守德崇新 逐利思义守德崇新 逐利思义.doc

守德崇新 逐利思义 ——巴南商旅文化精义初探 林永蔚 往昔的巴境 ，幅员广袤，山水掩映，风光旖旎,特色独具。《史记·西南夷列传》的记载“巴蜀民或窃出商贾, 取其笮马、僰僮、牦牛, 以此巴蜀殷富。” 据相关文物考证和已有的史料得知，早在神农时代就已经有了商品交易的蛛丝马迹。 纵然山水阻隔，但巴人东下荆楚，北越秦陇，南连滇黔，西达印藏的商旅之交，自有史以来，线索却依然连续不断。远在千年前，地就存在着几条从南方通向沿海，通向今缅甸、印度地区的通道。如涂山出土的琉璃珠考古发现的一些重要，不是地所产，而是来自印度洋北部地区汉张骞武帝时在大夏（Tokhgra；Tochari中亚古国名今阿富汗巴尔赫附近）发现，这证明巴先民与南方世界有所交流。巴到印度再到西亚早就存在一条通道这条通道，现代史学家沿用“丝绸之路”称呼的惯例而称为“南方丝绸之路”。据《华阳国志》记载，公元前316年，“秦惠文王遣张仪灭巴，城江州”。 经向楚民国《巴县志》考证，张仪筑江州城之事应属信史。由于“明清之际，图经荡灭，民鲜土著，故老无征”，因而现在已无从确知张仪所筑之江州城的具体位置。不过，从西汉扬雄《蜀都赋》描述江州城曰“分川并注，合乎江州”来看，其城大概就在今重庆主城区朝天门、望龙门、千厮门、小什字之间。张仪筑江州始有了真正意义的“城”随着农业生产的发展和交通条件的改善,唐代巴城市商业日趋繁荣巴城市商业经济对农村经济的辐射作用增强唐代是中国封建时代的一个鼎盛时期, 巴是唐王朝控御西南的前沿大后方,是东西南北的交通枢纽。 30多个城市名单上，“巴县”已是榜上有名，成为长江上游仅次于成都的重要城市。 明末至清初持续达30余年的战争对长江上游的经济破坏极大，大西政权建立后，土地荒芜，人口数量锐减，许多城镇，几无炊烟。 清王朝在四川的统治地位确立之后，实行了休养生息政策，数百万的外省移民涌入巴渝，这大大地推动了社会经济文化的发展。大量移民的涌入，使巴地获得了充足的劳动力后经济迅速恢复。粮食、木材、食盐、皮革、桐油、白蜡等产品的产量大量增加，并开始外销到其他省份。乾隆十八年（1753年）的上谕说：“川省产米素称饶裕，向由湖广一带贩运而下，东南各省均赖其利。”有学者论证乾隆年间由四川输出的粮食每年约有300万石，其中大都由巴县各码头装船水运。 据考证，在清代中期以前，长江上游与国内其他地区缺乏大规模的商业贸易，这使巴县在交通运输方面的巨大优势难以发挥。到了清代康熙、雍正朝时，由于商品生产和流通的增长较快，加之朝庭对滇铜需求增大，清政府又对长江上游的险滩进行了集中整治。金沙江疏浚工程的完成，提高了长江水系的运输能力，巴县民间商人在沿江配置救生船，也增加了航运的安全性。长江上游航道的畅通，保障了水运的繁荣，也带动了沿江各地经济的发展。 运输大环境的好转，加上移民涌入之后长江上游与全国其他区域商业贸易的需要，使得位于长江与嘉陵江交汇处的巴县成为重要的转运城市。这里除作为滇铜和黔铅运往长江的枢纽外，一些省内及外省要往长江上游及下游贩卖的货品和商人均在巴县集结，巴县成为了川内以至西南与长江中下游经济联系的最重要的商品集散地和交易中心。 川藏滇黔各地商贩除将粮铜山货运往巴县集结运出外，这“换船总运之所” 中的另一大宗商品即是“川盐”。自贡的大量食盐运抵巴县，除在本地销售外，主要通过綦江、乌江运至贵州，也有部分运往湖北西部销售。清代王尔鉴《巴县志》中记载：“三江总汇，商贾辐辏之区，川西北各井盐，一水舟来，鳞集江岸，盐之薮也”，即可描绘出盐船拥塞巴县码头的情形。 2.清代巴县商贸的繁荣和商旅体系的构架。 历代巴县均为附郭大县，常常是郡、州、路、道、府的官署和县衙集于一城，在城内以下再设党、坊、厢等基层行政区划。 公元1317年，知州彭大雅命戴鼎在李严所建朝天门基础上，按九宫八卦之数，建造了17座城门。 　　旧传巴县城“火重”、火灾频发，官府认为“水门洞开不能克火” ，故将洪崖、翠微、太安、金汤、凤凰、人和、定远、福兴等8道供力夫挑江水入城的大门统统封闭，仅留下了朝天、千厮、临江、通远、南纪、储奇、金紫、太平、东水等9座开门。从此，那城内市场的热闹和九门外水码头的喧嚣也让人感到了都市的繁华。这是巴县城市商贸走向繁荣的发端，城市商业功能也由此凸显。 宋代“重庆”命名后，城市已逐渐从高垒深墙的单一军政中心进一步向政治、军事、经济、文化等多功能的商业城市转化。 明清之际，中国的资本主义开始萌芽，“真武、缙云”山中的一些“巴人”也逐渐冲破了“要想富，男子犁田女织布”，以及“千生意，万买卖，不如翻地快”等守旧观念的束缚。一些胆大的农民开始“求富于市”，从而形成了“街头一席地，强似百亩田”，“有儿坐盐店，强如做知县”，“要得富，久开铺”的重商意识。从这个角度看来，最