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国内稳定杆行业刚刚起步的时候，实心稳定杆的材料往往是进口的，但随着行业的发展，国内钢铁企业也开始逐步生产稳定杆原材料，如国产55Cr3等。国产材料在表面质量、尺寸公差等方面还与国外有较大差距，尽管如此，国产稳定杆材料仍然能满足绝大部分产品的技术要求。各国生产稳定杆使用的原材料对比见下表。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 由于受国内工艺水平的限制，空心稳定杆的材料目前还是以进口为主，主要牌号有26Mn5、28Mn6、ASB25N、SAE4130、SAE15B26等。 目前，稳定杆高应力（1000～1100MPa）空心杆的设计越来越普遍，在寻找适用于稳定杆的高应力强韧性材料方面还有许多工作要做。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4、异型弹簧 异型弹簧含卡簧、拉簧、扭簧，广义的异型弹簧还包括蛇形弹簧、波形弹簧、杆簧等其他形状复杂的弹簧。异型弹簧是汽车、摩托车、电器、仪器产品中应用面广、品种繁杂的基础零件，其质量及寿命直接影响主机产品性能。现代汽车制造业已把它列为关键零件之一。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国内外异型弹簧90%以上都采用铅淬冷拔碳素钢或冷作硬化奥氏体不锈钢两种材料，其特点不需要淬火，只需要卷绕后做低温回火处理，既消除了冷拔、硬化和卷簧过程中的残余应力，又简化了工艺，被广泛应用。碳素钢丝和不锈钢丝主要按抗拉强度的高低分级，常用碳素钢丝国内牌号为D级、C级，日本与韩国牌号为SWP-B、SWP-A；不锈钢国内常用牌号为1Cr18Ni9，日本和韩国常用牌号SUS302、SUS304。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 异型弹簧随着汽车工业的快速发展，技术含量在不断提升，WTO的加入使得国外汽车工业与国内同行业竞争更加激烈，技术壁垒是当前面临的问题，自主开发产品是发展趋势。异型弹簧的技术侧重点与气门弹簧、精密弹簧不同，并不是长期处于往复工作的动载荷条件下，以承受装配中的静载荷为主，而尺寸、变形则是异型弹簧的关键指标，产品设计一股总是优先考虑尺寸配合。所以目前异型弹簧基本按照顾客设计的图样制造，但与主机厂联合设计开发产品趋于增多。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 原材料质量是异型弹簧成形关键。国内原材料与国外相比存在如下差距，如：强度离散性大、竹节明显、表面折叠等，致使制造过程中尺寸难以控制，弯折处容易产生裂纹或断裂，不锈钢材料尤其明显，为此一般都采用进口材料加工。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 5、热卷弹簧 所谓热卷弹簧，指的是生产制造弹簧的一种加工方式，即将弹簧钢丝加热后（通常加热温度为900～950℃）在芯轴上绕制的弹簧。其钢丝直径一般在Ф8mm以上，我