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实际操作面试题： 1、电梯已接受选层信号，但门关闭后不能启动。试分析其原因。 要点：a 门未关闭到位，门锁安全回路未能接通。 b 门锁开关出现故障。 c 轿门闭合到位开关未接通。 d 运行继电器回路有断点，或运行继电器（YJ）出现故障。 2、根据扶梯检验规程，简述扶梯空载制停距离检验过程。(附加：对有载制停试验有什么看法） 要点：1) 在梯级、踏板或胶带和围裙板上作好标记； 2) 操作自动扶梯或自动人行道运行至标记重合对齐时切断电源； 3) 测量二标记之间的制停距离是否 符合要求。 要求： 空载和有载向下运行的自动扶梯： 额定速度 制停距离范围 0.50m/s 0.20--1.00m 0.65m/s 0.30--1.30m 0.75m/s 0.35--1.50m 有载制停： 一定要在空载制停距离满足要求的前提下 确定制动载荷 a．每级梯级载荷 梯级宽度0.6m，60kg； 梯级宽度0.8m，90kg； 梯级宽度1.0m，120kg； b．制动载荷＝每级梯级载荷×提升高度/最大可见梯级踢板高度 逐渐加载至2/3的梯级 下行 断电 测量 3、简述层门门锁装置的检验方法和步骤。 答：1.应在轿顶上进行检测； 2.门锁装置的电气触点必须满足安全触点的要求； 3.只有当机械锁钩的啮合深度不小于7mm时，电气触点方能接通； 4.人为解除施力弹簧，重力不应导致开锁； 5.对于挠性连接的门扇，应在每个门扇上设置电气安全触点； 6.切断电路的触点与机械锁紧元件之间的连接应是直接的和防止误动作的； 7.锁紧元件的啮合应满足在朝着开门方向力的作用下，不降低锁住效能。 4、结合实际，简述电梯层门检验的基本项目。 要点： 1.门锁装置（包括被动门锁）； 2.紧急开锁装置； 3.强迫关门装置； 4.间隙的要求，垂直度要求； 5.门扇强度的要求； 6.接地的要求； 7.地坎、上坎的固定。 5、什么是电梯“ 溜车”？ “ 溜车”的原因？防止“溜车”的措施？ 要点： 1.“ 溜车”是指电梯在失去电力驱动和控制的情况下，由于轿厢与对重之间的质量差产生的位势能引起轿厢（或对重） 上升或下降的现象。 2. 溜车现象产生的原因 曳引轮绳槽严重磨损引起曳引机曳引力不足造成溜车； 钢丝绳材质不符合要求； 制动器制动力不足造成溜车； 3.防止电梯溜车的措施 电梯限速器安全钳系统现场检测； 上行超速保护装置检测； 加强电梯曳引轮绳槽和钢丝绳绳径日常检验。 另外，优先选用永磁同步电动机作为曳引电动机。此种电机的特点之一是当发生电梯溜车时，可通过该电机的发电状态所产生的制动力矩来控制溜车速度，保证安全。 6、电梯与自动扶梯的抱闸双触点的检验要求有何相同和不同的地方 要点： 相同点：都有两套独立的电气装置； 停车后，任一个还没有断开，应不能重新启动。 不同点：电梯两套独立的电气装置是切断制动器电流 扶梯两套独立的电气装置是切断主机电流 电梯：切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。 扶梯：制动系统供电的中断至少应有两套独立的电气装置来实现。这些装置可以中断驱动主机的电源。如自动扶梯或自动人行道停车以后，这些电气装置中的任一个还没有断开，应不能重新启动。 7、额定载重量为1000kg，曳引比为1：1的电梯，实际测得平衡系数为35%、65%，应该如何调整，才能使平衡系数满足相关要求？ 答案要点: 35%：应该增加对重，至少增加50kg。 65%：应减少对重，至少减少150kg。 8、曳引条件被破坏有哪些原因？ 要点： 绳槽严重磨损 轿厢自身重量发生变化 对重重量发生变化 等 9、集选控制至少应有哪些功能？ 要点： 1 按轿内外召唤指令信号，自动定向，自动停层并保持最远召唤层站的方向和自动换向； 2延时自动关门或揿压按钮自动关门，到站自动平层开门； 3实现顺向截车和最远层站的反向截车； 4自动起动加速、制动减速及自动停车； 5超载时门不能大，电梯不能起动； 6关门受阻能自动重新开门。 10、试分析电梯限速器——安全钳联动试验失效的原因 要点： 1限速器绳轮有油污； 2限速器绳提拉力不够； 3安全钳提拉机构锈蚀、不灵活； 4安全钳安装错误、调整不当。 5安全钳楔口与导轨的间隙大 6安全钳钳口磨平、硬度变化 7安全钳有异物进入 11、若要将额定速度为1.0m/s的电梯改造成2.0m/s，结合日常检验，谈谈还需要变更哪些地方？ 限速器、