学车挂档技巧学车挂档技巧.docx

学车挂挡技巧1、车辆行驶过程中制动和转弯时车辆高档低速容易熄火车辆行驶过程中，在制动和转弯时，及时控制车速并挂入低速档，避免车辆抖动和熄火。2、起步时低发动机转速和低车速时容易熄火起步时，在松离合踏板时，油门配合给油提高发动机转速。3、坡道起步走熄火的原因通常有三点：放开手刹时制动未完全复位。放开手刹时油门加得不够大。到达半联动点，手刹松慢了，车子憋熄火了。4、坡道起步走熄火的原因基本上就是这三点了，那么又有哪一些管用的解决办法呢？挂上一档后首先给油，把油门踩到1500～2000转/分（看转速表），右脚稳到不动（一定不可以再抬油门踏板了！）。慢抬分离到半联动点时，再往回踩一点儿（即快到半联动点，实际缺席半联动点的部位）左脚就稳住不动，同时迅速放开手刹。记住放开手刹必须要快。放开手刹完成的同时，假如发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的分离轻轻松一点儿，扼制油门维持在1500—2000 转/分，车子通常便会开始走了，也不会导致熄火。一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动，再去放开手刹，不过作为刚开始的学员，手刹常松得过慢、油门没扼制好，这些都很容易造成熄火。分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然油门儿没有扼制好掉了一点儿下来，可以趁早给油跟上，也不会由于油门儿没扼制好而熄火。同时防止了由于放开手刹过慢而引起熄火。另外，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜，我们也可以通过轻抬离合踏板、轻踏油门顺利解决。5、原地不着车练习换档动作车不发动，左脚一直将离合踩到底不放，先练手的动作。先将档位放在空挡，一般车都是“H”型或者“卅”字型，挂档一定要横平竖直。举例来说，一档在左上角，你一定不要斜着向左上角推，要先横向扳到最左，然后竖直向前推到最底。从1 到2，可以竖直拉下来。2 到3，麻烦一点。先将档把向上推，到了“H”一横的地方，档把自己会回复到空档位置。从空挡直接向上推，就是3 档。这个过程要借助档把自己回复到空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开档把。3 到4，4 到5 依此类推。先练12345 的顺序。熟练以后练习5 到4，5 到3，5 到2，5 到1；4 到3，4 到2……，原则都是横平竖直，能借力就借力。最后的要求是，熟练顺次加档，不能低头看档。行车任何时候都不能看档（注：车在不动的情况下，有的档位可能挂得不顺畅，属正常现象。活动活动就进去了）。在驾校学车时，有教练说：平坦的路面停车时，应该挂1 挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡。启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。空档是可以左右摇晃的，你能左右摇晃档杆了，就说明已经回到空档了。当档杆挂在其他档位时，是不能左右晃的。无论你从什么档换到什么档，都应先把挡杆复位到中间那个点。你可以把换档分解成2 个动作：退档和入档。退档的话，135 往下拨一下，24 往上拨一下，很轻松的，不用你自己左右推，档杆是有弹簧的，会自己复原到中点。入档的话也不需要用猛力，向左或向右拨过去然后往上或下推就是了。6、驾驶过程中如何正确切换档位？通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。轻松驾驶，即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。通常当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快——慢——快”。减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。7、换档时机根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000 转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。3000 转/分时的对应速度如下：1 档时为15 公里时速（2000 转换） 2 档时为30 公里时速、 3 档时为60 公里时速、 4 档时为80 公里时速、 5 档时为110 公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明：以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。1 档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000 转即可换入 2 档。换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，