天津港资料定稿天津港资料定稿.doc

目 录 天津港总体情况介绍………………（一） 天津港数据统计……………………（二） 天津港码头泊位数据统计…………………………（四） 天津港总体情况介绍（一） （2013.1.25） 一、港区介绍 （一）吹填造陆情况 天津辖区海域面积1.5万平方公里，海岸线长度约153公里。目前，天津港共有一港六区（北疆、南疆、东疆、海河、临港工业、北塘）。规划形成北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区。港区规划 根据新修订的《天津港总体规划（2011~2030）》，“十二五”期间，天津港以集装箱、煤炭、铁矿石、石油运输为主，应加快发展现代物流和现代航运服务等功能，促进临港产业发展，逐步发展成为能力充分、功能完善、服务优质、绿色环保、港城协调的现代化、综合性港口和物流枢纽，具备装卸储存、中转换装、运输组织、通信信息、旅游客运、临港产业、现代物流、保税加工、航运服务等功能。本次规划利用港口自然岸线56.8公里，可形成码头岸线约183公里。 天津港划分为北疆港区、东疆港区、南疆港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区、海河港区和北塘港区八个港区，并将独流减河北岸规划为预留发展区。北疆、东疆、南疆港区是建设天津北方国际航运中心的核心港区，主要服务于腹地物资中转运输；大沽口、高沙岭、大港港区服务于临港工业发展，兼顾发展腹地物资中转运输功能。独流减河北岸预留发展区是天津港未来进一步发展的主要储备资源，以服务腹地物资运输为主，预留集装箱运输功能。天津港港口水域布置规划如图所示。 图 天津港港口水域布置规划示意图 北疆港区：以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商 品汽车等货类运输的大型综合性港区。 东疆港区：以集装箱运输为主，兼顾客运的大型集装箱港区，是天津北方国际航运中心的核心功能区。依托东疆保税港区和滨海新区综合改革配套试验区的政策优势，大力发展国际物流、国际贸易、保税仓储、出口加工、航运服务等功能。 南疆港区：煤炭、铁矿石、石油及制品等大宗散货中转港区。 大沽口港区；服务于临港工业开发建设，重点发展临港工业配套码头设施，以钢铁、建材、重大件、液体化工品运输为主。 高沙岭港区：近期服务于装备制造业等临港工业发展，以杂货运输为主。预留集装箱运输功能。 大港港区：近期服务于南港工业区石化产业发展，以石油及制品运输为主。预留大宗散货运输功能。 海河港区：服务于海河下游临河产业发展和城市建筑物资运输，兼有旅游客运功能。近期保留港口功能，今后根据城市发展和产业布局情况，经批准后，逐步调整功能。 北塘港区：以客运为主，兼顾城市建设物资运输。 天津港30万吨级航道二期工程：航道里程12+200～36+000段保持一期工程航道轴线不变，沿已有边坡继续浚深至设计底标高-22.0m，通航底标高-21.4m，航道有效宽度397m。航道转向后，航道里程36+000以外段，在一期工程基础上继续浚深，浚深后航道有效宽度320m，设计底标高-22.0m，通航底标高-21.4m。航道起点里程由45+500延长至4+500，达到-21.4m天然水深。 5、海河航道：自新港船闸至二道闸，全长39.5公里。自船闸西口至海门大桥之间为5000吨级船舶航道；海门大桥到二道闸之间为3000吨级船舶航道。 6、大港航道： 目前为5000吨级，航道全长19公里，航道有效宽度100米；设计底标高-6.5米，通航底标高-5.7米。 规划2万吨级航道：航道里程1+796～5+497，设计底标高为-9.2米，有效宽度为110米。5万吨级航道： 航道里程5+497～38+000，设计底标高为-12.5米，航道有效宽度为180米。 （四）锚地 天津港目前共有1～6#和大港临时锚地共7个锚地。 锚地名称 主要用途 水深（米） （理论最低潮面） 面积 （万平方米） 锚泊能力 抛锚原则 底质 吨级 锚位数 1# 大沽口北锚地 停泊检疫引航 -12 13219.2 5万 吨级 约150 吃水小于等于10.5米的船舶 泥底 大沽口散化锚地 吃水小于等于8米的油船、液货船和散装化学品船 2# 大沽口南锚地 停泊检疫引航 -12 吃水大于8米的油轮、液货船和散装化学品船及吃水大于10.5米的其他船舶 3# 十万吨级锚地 停泊检疫引航 -16 2400.93 10万 吨级 18 吃水大于13米的船舶 泥底 4# 天津港和唐山港曹妃甸港区大型船舶锚地 停泊检疫引航 -23.1～-27.6 （-25） 906.2 15～25万吨级 9 15到25万吨级油轮、20万吨级散货船 软泥 5# 临时 锚地 停泊 -14～-16 2740 5万 吨级