制动总阀原理讲解-1.ppt

总阀使用说明: 一、用 途： 用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。 二、总阀分类 三、工作原理： 工作原理（续） 四、技术条件 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的图 样及设计文件制造。 2、产品表面应清洁，无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、裂纹、磕碰等有害缺陷。 3、产品的额定气压为800+50KPa，允许1000+50KPa气压下短期工作。 4、密封性实验： a、解除制动状态下，使接口11和12各充气至800kpa，关闭进气口开关，经5分钟后，11和12口压降应≤10kpa。 b、全制动状态下（约施加2000N的力），使进口气11和12充气至800kpa，关闭进气口开关，各气表压降≤20kpa。 5、性能实验：（S为挺杆座推动行程） a、S=2（+1， -0.3）mm时，进气口11开始进气。 b、S=7.5（+1.5， -1.2mm）时，21口输出压力应为P21=300kpa c、S=10.2（+0.2， -1）mm时，21口输出压力应为P21=800kpa d、在21口输出压力为 P21=200±50kpa，△P=P21-P22=30（+10，-20kpa） 五、注意事项： 产品在安装时必须按管路图的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果和使用寿命。 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。 六、常见故障及排除方法： 1. 通气即漏。 a.（未使用），其主要原因是管路接错或接头漏气； b.（使用后）其主要原因是密封元件损坏。 排除方法：〈1〉按管路图连接导气管。〈2〉检查接头是否拧紧或损坏。〈3〉更换密封元件。 2. 刹车太快或太慢。 其主要原因是上活塞中的橡胶弹簧损坏。排除方法:更换橡胶弹簧。 3. 排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物。 排除方法：〈1〉在配合元件的表面涂抹润滑脂： 〈2〉选择合理的密封元件。〈3〉检查排气口。 七、技术参数： 工作介质：空气 工作压力：0.8MPa 最大工作压力：1.0MPa 工作温度：-40°C—+80°C 1口— 进气口2口— 出气口3口— 排气口 4口——控制口 补充：阀体接口说明： 如11代表第一个进气口，12代表第二个进气口，22代表第二个出气口，以此类推 * 气制动管路系统分析 目录： 1、管路气体流向 （1）、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 （2）、气阀系统其他零部件介绍 2、制动总阀原理讲解 （1）总阀用途 （2）总阀分类 （3）工作原理 （4）技术条件 （5）注意事项 （6）常见故障及排除方法 （7）技术参数 ? 气体是由空压机压缩提供,通过管路到达空气干燥器 注意: 空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油,空压机窜油会导致干燥器失效或干燥效果不良。 ? 空气干燥器的功能: ?过滤气体中的杂质?吸收气体中的水份?调节制动系统中的压力（6.8bar~8.1bar可调)?低温环境下可加热防冻?压力过载保护（1.3MPA） ?干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。?一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否出现积水来及时更换干燥筒。 ? 再生储气罐用于反冲干燥筒内分子筛的水分，使分子筛再生。 ? 手动放水阀主要是排出储气筒内凝聚的水、杂质等，从而能降低储气筒内压缩空气的湿度，提高气制动系统中各元件的寿命和性能 ? 四回路保护阀的作用： ? 四回路保护阀有保护关闭压力，即在某一回路失效后，其它回路气压降到一定压力后就不会再漏，还能正常进行相关操作。 ? 每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口—22口—24口—23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车安全。 ? 从21口出来-到贮气筒-再到总阀11腔的行车制动第I回路; ?从22口出来-到贮气筒-再到总阀12腔的行车制动第II回路; ? 从储气筒二出来的气体还供给前桥制动用继动阀 总阀的作用。 ? 用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制 行车制动时 ? 踩下总阀踏板，由总阀21、22口出气分别到前、后桥到继动阀，通过前、后制动气室对车轮实行制动。 前制动分室 后桥继动阀 前桥继