（精）全新奥迪A4L安全.ppt

吸能杆，皮毛 肉 骨头 * 该保险杠由一个铝制横梁构成，该横梁通过新开发的专用安全支架用螺栓固定在纵梁上。专用安全支架也称为剪力盒，它在车辆发生正面碰撞 和稍呈对角方向的碰撞时，通过剪切作用来吸收碰撞能量。在车速不超过15 Km/h的情况下，专用安全支架可以防止位于其后的车辆焊接结构受到严重损坏。在发生对角方向的碰撞时，撞击的能量通过保险杠的弯曲和变形来吸收。拖车钩的支柱集成在右侧的剪力盒内。拖车的力会从中央传到纵梁上。 * * 全新奥迪A4的车身符合全球任何汽车安全法规要求，另外还为乘员在实际的危险驾驶情况下提供了很好的被动安全性能 为了满足行人保护的法规要求，前端和机舱盖铰链设计成带有必要的变形过程，结合相应的a corresponding wing fastening concept. 良好的声学性能，尤其是内饰的低噪音水平和振动水平，有效地平衡了来自发动机、排气系统和车身运动带来的噪音。这是通过坚固的车身与传动部件的连接，产生力的低灵敏的引导点，目的在于将尽可能少的能量传递到车身结构上（隔离原理），或者将无法避免的能量通过几个噪音传递通道进行分解。车辆前桥牢固地固定在车身上，这样能较好地防止减速和扭矩的影响。在车身内，这些力都会分解到车底盘的结构中（包含纵梁和横梁，以及悬架的支撑），这些技术都确保了在相应的频率范围内新奥迪A4的滚动噪音水平要低于上一代产品 行李空间：480 l / 1000 mm载荷宽度 油箱容积：65 升 前驱/ 64 升 四驱 大约5500焊接点 红色部分是迄今为止业界最高等级的热成型超高强度钢材，保证了乘坐空间的强度。而黄色区域是运用激光焊接技术拼接的高张力钢材，起到分散撞击力、改变撞击作用方向的作用，将撞击对乘客的影响降至最低限度 * 125米 5500 * 两级释放副驾驶员主安全气囊，两级释放是指根据碰撞程度的不同，为更好的保护乘员，气囊采用两级触发释放，时间间隔为5～50ms。  * * 防盗螺栓可以在看车阶段讲！ 安全带张紧报警 / 前排成员安全带两阶段张紧力限定 * 侧面撞击保护：车门内的压力传感器、C柱内的加速度传感器、车门内的防撞梁 侧面安全气囊（thorax/pelvis前排）；后排侧面安全气囊（选装） * 安全带爆发缘由 * * 在汽车碰撞时,自动收紧安全带，提供最佳的保护，带张紧力限制器的安全带，能够放开2-3厘米。座椅安全带固定点固定于座椅，无论座椅位置如何调 整均可找到最佳安全带角度。伤亡率下降60% 铝制防撞梁 * 油电 * 在发生撞击时,利用人体向后压的力,通过连杆机构,把头枕往前移动,防止颈椎因过度拉伸而严重受伤 脖子不会断掉 * 空间，安全踏板，方向盘溃缩 * 奥迪坡路辅助功能可以帮助车辆在坡路（上坡或者下坡）上防止车辆溜车。如果驾驶员要启动车辆，他只需要踏下油门踏板（自动变速器和手动变速器），松开离合器（手动变速器），当接合正确的档位，发动机传送出足够的扭矩，制动将会自动解除。 要激活此功能，按下按键（A），按键上的警报灯将会亮起，显示奥迪坡路辅助功能已经处于准备状态，在车辆完全停止，奥迪坡路辅助功能进行制动后，红色驻车制动警报灯将会变绿。 只有在下面条件都满足的情况下，奥迪坡路辅助功能才能激活： 驾驶员系上安全带 发动机启动 驾驶员车门关闭 ESP和EPB的工作正常 功能说明: 基本功能是： 在车辆停车期间通过制动压力的建立保持驻车状态。该功能的执行是通过ESP激活四个车轮的制动压力。前提条件是：该功能通过按键已开通自动保持功能，并且车辆在停止时施加制动。在长时间停车时处于工作状态的ESP电磁阀会变热，当温度达到大约 200°C 电子驻车制动激活 (EPB)。 这样就避免损坏ESP电磁阀线圈。 司机要继续行驶，当发动机扭矩足够使车辆保持停止状态，以至于不溜车，制动解除。 * * Audi DD Dept., ASD, FAW-VW 全新奥迪A4L安全 安全重要性 全新奥迪A4L安全 被动安全－事故发生后减少伤害 主动安全－尽量避免事故发生 安全理念 全新奥迪A4L安全 安全理念 全新Audi A4L拥有卓越的主动和被动安全性 全新Audi A4L完全满足各种安全法规要求 全新Audi A4L为B级车在安全领域内树立了全新的标杆 被动安全装备： 全新车身强度设计，工艺 新从A柱到D柱头部气帘 主动式安全头枕 电动安全转向柱,安全踏板机构 前驱和全时四驱quattro 轮胎气压监控系统 最高主动安全性ESP 8.1 电子驻车制动EPB 主动安全装备： 全新奥迪A4L安全 E-NCAP5星测试成绩（2007年10月） 《汽车与运动（AMS）》5星测试成绩 美