多用途越障装载车多用途越障装载车.doc

机械创新设计 设计课题：多用途越障装载车 指导教师：汪永明 姓 名：刘宽 班 级：机0941 学 号：091841023 日 期：2012年5月10日 目录 作品内容介绍…………………… 研制背景及意义………………… 主要功能和性能指标…………… 设计方案………………………… 理论设计计算…………………… 工作原理及性能分析…………… 创新点及应用…………………… 参考文献………………………… 作品内容简介 我们通过实验设计了一套越障系统. 为提高越障车的越障能力,结合路况的复杂环境,设计了一种杠杆式越障车. 该车主要由车架、、棘轮机构、控制器、检测装置、电动马达、自动报警装置、电源、传动装置等部分组成. ,该车主要考虑了提高车轮本身的越障能力———采用了定轴齿轮啮合传动装置. 该装置主要通过增加力臂,以增加力矩,从而提高其越障能力. 为确定行越障车的垂直越障能力,通过简化力学模型,分析了在单个车轮越障情况下车轮的受力特点，估计了垂直越障碍高度与车辆参数之间的关系，机构试制实验证明理论推导结果是可靠的. 对该车的行驶系统进行了概述,并对行驶性能进行了分析和计算. 结果表明:该车具有较强的越障能力特性,能够适应凹凸不平的环境. 我们已经经进行了机构调整试制，经测试其性能达到了预期的功能。现在已经完成样车的车架部分和控制部分，定轴齿轮啮合传动装置正在校金工实习场所加工，预计七月将完成样车调试工作，整个系统完成。 1研制背景及意义 研究意义： 目前，在越障车的研究史上已经提出了各种越障的解决方案，然而每一种解决方案都有不同程度的局限性，每一辆车都会有不同程度的缺陷，因而需要不断的提出新的解决方案。现有的解决方案中存在很多问题。而我们提出的杠杆应用于越障领域至今还一个全新的方案，没有相关的研究。同时，越障车的应用还只是限制在一些个别的领域，其应用范围需要拓宽。由于近几年自然灾害的频繁发生，急需一种低成本，使用性高的越障车辆。因此，在越障车方面的研究具有极大的发展空间。 国内外研究现状： 世界上越障车的研究已经有近百年的历史,已经提出了各种越障的解决方案。在已有的越障解决方案中,有连续式越障方案,比如履带式、行星轮式;间歇式越障解决方案,比如步进式。在这些越障车中最热门的研究方向主要有登月车,爬楼梯机器人,特别是美国和前苏联在这方面已有成熟的经验。 为适应复杂的路况, 理论分析和试验结果表明, 履带式和腿式移动系统不适合用于越障车。越障车的轮式移动系统均采用各轮独立驱动、固定悬挂方式, 工作起来方便灵巧, 同心性和转向性均较好。国外采用轮式结构的行星探测车都是通过悬架来提高其越障能力, 而没有考虑车轮本身的越障能力。哈工大邓宗全等教授已在行星轮方面做了比较全面的研究 研究目的： 在生活水平显著提高的今天，自然灾害成了对人类危害最大的灾难。在灾害发生后如何能够在废墟中最大限度的挽救人们的生命财产的需要，也促使我们在越障领域有所突破。同时，越障车不应只限于有限的领域，而要把它应用到更多的领域，这需要我们的探索。在国家倡导自主创新的大环境下，掌握先进的越障车设计方法，探索越障车不同的应用领域，多用途越障装载车就成为了一个重要的课题。 2主要功能和性能指标 主要功能： 功能； 功能； 功能； 可编程功能； 可编程状态指示功能； 其它附属功能????? 性能指标： 整个装置由：车架、、棘轮机构、控制器、检测装置、电动马达、自动报警装置、电源、传动装置等部分组成。 4理论设计计算 越障车行驶时会遇到各种障碍 ,其中最为恶劣的障碍就是垂直障碍 ,所以越障车越过垂直障碍的能力最能体现其越障能力的好坏。下面将通过对越障车越过垂直障碍进行分析，分析其越障能力 图3为硬路面上个前轮垂直越障的受力模型. 由图3可知,前轮碰到垂直障碍时有下列平衡方程: 水平方向: F3*sin?-N1*cos?+F1- F4+F2*cosφ=0 竖直方向: F3*cos?+N1*sin?+N2+F2*sin+N2-G=0 以B为支点，有： F2*AB+F1* Rsin? +N2*R cos?-G*R cos?-F4*R(1-sin?) =0 （式中N1 为垂直障碍作用于前车轮上的地面反作用力; N2 , 为轮的地面反作用力; G 为车重; D 为行星车轮上大齿轮的半径;F2为轮越障时的驱动力. F4为地面对轮的摩擦力，B点为轮与阶梯的接触点，线段BA垂直F2且与F2的延长线交于A点）。 只需取较小的G, F4,取较大的F2，由于BA较长，很容易使F2*AB+F1* Rsin? +N2*R cos?-G*R cos?-F4*R(1-sin?)0，实