开题报告2013.doc

毕业设计（论文）开题报告 机械工程 学院 2014届 题 目 电控发动机动力不足的原因分析及诊断 11 课题类型 论 文 课题来源 自拟课题 学生姓名 5555 学 号 2013333 专 业 汽服普本 年 级 班 10-1班 指导教师 亢凤林 职 称 副教授 填写日期： 2014 年 03 月 18 日 一、本课题研究的主要内容、目的和意义 (一)研究的主要内容 电喷发动机――堪称现代汽车的心脏，其作用对汽车动力性而言是非常重要的，而化油式发动机在我国各大城市已逐步被“消灭”、停产。因子对于电控发动机的了解越来越重要，只有了解电控发动机的“脾气”，才能更好地使用和爱护爱车。发动机动力不足对于汽车的运用影响重大，是一种常见的故障现象。发动机的故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是汽车故障的重要原因之一。对其准确的检测诊断与分析，不仅可以真实的反映车辆的综合性能技术状况，而且对汽车的合理使用、维修质量的监控都有十分重要的意义。 （二）研究的目的和意义 研究本课题的目的就是要充分的认识和深入了解电控发动机的原理与运行方式，引起动力不足的各种原因机理分析，以及其在汽车行业中的发展现状和趋势。 其意义是对汽车工业的发展具有很好的指导意义，能使愈来愈多的人了解电控发动机，对发动机的发展有着举足轻重的地位。正所谓汽车动力性能是汽车平均速度的标准，而速度正是汽车的最重要的价值之一，可以说是汽车的生命。因此研究电控发动机动力不足对于汽车的发展与运用的意义十分明显。 二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向） 国内外学者对“”概念的阐述 国内学者关于的研究及评价 电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使嫩烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强从而降低了噪音.其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输人电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 发动机动力不足是汽车常见的一种故障现象，发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速据不高，达不到最高转速。随着汽车技术的不断提高。对汽车的性能要求越来越严。发动机动力不足故障的检测与诊断，是摆在维修和诊断面前的一个新课题。而汽车电控发动机动力不足就是指它的动力性差。发动机动力不足是汽车很常见的一种故障现象，它产生的原因很多，涉及面也很广。 引起动力不足的原因：燃油系统油压过高或过低、喷油器喷油不良、传感器信号错误、点火高压低、能量小、点火正时不正确、汽缸压缩力低、排气管堵塞等。 在电喷发动机上出现加速迟钝，主要原因是三元催化装置的阻塞和排气时背压过高。因为三元催化装置是用镀有铑和铂层的微孔陶瓷构成的。发动机排出的废气通过这些小孔排出，随着轿车使用时间的延长，废气中的碳粒和含铅燃油中的铅堵塞了这些小孔，造成排气阻力明显增加，从而加速不良。 对于我们还需要不断地学习和掌握国际的理论、和经验,从深度和广度上对的研究进行拓展,力图做到理论研究走在实践之前为保证研究的科学性、规范性与实用性，本课题搜集了大量的文献资料， （1）充分了解电控发动机的发展历程作用及发展趋势，让企业和个人能够充分了解这一发动机。这样既可以提高国内发动机技术水平又可提高国内的产量，提高我国汽车产业的竞争力，无论对个人或者是国家这都会有无穷的后劲支持源泉。 （2）完成一篇质量良好的本科毕业论文。 五、研究进度安排 2014年2月23日——3月10日 分析电控发动机的相关资料，实地调研，撰写审核表、任务书及开题报告，整理论文思路，拟定论文提纲； 2014年3月11日——4月1日 开始撰写论文初稿； 2014年4月2日——4月7日 中期检查； 2014年4月8日——4月13日 初稿审核，修改论文； 2014年4月14日——4月19日 终稿审核，最后定稿； 2014年4月20日——4月25日 整理各种文档资料，做第一次答辩准备及答辩； 2014年4月28日——5月25日 等待结果，若第一次答辩不过并准备第二次答辩准备及答辩。 六、主要参考文献 [1]候金光,吕纪平.电喷发动机故障诊断误区[J].机械工业出版社.2001,20~30. [2]高玉民.发动机电子控制系统[J