多功能动态智能交通网系统多功能动态智能交通网系统.doc

本科生毕业论文设计 多功能动态智能交通网系统 作者姓名： 赵小亮 指导教师： 韩力文 所在学院： 数学与信息科学学院 专业（系）： 数学与应用数学 班级（届）： 2012届数学B班 二〇一二 年 四 月 三十 日 目 录 中文摘要、关键词 1 第1章 绪论 2 1.1研究的背景和意义 2 1.1.1 路况传感器网络的发展背景 2 1.1.2 智能交通的发展背景 2 1.1.3 现代智能控制技术的发展背景 2 1.2国内外研究现状 3 1.2.1 国内对智能交通网的相关研究 3 1.2.2 国外对智能交通网的相关研究 3 1.3 论文的主要研究内容和章节安排 4 1.3.1 论文的主要研究内容 4 1.3.2 论文章节安排 4 第2章 路网路况信息的采集 5 2.1 车流密度测量 5 2.2 车流速度测量 5 2.2.1 视频测速法 5 2.2.2 雷达测速法 5 2.2.3 地埋线圈测速法 6 2.3 压车长度测量 6 2.4 车辆身份及车型识别 6 2.4.1 图文自动识别技术 6 2.4.2 磁性感应识别技术 6 2.5 非机动车测量 6 2.6 行人流状况测量 7 2.7 进出城车辆统计 7 第3章 交通信号灯智能控制 7 3.1 单一路口实时自适应智能交通灯 7 3.1.1 层次分析法决策模型 7 3.1.2 单一路口实时自适应智能交通灯智能控制模型 8 3.2 相邻路口智能交通灯实时配合 9 3.2.1 邻路口信号灯的配合调控系统的组成 9 3.2.2 配合控制系统工作的一般流程 9 第4章 智能路网配合与调度控制 10 4.1 路网路况信息采集与处理子系统 10 4.1.1 路网路况信息的采集 10 4.1.2 路网路况信息处理 10 4.2 分层模糊遗传神经网络协调调度核心 10 4.2.1 对系统运行计算机工作组载体的改进要求 11 4.2.2 智能路网配合与调度控制系统结构 11 4.3 专家系统控制库 11 4.4 自主学习智能控制 11 4.4.1 自主学习控制的原理 12 4.4.2 学习控制的基本结构 12 4.5 智能路线选择导航系统 12 4.5.1 司机输入目的地和约束条件 12 4.5.2 智能路线生成 13 4.5.3 路线实时变更功能 13 第5章 智能交通网附带功能 13 5.1 交通监管 13 5.2 交通事故责任认定 13 5.3 停车场车位实时预报及自动选择 14 5.3.1 车位实时预报 14 5.3.2 车位自动选择 14 5.4 智能路灯控制 14 5.4.1 路灯照明控制 14 5.4.2 路灯太阳能电池板朝向控制 14 第6章 应急人为干预 15 6.1 人工应急干预机制的必要性 15 6.1.1 道路交通干预机制 15 6.1.2 智能交通系统运行干预 15 6.2 仿人专家系统干预系统 15 6.2.1 仿人专家系统的原理 16 6.2.2 仿人专家系统的一般结构 16 6.3 免疫应答机制的学习记忆智能控制 17 6.3.1 免疫系统的初次-再次应答机制 17 6.3.2 机器学习记忆智能控制 17 第7章 智能交通网运行仿真模拟 17 7.1 算法稳定性 18 7.2 算法收敛性 18 7.3 智能交通网调控效率评估 18 第8章 路网变更及设计 18 8.1 道路变更与智能交通网结构变更 18 8.2 道路线路及立体交通设计 19 8.3 公交路线设计 19 8.3.1 智能交通网用于公交路线设计的优势 19 8.3.2 公交路线设计的基本工作流程 19 参考文献 20 英文摘要、关键词 21 多功能动态智能交通网系统 数学与信息科学学院 数学与应用数学专业 指导教师 韩力文 作 者 赵小亮 摘要：城市交通是城市功能的以实现的命脉，随着城市化进程的发展，交通拥堵的现象愈演愈烈，严重困扰着市民的出行，也阻碍城市的高效运转。本文指出传统非智能交通网的弊端：1.固定时序的交通信号灯不能根据实际车流状况合理分配不同方向的通行时间。2.相邻路口的交通信号灯不能相互配合。3.不能跨区域调度分流车流量。4.功能单一分散。针对这些弊端本文提出多功能动态智能交通网系统的构想，力争实现现代交通网的智能化、自动化、集成化、多功能化。本文沿着单一路口实时自适应智能交通灯(相邻路口智能交通灯实时配合(智能路网配合与调度控制(智能交通网附带功能(智能交通应急人为干预为主线，由简单到复杂、由低级到高级、由低智能到高智能进行纵深研究。主要内容如下：1、