交通量预测模板绪论.doc

3.3 交通预测及分析 3.3.1 预测的总体思路 3.3.1.1 概述 路网交通量预测分析是城市交通规划和城市道路建设规模和标准的主要依据，预测结果将直接影响到项目建设的决策。本项目交通预测可划分为以下两个部分，预测过程也相应分别进行，最后累加得到总的预测交通量。 背景交通量预测 ——由两部分构成，其一为背境交通量，即相关道路上的穿越交通量，起止点均在项目范围之外，主要由项目相关道路的现有交通量在研究期限内相应增长而得到；其二为研究区域内其它新建项目的交通量，由交通影响范围内其它建设项目所产生的交通量，在道路网上分配而获得。背景交通量预测采用国际通用的四步骤预测法，并利用国际上较为流行的交通规划软件（TransCAD）作为计算工具。通过对现状与规划资料（土地、人口、社会、经济、交通）的调查研究，通过进行交通小区的划分，并据此建立交通模型。通过社会经济发展预测、城市土地使用规划，得到交通生成量；采用重力模型进行收敛计算，得到小区分布交通量；通过交通方式划分，得到机动车的出行量；采用均衡分配法进行分配，得到拟建项目的路段及交叉口流量。 拟建项目交通量预测——根据项目的建设性质及规模，预测目标年的项目交通生成量，即交通产生量与吸引量。在此基础上进一步对其进行交通分布和交通分配，将因项目而产生的交通量分配到周围道路上，得到拟建项目交通量。交通需求预测主要根据该项目的开发强度及不同用地类型出行发生和吸引率，预测该开发项目目标年内部生成的交通需求。 图3-珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）眉山市国民经济和社会发展统计公报8 2009－2022年眉山市经济发展参考指标 年份 经济增长方案 GDP增长率（%） GDP （亿元） 第一产业（亿元） 第二产业（亿元） 第三产业 （亿元） 三产结构 2009 14.5 465.33 97.55 236.72 131.05 21:51:28 2010 15.6 552.25 103.8 303.31 145.14 18.8:54.9:26.3 2012 高 12.0 860 30.0 415.0 415.0 4：48：48 较高 10.0 700 24.5 337.8 337.8 低 6.5 500 17.5 241.25 241.3 2022 高 10.0 1810 27.1 814.5 968.4 2：45：53 较高 8.0 1500 22.5 675.0 802.5 低 5.0 1140 17.1 513.0 609.9 3.3.2.2 人口预测 1、眉山市 人口预测是交通需求预测的基础，为更好的适应交通发展需求，本次交通规划的人口预测是在眉山市城市总体规划的人口控制规模基础上，根据眉山市未来社会经济发展形势的变化，并参考《眉山市总体规划（2009-2030）》所采用的人口规模而确定的。详细人口规模见下表。由表中数据可知，到2022年，眉山市总人口约为70万，届时，眉山市主城区城镇化水平将达到60%以上。 表3-9 眉山市规划人口规模规划 年份 人口规模（单位：万） 用地规模（单位：平方千米） 近期（2009-2015） 50 47 中期（2016-2020） 65 62 远期（2021-2030） 85 82 注：参考眉山市总体规划 3.3.2.3 车辆保有量预测 随着眉山市多年来社会经济的高速发展，眉山市各种机动车也在迅速发展。2011年实现地区生产总值673.3亿元，人均地区生产总值22817元。眉山市机动车由客车、货车、摩托车和其它机动车组成。根据统计，眉山市2011年底汽车保有量159745辆，机动车拥有量达54万辆。2000年～2011年，机动车快速发展阶段，汽车年均增长率为14.04%，其中客车年均增长率高达18.29%，小汽车与小货车增长迅猛，机动车总量也飞速增加，表明机动车已开始进入家庭，从眉山市的经济发展形势和汽车发展政策来看，机动车快速增长已成为不可避免的趋势。眉山市历年机动车保有量、发展趋势见下图表： 表3-10 历年眉山市市区车辆保有量 年份 机动车 汽车 客车 货车 特种汽车 其它机动车 1990 35335 15740 9012 6539 189 19595 1995 70662 35817 16691 18071 1055 34845 1996 64594 40571 23494 16509 568 24023 1997 70028 44573 26319 17591 663 25455 1998 77008 49359 29463 19161 735 27649 1999 79906 49863 28577 20504 782 30043 2000 86230