五标八工区大临方案五标八工区大临方案.doc

五标八工区大临方案 一、大临总体设计 八工区管段全线长8.912公里，纵向便道沿线路左侧通长设置,根据现场实际情况，遇公铁立交及主要结构物及营区、拌合站处，设置横向便道从既有公路引进，营区及钢筋加工厂、拌合站沿线路布置，主要设置如下表，详细位置见线路平面布置图。 大临工程设置表 序号 临时设施名称 单位 数量 运输便道 km 10 级配碎石搅拌站 座 1 钢筋加工场 处 1 施工队营地 m2 7500 八工区临时用地情况、设置施工队伍分布及场区布置情况： 施工队伍分布及场区情况统计表 队 伍 大致位置 开始时间 结束时间 需用地面积 桥涵1队 DK185+650 2008-7-25 2009-2-15 1500m2 桥涵2队 DK187+200 2008-8-5 2009-2-15 1500m2 桥涵3队 DK189+700 2008-8-5 2009-2-15 1500m2 路基1队 DK187+800 2008-8-1 2009-3-31 1500m2 路基2队 DK190+000 2008-8-1 2009-3-31 1500m2 连续级配碎石拌合站 DK185+100 2008-8-1 2009-3-15 10000m2 钢筋加工厂 DK187+240 2008-8-1 2009-3-15 2400m2 二、施工便道、便桥 1、方案说明 八工区起讫位置为DK182+300~DK191+312，管段全长8.912km。需在线路左侧红线范围内修建施工便道，施工便道在与旺庄路、太沟河、黄山路、仲范路、新华路、新梅路6个地方的交汇处被打断，需要另修支线便道绕行（支线便道标号①、②……，见平面布置图），1—9号支线便道长度为80米，10—12号支线便道长度为150米。根据现场的实际情况，需要在DK182+437、DK186+961、DK188+048、DK191+125施工便道处设置孔径为Φ0.6m的过水涵管；需要在DK186+240、DK187+490、DK188+750、DK189+500、DK190+250处搭设24米施工便桥，以保证全线便道贯通。 纵向便道的修建标准为宽度5.5米，困难地段的引入便道宽度3.5米，两侧设纵向排水沟，清除地表材料0.4米，填筑建筑垃圾0.5米，表层做0.2米厚泥结石路面，分层填筑碾压密实，表面做路拱（图）。 2、特殊地段分项工程量计算 便桥采用24米跨桁架搭设，宽4米，上面铺设枕木和钢板，桥台采用片石砼浇筑。（图） 修建一座便桥的工程量 片石砼：﹝0.5×0.25+(0.5+0.71) ×1.5/2+(1.21+1.5) ×2/2﹞×4×2=30m3 桁架长度： 24m 整个区段修建便桥的工程量： 片石砼：30×5=150m3 桁架长度： 120m 埋设孔径为Φ0.6m的过水涵管：4 ×6=24横延米 3、一般路段分项工程量计算 现场调查，八工区修建便道范围内无困难引入段，故全线施工便道路面跨度均为5.5米宽。修建的施工便道长度因该为：管段全长-6个交汇处打断的长度-5座施工便桥的长度+支线施工便道的长度。 便道长度计算如下： 8912-6×50-5×24+9×80+3×150=9662米 修建便道工程量详细计算如下： 泥结碎石〔5.5×0.1/2+ (5.5+5.7) ×0.2/2〕×9662=13478m3 建筑废物(5.7+6.2) ×0.5/2×9662=28744 m3 4、工程量汇总 施工便道工程量汇总表 项 目 单位 数量 备注 特殊地段工程数量 24米跨桁架 米 120 片石砼 M3 150 Φ0.6m涵管 横延米 24 一般路段工程数量 泥结碎石 M3 13478 建筑废物 M3 28744 二、钢筋加工厂 1、方案说明 考虑到八工区路基土石方工程比重较大，而构造物相对应的比例较小，加之施工便道条件尚可，故设置一个钢筋加工厂。钢筋加工场地根据场地比选,其设置在DK187+240新跃中桥附近，场地占地面积2400㎡。按标准化工地设计管理办法建设，砼地面硬化，彩钢板房。场地硬化,底层为40㎝建筑垃圾压实,上做15㎝厚C20混凝土面层，表面收光，主车道采用20cm厚C20混凝土，进行拉毛处理。生活区的实际情况可以不做基底硬化，生活区之间相通道路用15cmC20混凝土即可，具体平面布置见钢筋加工车间示意图和钢筋场地平面布置图。 2、工程量计算 钢筋加工车间的地面采用混凝土硬化地面，采用15cmC20混凝土，其计算方量为： 建筑废物 80×30×0.4=960 m3 C20混凝土16×75×0.15 +8×80×0.2+5×20×0.15=3