五、初期支护施工要点五、初期支护施工要点.doc

五、初期支护施工要点 1 支护原理 1.1根据新奥法施工原理，“主动地使围岩本身成为隧道环状承载结构的一部分，充分发挥围岩自身承载能力，使围岩和初期支护共同承载”的要求，结合高速铁路大断面隧道的力学特征，在选择高速铁路大断面隧道开挖工法时应同时采取适当的支护措施和辅助措施，以确保隧道稳定和施工安全。 1.2做好隧道的全断面光面爆破工作。不仅拱部、墙部要达到规范要求的光爆效果，墙角、底部、仰拱、洞室、交叉口、变断面处也应按光面爆破进行设计，并同时达到和墙拱一样的光面爆破效果，以减少超欠挖可能产生的应力集中。 1.3开挖后，及时通过初喷混凝土对开挖轮廓岩面进行封闭和找平，减少围岩变形，消除应力集中。 1.4 加大锚杆长度，使开挖断面周边形成一个更大范围的承载环，以满足高速铁路大断面隧道受力需要；可采用能快速受力的锚杆（快凝环氧树脂锚杆、速凝砂浆锚杆等），以使承载环能尽快形成；可采用预应力锚杆，以使承载环的受力更合理，减少承载环内缘可能出现的拉应力。 1.5尽快完成锚杆和复喷混凝土施工，使围岩和初期支护共同的承载结构尽快形成。 1.6 加强对隧道拱顶、拱角和墙角的支护，以解决拱顶不稳定和拱角、墙角受力较大以及应力集中的问题。 1.7 仰拱开挖应与整个断面同步进行，并根据围岩情况，控制开挖进尺；仰拱开挖后初期支护应马上进行封闭，仰拱二衬也应紧跟施作。严禁待隧道开挖几百米后才开始仰拱开挖、初期支护和二衬施工，或仰拱施工与无仰拱段捡铺底同步进行。 1.8 对于破碎的硬岩地层，可采用超前锚杆或超前小导管预注浆的办法提高围岩的整体性，从而确保隧道的稳定和安全。 1.9 对于较差的软岩地层、浅埋段、偏压段、洞口段应采取超前大管棚预注浆的办法提高围岩的自承能力，保证掌子面的稳定。 2 湿喷混凝土 1.1作为新奥法的三大要素之一，锚喷支护具有机动性、及时性、与岩面密贴的工程特点。 1.2长期以来，锚喷支护中的喷混凝土存在粉尘大、回弹率大、质量不稳定等问题。使用干喷和潮喷混凝土技术，水胶比无法准确计量，致使质量难以控制。一般情况下，干喷和潮喷混凝土技术的水胶比在0.35~0.5之间波动，其相应的强度的波动幅度也达到10~15MPa。而湿喷混凝土技术是将水泥、骨料、粉煤灰、减水剂和水准确计量搅拌后再喂入专用机械，经软管输送至喷嘴，借住高压风喷射至岩面的一种喷混凝土技术。湿喷混凝土强度从水比准确控制拌合水化作用充分以及速凝剂按比例计量添加等方面得到了充分保证相当于又间接地提高了生产效率；粉尘浓度大幅度降低，机旁几乎没有粉尘， 设置控制喷射混凝土厚度的标志，每作业循环检查一个断面，每断面从拱顶每2m布设混凝土厚度标志，宜采用埋设钢筋头做标志 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转 混凝土输料距离：水平方向不大于30m，垂直方向不大于20m 对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前按不同情况进行处理：大股涌水采用注浆堵水后再喷射混凝土；小股水或裂隙渗漏水采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土；大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能 2 喷射混 凝土 开始时先送风、再开机、再供料，结束时，先停料、再关机，最后停风 初喷砼厚度3~5cm 复喷混凝土时分层喷射，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面 喷射自下而上，先将凹处大致喷平，在顺序分层，反复喷射 有拱架时先喷拱架与围岩面间混凝土，再喷拱架间混凝土 边墙从拱脚开始向上喷射，一次喷射厚度7~10cm，拱部5~6cm 喷射混凝土与受喷面保持1.5~2.0m的适当距离，喷射角度尽可能接近90度 喷射速度要适当，有利于混凝土的密实，控制适当风压 喷嘴严禁对人放置 喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min 喷射混凝土应强化工艺管理，降低喷射回弹率。喷射过程中，及时检查回弹率大小及速凝剂掺量 3 综合检查 厚度通过厚度标记或钻孔检查，喷射质量通过观察和敲击进行检查 4 养护 喷射混凝土终凝2h后，湿度小于90%应喷水养护，时间不得少于14d。气温低于+5℃时不得喷水养护 3.4 锚杆作业要点 序号 作业项目 作业要点 1 施工准备 现场锚杆符合要求，螺纹钢端部要求车丝（与螺栓匹配），中空锚杆需附件齐全，锚杆类型、长度等参数满足技术交底要求，锚杆体无锈蚀、弯折现象。施工前对围岩进行检查，看有无掉块、开裂现象，确保安全。根据锚杆类型、规格选择钻孔机具 2 测量定位 测量人员根据施工部位锚杆环纵向设计参数进行布眼，并用红油漆标记，同时放出隧道中线，作为施钻角度的控制依据 3 钻孔 作业台架就位，开始钻孔作业，成孔与围岩面或所在部位岩层的主