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成都国际汽车城2010年10月22日 04:10成都日报【大中小】?【打印】 共有评论0条十年前，西部大开发的号角吹响了，这是中国在新世纪的重大战略决策。在西部大开发战略提出当年，成都经济技术开发区升级为国家级经济技术开发区。十年的开拓，十年的奋进。成都经开区已累计引进工业项目364个，其中世界500强企业30余家，上市公司超过40家；建成投产240余家。特别是伴随着汽车（工程机械）产业从无到有、从单一到集群、从粗放到集约的战略突破，成都经开区已成长为中国汽车产业发展版图中一个重要的版块，在四川“工业强省”战略中，承担起沉甸甸的责任。奔向西部大开发的又一个十年，成都经开区将有更大的抱负，同样也有了更大的责任。按照成都市委建设世界现代田园城市的历史定位和长远目标，以及“西部第一、中国一流”的工作要求，成都汽车产业综合功能区战略发展规划正在抓紧制定完善。掀开全新蓝图，肩负历史使命，成都经开区（龙泉驿区）再出发。一个比肩世界，崭新的成都国际汽车城正在崛起。汽车产业综合功能区汽车被人们称为“改变世界的机器”，自从1886年世界第一辆汽车问世以来，只用了100多年，汽车工业从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异，深刻地影响了人类的生产与生活方式。成都人在汽车消费上以超前、务实、理性、个性著称，造就了成都为全国“私车第三城”的称号。作为中国第三大汽车消费市场和车展第四城，成都是中国西部汽车销售第一重镇，庞大的汽车消费市场，为成都发展汽车产业奠定了良好的市场基础。从2007年7月19日第一辆“成都造”捷达轿车下线，到2009年5月8日，一汽大众成都轿车项目启动，成都经开区已经完成百万辆汽车整车生产平台的搭建。目前，经开区已聚集了一汽大众、一汽丰田、吉利高原、大运汽车、川汽集团、一汽专汽、一汽客车、一汽商用车、瑞华特纯电动汽车等九大整车企业，主要生产轿车、新能源汽车、大中型客车、越野车、专用车、载货车等车系，已建、在建和拟建的整车项目全面建成投产后产能将达到125万辆。同时，神钢集团、卡特比勒、普什重机、南车集团等工程机械重大整机生产项目，以及麦格纳、富奥江森、一汽富维、云内动力、丰田纺、天兴山田等180余家汽车配套项目也落子经开区，初步形成了“九车七机”整车（机）产业体系。在汽车产业发展上一路高歌猛进的成都经开区，被四川省和成都市确定为以汽车及工程机械整车（机）及关键零部件为主导的先进制造业基地，2009年被省委、省政府确定为全省重点打造的两大千亿元产业园区之一，2010年被成都市委、市政府确定为汽车产业综合功能区。“紧紧抓住全球经济一体化、新一轮西部大开发、成都试验区等战略机遇，深入实施功能区发展战略，以高端产业和产业高端为突破口，以整车制造为核心，以提升城市功能、优化环境为抓手，强化城乡统筹，强化产城相融，强化区域合作，成都汽车产业综合功能区有条件、有基础、有资源、有能力形成集汽车制造集群、汽车高端服务功能于一体的综合性国际汽车城。”成都经开区相关人士信心十足地说。成都国际汽车城建设，是一个集“造、贸、研、娱、服”于一体的全产业链的布局。这样的产业链，落实在空间上，则呈现出“南部研发制造、北部贸易博览娱乐、中部生产生活服务”的梦幻格局，勾勒出成都国际汽车城的美好未来。南部研发制造，就是在汽车产业综合功能区的南片区发展汽车研发设计、检验检测，以新能源汽车为突破口，发展壮大整车（机）制造及关键零部件产品制造产业；北部贸易博览娱乐，就是在汽车产业综合功能区北片区大力发展汽车贸易、汽车博览、汽车娱乐产业；中部生产生活服务区，就是在汽车产业综合功能区的中部片区大力发展文化教育、体育、居住、商贸、总部经济、金融保险、信息、中介服务、商务服务等配套服务业，完善汽车新城整体服务功能，建设宜居宜业的现代化田园新城区。结合市场优势、产业基础、新兴产业以及西部地区枢纽地位等特点，成都国际汽车城将着力建设“三区六基地”发展目标。强化全链发展，推进产城相融，建设三大功能片区：研发制造功能片区、贸易博览娱乐功能片区、生产生活服务功能片区。产业发展则定位于建成六大汽车产业基地：中国具有竞争力的轿车产业基地、新兴的新能源汽车产业基地、全国第一的高端商务车制造基地、全国一流的汽车贸易基地、国内先进的汽车产品研发基地、西部地区辐射力最广的汽车娱乐业基地。初步拟定的成都国际汽车城发展目标，更让人满怀期待。近期目标： 5—10年初步形成成渝汽车产业优势集群强势核心、中国汽车产业新高地，汽车城综合功能空间结构初步成型，强化成渝集群作为全国汽车产业集群格局的二级体系的地位。中期目标： 20年内形成全国一流的汽车产业城，进入全国汽车产业集群格局中的一级体系。远期目标： 30—50年内进入国际汽车集群高端行列，打造成都国际汽车城，成为成都市建设世界现代田园城市的重要支撑。直