山体管沟回填方案.doc

浙江省LNG配套天然气管道项目线路 山体管沟回填方案 编 制: 审 核: 施工单位： 日 期: 2011年6月12日 1.工程简述 浙江省LNG配套天然气管道项目线路安装工程,从中宅首站到春晓末站,途径许多乡镇,大部分位于山地内,此段内山高谷深，沟壑纵横,谷峰间相对高差大,沿线地层多出露灰岩及砂岩。 管沟开挖和管沟回填的施工难度比较大,特编制此方案。 2.施工工序 3.施工技术措施 因管道沿线地层为岩石，且地势起伏较大，所以管线翻山施工时无论山区的坡度多大，都应以沟下焊接为主。不同点在于管道的组装焊接，困难段（纵坡≥30度，横坡≥15度）施工时，管道组焊可以有多种方式(如管线预制牵引、沟内布管组焊等)；而管线在低山（10度≤纵坡30度，8度≤横坡15度）敷设则主要是在沟内布管组焊，施工时应十分注意落石、塌方等的危险，现从组焊方面分别对这两种情况的施工措施进行描述。 3.1测量放线 根据交接桩记录，测量人员对现场的每个桩位都要做好标记，并引到作业带以外，以保证石方爆破时，能恢复原桩位，对每个桩位的角度进行复核，并根据线路走向，打百米桩，撒白灰线，转角处根据设计给定的参数放曲线，曲线段打始、中、末三个控制桩，并撒白灰线加密。桩位测量定位数据可输入GPS定位仪，并利用GPS定位仪找桩、光电仪复测桩位。 3.2管沟爆破、开挖 3.2.1施工作业带的平整：管沟爆破前，先进行施工作业带的平整工作。每1000米左右修整出一块500m2的平台，以便堆管。见图1。 3.2.2管沟开挖要顺直，无急弯，无尖石，沟内无积水，无塌方，沟深符合设计要求。 3.2.3冷弯管或弯头的地方，管沟要适当加宽、加深。 3.2.4当爆破到沟底设计标高，并清渣完毕后（清渣采用人工和机械配合，人工比例按10%计），进行沟底和沟边局部修理，然后再进行管沟复测，直到符合设计要求。爆破出的多余石渣由人工沿作业带进行平铺，推土机平整碾压。 3.3修整施工作业带及便道 修整作业带时宜采用爆破和人工碎石方法相结合，并由推土机及单斗配合清理、平整作业带，以保证施工设备顺利进入作业带。作业带的横向坡度不超过8°，纵坡小于10°，为防止水土流失和作业带内的土石滚落伤人，在作业带一侧用编织袋就近装碎石及块石组成挡石墙，墙底宽2米，顶宽1.5米，高1.5米，根据现场情况，挡石墙约做8Km。，挡石墙结构形式参见图2。便道上宽6m，下宽7m，高0.4m（下面300mm为碎石，上面铺100mm砂石，由人工进行路面铺垫，推土机碾压，施工便道填方长度按便道的20%考虑，填方两侧砌挡土墙。 3.4弯管的测量与使用计划 为加快现场组焊进度，在管沟开挖完成后应根据管沟测量成果表把施工中所用的弯管、弯头角度准确测量出来，之后在预制厂加工生产，在预制好的管件上标明里程、角度、弯曲半径等参数，然后采用对号入座的方式将预制件运至施工现场。 考虑到山区的顺序施工，弯头、弯管测量应与主体管线施工的进度相结合，提前将弯管摆放到预定位置，在有弯头的地方，应将弯头与直管段焊成一体，并摆放到指定位置。 山区组焊前应先深入施工现场，查看地形，以便确定钢管的运输线路及堆放场地，运输路线确定，用槽车、炮车与吊管机等山区运布管设备将弯管布到管沟内的折点处或沟边，以便主体管线施工时及时将弯管与主管组焊在一起，加快进度。 3.5一次细土回填:细土回填可采用: 就地岩石粉碎：这种方法在经济上可以满足要求，在细土数量上只要配备相应数量的岩石粉碎机也可满足要求。 筛土法：用筛子对作业带周围的碎石土进行筛选。一次细土回填的高度为管底以下200mm，采用人工进行回填。 一次性回填可全部利用砂包,对管沟的底部进行铺设,铺垫的厚度不少于300mm，并不少于2层；即可作为沟底的管道保护，也作为沟底的找平找平。 3.6管子的运输布管 管子的一次倒运：山区地段，由于地势起伏不定，不能一次进入施工现场，根据现场情况，多设几处临时堆场。 管子的二次倒运：当管车无法进入施工作业带时，可先将管子卸至路边平整过的堆管场地，然后进行二次倒管，倒管方法可用自制的山地运管车或拖管爬犁来完成。 布管(或三次倒管)：直接采用人工和吊管机相结合的方式进行布管，由于山区道路难行，为保证钢管运输，在作业带边缘每1000米修建一处堆管场。 3.7管道组装焊接 本标段主体管线焊接以下向焊为主，其中地势困难地区以沟下组焊为主，其他较为容易区以沟上组焊为主，组对焊接过程在这里不作细述。 纵坡坡度大于10°且小于30°时的一般段管道安装：在此坡度下施工时，施工机具(如吊管机与单斗等)能够