人工挖孔桩施工作业指导书人工挖孔桩施工作业指导书.doc

厦门至成都国家高速公路 广西境桂林至三江（桂黔界）段工程 桂三高速GSTJ03合同段（K132+200～K135+085） 人工挖孔施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 汕头市达濠市政建设有限公司 广西桂三高速公路工程GSTJ03标段项目经理部 (编号：ZD-GSTJ03-26-QL-001-2013) 二○一三年七月 人工挖孔施工作业指导书 适用范围 本指导书适用于桥梁桩基人工挖孔作业工序，用于指导挖孔工人进行挖孔作业，作业内容包括开挖、护壁、清孔，以完成孔桩开挖工序进入下道钢筋加工安装工序。 施工准备 材料及主要机具 2.1.1水泥：宜采用32.5号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2.1.2砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 2.1.3石子：采用粒径为0.5-3.2cm 的卵石或碎石；桩身混凝土采用碎石，护壁混凝土可采用卵石，且含泥量不大于2%。 2.1.4水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.5外加早强剂应通过试验选用，粉煤灰掺合料按试验室的规定确定。 2.1.6钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂合格证明书及复检合格报告。 2.1.7施工机具应备有三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、鍬、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌站、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、活动爬梯、安全帽、安全带等。 作业条件： 2.2.1 桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临设房屋等，必须在开工前准备就绪，施工场地应进行平整处理，以保证施工机械正常作业。 对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护； 2.2.2 施工前应组织图纸会审，会审纪要连同施工图等作为施工依据并列入工程档案； 2.2.3 按基础平面图设置桩位轴线、定位点，测定高程水准点，并应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。 2.2.4 场地及四周应设备排水沟、集水井，并制定废渣的处理方案，施工现场的出土路线应畅通。 作业前准备 孔口护圈用混凝土浇筑.用砖砌护圈，孔口护圈施工完成后测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。 孔口护圈高出原地面30cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。护圈砌筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩；在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位.桩径。桩孔垂直度等。 开挖 开挖顺序，应视地层松紧.桩孔布置而定。地层紧密，地下水位不大的可同时开挖；渗水量不大的可同时开挖，但渗水量较大的孔，应超前开挖.集中抽水，以降低其他孔的水位；地下水位较大者宜对角开挖。 桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边开挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度。在土质好的情况下，约1m为宜；当土质坚硬，不致塌陷时可加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水率大的黏土时，开挖节段高度可减小至0.4-0.8m。挖孔直径为：上口直径较桩径大10cm，下口直径较桩径大17cm，成圆台形。 挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。 桩基中心位置检测 每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径.垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支模板，以保证整个桩基的护壁厚度.孔径及垂直度。 放置附加钢筋、支护壁模板 每一节段挖孔完成后，在节与节之间必须安放附加钢筋。护壁模板通过拆上节.支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢模板连接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同一垂直线上，偏差不大于1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具.扣件连接固定，可在多节模板的上.下端各设一道弧形的.用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，以防止模板受力变形。为操作方便可不设水平支撑。 模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。 浇筑第一节段护壁混凝土 每挖完一节段后，应立即放置模板，浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑.人工振捣，坍落度控制在7-9cm。混凝土护壁要保证混凝土强度及其厚度，采用全程混凝土护壁支护。护壁混凝土设计强度为20MPa，当混凝土强度达到设计强度的80%后方可进行下一段的开挖。 安装垂直运输架 垂直运输架有提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬机提升；门式工字钢梁架作为承重结构，配置电