QC优秀成果-三间房站降低列尾主机电磁阀、风管故障率全解.ppt

* * 列尾QC小组 2012年4月 （一）QC小组简介 三间房站地处滨洲、平齐两大干线交汇处，担负着四个方向到发列车的中转解编作业，日均办理一万一千余辆。综合车间列尾班组主要负责四个方向到发货物列车的列尾主机检测、电池充电、取送、摘挂任务。具体担负着三间房站123台列尾主机、4台主机检测台、8台主机电池充电器；昂昂溪站2台检测台、6台充电器；扎兰屯站1台检测台、2台充电器；富拉尔基站2台检测台、2台充电器；齐齐哈尔站2台检测台、2台充电器；讷河站1台检测台、2台充电器；嫩江站3台检测台、2台充电器；龙凤站2台检测台、2台充电器；独立屯站2台检测台、2台充电器；林源站2台检测台、5台充电器的维修保养任务。小组坚持开展质量管理活动，全年合计接受QC教育500小时，平均每人接受QC教育48小时。 （二）小组概况 表1 制表人：谢志伟 时间：2008年1月 专业指导 组员 经济师 本科 女 30 杨 薇 8 资料收集 组员 列尾作业员 大专 男 49 曲行刚 7 资料收集 组员 列尾作业员 高中 男 47 张志刚 6 资料收集 组员 列尾作业员 高中 男 47 李志刚 5 质量控制 组员 列尾工长 高中 男 52 肖孟才 4 质量教育 组员 车间副主任 大专 男 44 王成海 3 质量管理 组员 车间书记 高中 男 54 王昆仑 2 总体负责 组长 车间主任 大专 男 42 牛雪峰 1 组内分工 组内职务 职务/职称 文化程度 性别 年龄 姓 名 序号 2005-004 注册号 2005年4月 注册日期 2011年1月至12月 活动起止日期 攻关型 小组类型 降低列尾主机电磁阀、风管故障率 课题名称 2005年4月 登记日期 2005年1月 成立日期 三间房站列尾QC小组 QC小组名称 随着科学技术的发展，新的运输形势、新的行车设备、新的作业标准对列尾装置的运用质量提出了更高的要求，尤其对列尾主机风压是否达到500KPa、电压是否达到7.2V的规定数值；遇有紧急情况利用列尾装置采取紧急制动是否灵敏提出了更高的要求。 长大交路货物列车的延长，从保障运输安全正点的角度出发，对列尾主机的运用质量提出了更高的要求。列尾主机风管和电磁阀微漏在目前用检测台很难检测出来，为了防止该问题的发生，根据检测台风路风压原理，经过多次反复试验，研制出电磁阀、风管高风压测试台，确保列尾主机风路系统在运用中的绝对安全。 列尾装置在我局运用曾发生了很多列尾主机风管和电磁阀微漏问题，直接导致列车机车充风时间过长，造成列车始发晚点事故或使列车在运行中发生风压不足问题。主机风管和电磁阀微漏问题如未及时发现或处理更换零部件不及时，列车运行中在主风管500千帕风压的强大压力下将使主机风管和电池阀漏风处越漏越严重，形成恶性循环，将造成列车在运行中发生中途停车事故，若遇巧合（如车辆与车辆之间制动风管微漏漏风）极容易造成机车充风时间过长，发生列车始发晚点事故。因此，要求列尾装置必须过关，不能存在微小的设备故障上线运用。 列尾QC小组对2011年1月至2011年12月，一年期间的列尾主机风管及电磁阀 “微漏”问题进行了数据调查统计，以饼分图分析如下： 图表一：列尾主机风管和电磁阀发生微漏故障问题饼分图 制表人：曲行刚 电磁阀胶圈不端正 主机风管龟裂 电磁阀内部锈蚀 电磁阀油腻堵塞通孔 主机风管胶圈不端正 电磁阀线圈磨损 电磁阀线圈绝缘不达标 阀清洗不彻底 电磁阀杂质堵塞通孔 电磁阀通气试验没达标 10.71% 3.57% 14.28% 10.71% 7.14% 7.14% 14.28% 14.28% 10.71% 7.14% 99.96 7.14 28 2 通气试验没达标，存在隐患 10 92.82 10.71 26 3 杂质堵塞通孔排风困难 9 82.11 14.28 23 4 电磁阀清洗不彻底残留物堵塞通孔会通风不畅 8 67.83 14.28 19 4 电磁阀线圈绝缘不达标时间长了容易发生故障 7 53.55 7.14 15 2 电磁阀线圈磨损降低使用寿命，影响正常运用 6 46.41 7.14 13 2 主机风管胶圈不端正 5 39.27 10.71 11 3 油腻堵塞电磁阀通孔不能正常通风 4 28.56 14.28 8 4 电磁阀内部锈蚀造成通孔堵塞排风不畅 3 14.28 3.57 4 1 主机风管龟裂造成漏风 2 10.71 10.71 3 3 电磁阀内部胶圈不端正导致密封不严，容易出现漏风问题 1 累计频率% 频率% 累计频数 频数 问题种类