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减速器装配工作图的绘制 ???? 装配工作图是反映各个零件的相互关系、结构形状以及尺寸的图纸，也是机器组装、调试、维护和绘制零件工作图的依据。因此，装配工作图的设计极为重要。事实上，减速器中绝大部分零件的结构及尺寸都是在这个过程中决定出来的。所以，装配工作图的设计必须综合考虑其各个零件的强度、刚度、加工、装配、调整、润滑和密封等要求，用足够的视图和剖面将其表达清楚。 在有条件的院校，均要求学生计算机绘图。由于装配图所设计的内容较多，设计过程比较复杂，常常是通过边画图、边计算、边修改完成的。一般是先完成装配底图的设计。画装配底图时，可以不考虑线型，且零件的倒角、圆角、剖面线等均不可必画出。在对装配底图作认真检查，修改无误后，再按机械制图标准选取各种不同线型，完成正式的的装配工作图。 对于初次设计者，建议装配底图的设计分成四个阶段进行，每个阶段完成一定的工作内容。下面主要以单级圆柱齿轮减速器和单级蜗杆减速器为例，说明各个阶段的工作内容。 5.1 布置装配图 在箱体内外的主要传动零件基本参数设计之后，即可考虑装配底图的图面布置。包括：准备必要的资料和数据；选择视图和比例尺；确定传动零件的中心线及对称面；画出传动零件的外廓尺寸和箱体的内壁线。 一、必要的资料及数据 1）传动装置的运动简图，一般由设计任务书给出。根据传动装置运动简图，选取合适的视图平面，并在图上适当安排各视图位置。 2）箱体内传动零件的主要尺寸（如相啮合齿轮的中心距、齿顶圆直径、齿根圆直径、节圆直径、齿宽等），由第三章传动零件的设计提供。 3）传动零件的位置尺寸，包括：传动零件之间的位置尺寸和他们距箱体内壁之间的尺寸。按表4.2.1提供的减速器零件的位置尺寸考虑，参见图4.2.1和图4.2.2。 二、选择视图及比例 减速器装配图一般需要三个视图才能表达得清楚完整。结构简单的减速器（如单级蜗杆蜗轮减速器）亦可用两个视图（必要时附加局部视图）表示。一般用A1图纸或A0图纸绘制，选择1：1的比例尺。 三、图面布置 图面布置的步骤如下： 1）根据传动零件的设计尺寸，同时考虑到传动零件之间的位置尺寸以及它们距箱体内壁之间的尺寸，初步估计选用几号图纸。 2）按机械制图的规定在选定的图纸上，绘出外框线及标题栏，具体尺寸按国家制图标准，参见表5.1.1。 表5.1.1图纸图幅（摘自GB/T 14689—1993） 装订?????????????????????????????????? 不装订 幅面代号 A0 A1 A2 A3 A4 B×L 841×1189 594×841 420×594 297×420 210×297 c 10 5 a 25 e 20 10 注：1.表中为基本幅面的尺寸。 2.必要时可以将表中幅面的边长加长，成为加长幅面。它是由基本幅面的短边成整数倍增加后得出。 3.加长幅面的图框尺寸，按所选用的基本幅面大一号的图框尺寸确定。 3）在图纸的有效面积内，安排三个视图的位置，同时要考虑编写技术要求和零件明细表所需要的图面空间，如图5.1.1所示。 图5.1.1?? 图面布置 4）根据传动零件（齿轮、蜗杆、蜗轮等）的设计尺寸，确定并画出传动零件的中心线位置，绘制传动零件的轮廓线（如齿顶圆、节圆、齿面宽等）和箱体的內壁线。传动零件的尺寸（如齿顶圆、节圆、齿面宽等）由第三章传动零件设计提供；箱体内壁距旋转零件的最外端面的径向距离△1由表4.2.1查取。 这一阶段绘制的单级圆柱齿轮减速器装配底图如图5.1.2所示；单级蜗杆减速器的装配底图如图5.1.3所示。 图5.1.2?? 单级圆柱齿轮减速器装配底图（一） ???????????????????????5.5.2 装配图底图的绘制 装配底图绘制的过程，贯穿在整个减速器结构设计的过程中。 一、装配底图绘制第二阶段 在减速器轴系零件设计计算完成之后，轴的结构形状以及各段长度和直径即已知，同时也初步选定了所需联轴器和轴承的型号。在装配底图上就可以把整个轴的结构尺寸绘制出来。对于圆柱齿轮减速器，由于两轴线平行，轴系的结构在俯视图上已反映清楚，所以这一阶段的绘图工作主要在俯视图上展开 1）绘出轴的结构尺寸后，即可根据轴上各零件的位置关系，确定出轴的支承位置和轴上传动零件力的作用位置，进一步计算轴的支承跨距，作轴的强度校核计算、轴承的寿命验算以及键联接的强度校核计算。这一阶段的设计往往交叉在计算和绘图的反复过程中。 2）通过绘制轴的尺寸，还可以核查与传动零件的设计尺寸有无干涉，做到及时发现问题，及时修改设计。 ??????????????? 单级圆柱齿轮减速器装配底图（二） ?二、装配底图绘制第三阶段 减速器装配底图绘制的第三阶段，主要是画传动零件和支承零件的结构尺寸，同时还要进行部分箱体结构尺寸的绘制。传动