[施工图设计需注意的问题.pptVIP

对于大线的站房设计，有多家设计单位时，建设单位组织由站房总体单位牵头，各家设计单位参加编制全线的统一技术措施。 1、建筑（总平面、总说明、平面、立面、剖面、建筑节能等） 2、金属屋面 3、外幕墙 4、内装修 5、结构 6、给排水、暖通 7、电力及照明专项 8、静态标识 9、综合管线 10、预算 建 筑 1、面积需控制在批复范围内：房屋的总建筑面积控制在批复范围内。 2、雨棚屋面板形式：应按批复意见执行；批复意见在1032号文之前的应执行1032号文，否则，应与原批复部门沟通确认。 3、天桥的围护结构：考虑跨线设施的安全性，天桥围护结构一般采用封闭式，不采用玻璃隔断，尤其是在寒冷地区。 1、 地道双柱或天桥柱边缘到站台边的距离不满足铁路旅客车站规范6.1.3要求。 2、厕位和售票窗口数量：不满足按最高聚集人数或高峰小时发送量所计算的数量要求，尤其是女厕数量偏少。 3、站房金属屋面防水要求：未设置防水垫层，不满足《屋面工程技术规范》（2012版）中I级防水的要求。 1、图纸应由设计单位签章出图，不得出现“由施工单位进行详图设计”等字样。 2、对由建筑设备、建筑构件如电梯、自动扶梯、幕墙、天窗等的技术要求和材质，需注明。 3、大型、特大型站房应对幕墙的清洗、维护等措施有说明，且应有站房交付使用后的维护、保养说明书。 1、界面划分需清晰： （1）与市政广场的划分：明确接口部位。由于市政广场的规划晚于站房的建设，因此需对与市政相接处的标高提出控制性要求，对站前平台与广场间有高差的还需对消防车道等的设置提出要求。 （2）与内部专业间划分：包括与地质、桥梁、站场室外排水等专业。注意站台挡墙、站台栏板的设计划分。 2、定位坐标与标高系统的统一：一般中小型站采用中心里程定位，大型综合交通枢纽应采用坐标进行站房的定位，且应采用同一坐标系；站房与市政也应采用统一的高程系统，或者注明两者间的换算关系，避免出现高差。 1、接口设计：大型站房应采用会签制度，其他站房注重与市政广场、内部各专业的接口，尤其注意地下层与地下通道防水材料的相容性，接口处的变形缝等设计；桥式站房应做好与各专业沟通，做好轨道梁、站台梁的管道预留，避免后期隐患。 2、室外电扶梯基坑的排水设计：集水井中应设置有排水泵，保证排水顺畅。 3、出站楼扶梯与出站闸机间距离：应尽量加大，避免人流聚集，同时还需考虑标识的安装位置。 4、检修马道的设置：马道的设置应与各专业配合，依据灯具等设备的布置设置检修马道，满足检修的方便性。 5、雨棚顶部各管线的布置：需做好孔洞的预留。 金属屋面 1、选用系统是否为国内标准图集中的标准系统，屋面板材质的选用是否与标准系统配套。 2、设计说明中的规范、标准是否为必威体育精装版版本，对于材料的参数等描述是否详细，且满足工程和规范的要求。 3、金属屋面部分所涉及到的结构（如屋面结构、天沟结构、天窗结构等）是否通过安全性计算，且是否与主体结构进行了有效连接。 4、屋面的各构造层设置是否合理，是否各层均能最大限度的发挥其作用。 5、所有穿透屋面板的部位是否进行了有效的防水处理，且处理方式是否考虑了耐久年限及板材和结构的变形。 6、屋面系统自身的抗风揭能力满足设计要求，屋面板端部是否采取了有效的防风堵漏措施，是否增加了有效的抗风措施。 7、金属屋面所采用的保温层是否进行了热工计算，能否满足整体建筑的热工要求。 8、屋面采光天窗选用的材料规格应进行热工和强度计算，需特别注意是否存在冷桥，避免产生冷凝水。涉及消防联动的开启窗，需注意节点做法，看开启角度是否满足消防要求。 9、屋面天沟的断面应满足排水要求，需进行天沟汇水计算。 10、考虑到屋面的后期维护问题，屋面需设置上人检修通道及检修防坠落设施。 11、对于冬季降雪量较大的地区，易出现降雪在天沟内大量堆积，导致屋面漏水的问题，金属屋面需考虑挡雪和融雪系统。 外 幕 墙 1、设计说明要齐全，所有材质性能参数要有明确说明，所有引用的规范：须是全面的、必威体育精装版的。 2、设计范围：幕墙专业应该做的全部考虑在内，不能漏项。具体包括（站房四面维护的玻璃幕墙、门窗、石材幕墙、铝板幕墙及进出站处的门头、雨蓬等，天桥的维护结构，站台无障碍电梯等）具体要看不同情况定。并且每种形式的幕墙的工程量分别列清楚。 3、幕墙性能：抗风压性能、水密性能、气密性能、平面内变形性能、热工性能等幕墙性能指标进行选定的时候，原则是首先必须满足国家及地方的相关规范，其次要满足本建筑已通过批复的性能指标而后可以根据本地区情况和本专业的考虑来合理提高性能指标，同时考虑到成本问题。 4、幕墙不可单独设置基础，受力落在主体结构基础上；所有埋件采用预埋件，不用化学锚栓。 幕墙系统的选择原则：在保证安全、满足使用功能的前提下，再根据本项目的业主和建筑师的要求及成本情况合理确