员担任，无司机合格证者，不得从事该机操作。 二、胶带机司机应熟悉本设备的结构、性能、工作原理、技术特征，必须做到“三知四会”，并备有日常维修工具。 三、胶带司机应严格执行交接班制度。 启动前准备 1、检查是否有挂、塞、卡胶带现象及大的煤块矸石掉落在胶带上，托辊掉落不转等现象。 2、检查胶带有无跑偏，松紧是否合适，装载是否合适，当煤板是否正常。 3、检查变速箱油位、轴承、对轮是否有异常变化。电气设备及仪表指示是否正常，电压指示是否在规定范围内，启动开关把子是否在启动位置。 4、每班正常运行前应开机空转一圈，检查系统的工作情况及输送机运行情况，确认无误后方可正常运行。 5、胶带启动运行期间，司机应作以下检查： 电