[广东高速公路工程地质勘察报告.docVIP

生命是永恒不断的创造，因为在它内部蕴含着过剩的精力，它不断流溢，越出时间和空间的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表现的形式表现出来。－－泰戈尔 依据广东省-----657号“关于委托进行粤赣高速公路埔前至老城勘察设计工作的函”及广东省----函[2002]1040号“关于印发粤赣高速公路上陵至埔前段可行性研究报告评审意见的函”，于2002年10月～11月进行了合水至热水段工程地质初勘、初步设计工作。 勘察目的 (1)、初步查明沿线不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质，评价对工程的危害程度，提供避绕或治理对策的地质依据。 （2）、初步查明场地地基的地质条件，为选择构造物结构和基础类型提供必要的地质资料； （3）、查明沿线地震基本烈度； （4）、提供编制初步设计文件所需的地质初勘资料。 （二）工程地质勘察工作概况 勘察要求 按照国家及交通部有关规范、规则和我院《国家重点公路阿（荣旗） 深（圳）公路（粤境段）上（陵）埔（前）高速公路初勘阶段工程地质勘察技术要求》进行勘察。 勘察方法 采用地质测绘、钻探、原位测试、室内试验等综合勘探方法。 钻孔布置 钻孔编号 路基：勘探孔编号为Z1A-0-×，Z1—表示初勘阶段钻孔，A—表示路线A方案，K—表示路线K方案；0—×表示0～10km间的钻孔代号，1—×表示10～20km间的钻孔代号等。 桥、隧、互通：勘探孔编号为Z1-桥、隧名-×，Z1—表示初勘阶段钻孔，×表示桥、隧工点的钻孔代号。 （2）钻孔布置 结合地质条件，小桥涵结合路基一般500～1000m路线中心布置一孔，特殊路基工点每处布置1～2孔，中桥布置1～2孔；大桥一般3～5孔，特大桥及地质复杂大桥一般5～7孔，全段控制性的布置了标贯试验和静力触探测试，水、土、石取样。全段共布机动钻孔86孔、静力触探29孔。 （3）钻孔深度的控制 勘探孔分一般性钻孔（鉴别孔）和控制性钻孔（技术孔），其比例1：1。控制性钻孔一般钻至基岩弱风化层（W2）5～8m；一般性钻孔钻至基岩弱风化层3～5m。 勘察日期及完成工作量 （1）本段勘察于2002年10月18日进入现场，于11月25日完成外业工作，11月底～12初完成地质勘察报告的编写工作。 （2）本段勘察投入的主要设备如下： ◎ GY-50型钻机和XJ-100型钻机，26台次； ◎ Leica TC180全站仪，2套； ◎动力触探26套；静力触探仪2套。 ◎照相机，3部。 （3）本段勘察完成工作量见下表： 合水至热水段初勘主要工作量一览表 序号 工作项目 单位 工作量 备注 1 钻探 m/孔 1444.85/86 2 标准贯入试验 次/孔 103/45 3 静力触探试验 m/孔 141.8/29 4 土样 组 23 每组两件 5 水样 组 8 6 岩样 组 50 每组两件 7 孔位测量 孔 115 8 地质测绘填图 Km2 88 1:10000 9 观测点 个 81 勘察执行标准及参考用书 （1）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98） （2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85） （3）《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94） （4）《公路土工试验规程》（JTJ051—93） （5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89） （6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） （7）《工程测量规范》（GB50026—93） （8）《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001） （9）《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96） 资料利用情况 本工作中参考了《国家重点公路阿（荣旗）深（圳）公路（粤境段）上（陵）埔（前）高速公路工程可行性研究报告》地质部分,连平幅、 河源幅区域地质图、水文地质图（1：20万及1：5万）及区域地质报告、水文地质报告。 勘察资料质量综述 本次勘察过程中，严格按照我院ISO9001质量管理体系，加强质量管 理，严格执行国家及交通部有关公路勘察规范，钻孔采用全站仪实地放测，采取的水、土、石样品具有代表性，资料整理符合交通部公路设计文件编制办法的组成内容，岩土设计物理力学参数采用试验指标数理统计、现场原位测试并结合有关规范的经验提出，真实可靠，基本满足了初步设计阶段工程地质勘察深度要求。 二、自然地理特征 （一）地形地貌及气象 地形地貌 本段公路主要经过绣缎、莲塘、石源、金史、灯塔至热水。其中绣缎至灯塔位于灯塔盆地的缓丘平原上，地面高程110～260 m,盆地边缘岭峰高程度360 m,主要由白垩系地层组成，山坡坡度较缓，一般在10°左右，河谷切割不深，为U形谷及缓坡谷，两岸发育有二级阶地，水系主要为忠信水