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毕业(设计)论文 电动汽车产业创新系统 的系统动力学模型 学院（系）： 汽车工程学院 专业班级： 汽车服务工程0503 学生姓名： 李立平 指导教师： 付 翔 2009年 6月 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 2009年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、必威体育官网网址囗，在 年解密后适用本授权书 2、不必威体育官网网址囗 。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 2009年 月 日 导师签名： 2009年 月 日 武汉理工大学本科生毕业设计(论文)任务书 学生姓名： 李立平 专业班级： 汽车服务工程0503 指导教师： 付 翔 工作单位： 汽车工程学院 论文题目： 电动汽车产业创新系统的系统动力学模型 论文主要内容： 首先，结合系统动力学的国内外研究现状，阐述系统动力学的建模原理、建模方法以及建模软件，奠定论文的理论基础。其次，运用系统动力学建模工具Vensim软件，构建电动汽车产业创新系统的系统动力学模型，在此基础上，研究电动汽车产业创新系统的内部运行机制，剖析系统内部各组成要素之间的因果反馈关系。再次，通过系统动力学模型的仿真运行，得出运行结果。最后，结合模型的运行结果，提出促进电动汽车产业发展的建议。 要求完成的主要任务: 1. 毕业论文字数不少于2万，初稿（使用A4幅面）保留并装订于论文附件中； 2. 毕业论文文献检索不少于20篇，其中两篇英文，文献检索摘要每篇至少200字； 3. 毕业论文文献综述一篇，字数不少于4000； 4. 开题报告不少于1200字； 5. 翻译与课题相关的外文资料约2万个印刷字符，译成中文不少于5000字； 6. 毕业论文周记每周记载与论文相关的内容不少于800字。 必读参考资料： 1.王其藩.系统动力学(修订版)[M].北京:清华大学出版社，1994.10 2.苏惫康.系统动力学原理及应用[M].上海:上海交通大学出版社，1988.6 3.贾仁安，丁荣华编著.系统动力学—反馈动态性复杂分析[M].北京:高等教育出版社，2003 4.赵树宽，李艳华.产业创新系统效应测度模型研究[J]，吉林大学社会科学学报,2006.9 5.董晓燕刘志迎基于系统动力学的汽车产业创新系统研究合肥工业大学我国初步形电动汽车产业链，电动汽车产品化、商品化进程在调整中不断完善电动汽车） 指导教师签名： 年 月 日 目 录 摘 要 I Abstract II 1绪论 1 1.1课题研究的背景 1 1.2课题研究的意义 1 1.3研究的主要内容 2 2 系统动力学原理及方法 4 2.1系统动力学概述 4 2.2系统动力学基本概念 4 2.3系统动力学建模原则 6 2.4系统动力学建模与仿真步骤 6 2.5 系统动力学在国内外的运用进展 9 3 电动汽车产业创新系统的SD模型 11 3.1电动汽车产业创新系统SD模型构建的可行性研究 11 3.2电动汽车产业创新系统边界的确定 12 3.3因果关系分析 13 3.4电动汽车产业创新系统的因果关系图 21 3.5电动汽车产业创新系统动力学模型的构建 21 3.6模型仿真运行结果与分析 25 4主要结论与政策建议 28 4.1主要结论 28 4.2政策建议 28 4.3研究展望 32 参考文献 33 致 谢 34 摘 要 我国已初步形成了电动汽车产业链，电动汽车产品化、商品化进程在调整中不断完善，电动汽车产业正处于产业培育期向产业发展期的过渡阶段，如何顺利实现过渡，迎来电动汽车产业发展的