我国铁路发展概况.doc

动车组概论 题 目 我国铁路发展概况 班 级 2010级机制1班　　 姓 名 龚 华 德 学 号 成 绩 二〇一三年十二月 摘 要：中国铁路迄今已有100多年的历史了，百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。中国铁路修建仍在继续，提速改造也是一个重要的历程，要在了解发展历程、现状的基础上展望我国铁路的未来。 关键词：铁路；修建；提速；现状；展望 1、中国铁路在国家中的地位和作用 铁路是国家的重要基础设施，是国家的大动脉，是大众化交通工具。我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担。 目前，中国铁路用占世界6％的营业里程完成了占世界24％的换算周转量，换算密度为世界平均水平的4倍，是世界上最繁忙的铁路。中国铁路客货运量在国内运输市场占有份额分别达到35%和55%左右。复线里程25，566km，复线率33.4%。电气化铁路里程21，604 km，电气化率28.2%。提速线路里程16，500 km，占营业总里程21.6%。 2、中国铁路修建历程 2.1 开创时期（1876—1893年） 中国第一条铁路是1876年7月3日，英商在上海至吴淞间修建的上海吴淞铁路，长145km，轨距762mm，轨重每米13kg，是中国第一条营业性铁路。 1881年中国自办的第一条铁路唐胥铁路建成，自唐山起至胥各庄止，全长9.7km，采用1435mm的轨距和每米15kg的钢轨，掀开了中国铁路建设的序幕。 1886年，成立开平铁路公司，开平铁路公司是中国自办的第一个铁路公司。 2.2 缓慢发展时期（1894—1948年） 1876—1911年，清政府修建铁路约9400km，其中，京张铁路(北京至张家口)是第一条由中国人主持修建的铁路干线。 1912年孙中山先生提出要修建16万公里铁路的规划。这是中国最早的铁路网布局设想。 1912—1927年，北洋政府在关内修了约2100km铁路，大都是原有铁路的展筑和延续；在东北修了约1800km铁路，多数是日本帝国主义采用借款、垫款或“合办”等方式修建和控制的，还有一些是官商合办的铁路。 1928—1948年，南京国民党政府在中国大陆上共修建铁路约13000km。 2.3 抢修恢复铁路运输生产时期（1949—1952年） 1949年一年共抢修恢复了8278km铁路，到1949年底，全国铁路营业里程共达21810km，客货换算周转量314.01亿。 1952年6月18日，满洲里至广州间开行了第一列直达列车，全程4600km畅通无阻。至1952年底，全国铁路营业里程增加到22876km，客货换算周转量达802.24亿。 在三年经济恢复时期(1949—1952年)，相继完成了成渝、天兰铁路的铺轨通车任务。接着又动工新建兰新、宝成、丰沙。 2.4 铁路网骨架基本形成时期（1953—1978年） 从1958年至1965年，新建铁路干线有包兰、兰新、兰青、干武、黔桂铁路都匀至贵阳段、 京承、太焦、外福、肖甬铁路等，建成第一条宝成铁路宝鸡至凤州段91公里的电气化铁路区段。 “文革”期间，铁路建设遭受了极大的干扰，但施工生产没有完全停滞，建成铁路干线有贵昆、成昆、湘黔、京原、焦枝等铁路。 到1980年底铁路营业里程达49940km，全国铁路网骨架基本形成，客货换算周转量达7087亿。 2.5 新的发展时期（1979—2002年） 1986年开始进入第七个五年计划时期（1986—1990年），京秦、大秦（第一工程）等双线电气化铁路相继竣工。全长超过14km的大瑶山隧道顺利打通，使南北主要大干线——京广铁路双线全线通车，大大提高了通过能力。兰新铁路修到了阿拉山口，完成了横贯中国大陆东西的钢铁运输线。 1992年8月，国务院批准中央与地方合资建设铁路的政策。合资建设铁路的政策实施，调动了中央和地方建设铁路的两个积极性，带来了铁路建设和运营体制上的变革，加快了铁路建设速度，促进了地区经济的发展。至1996年，全国建成的合资铁路有三茂线、集通线、阳涉线、合九线、广梅汕线、漳泉肖线、成达线、西 一、北疆线和孝柳线，正在建设的有广大、金温、石长、横南、邯济、水柏、朔黄等铁路。 1997年，全国国家铁路预计全年可完成货物发送量16.2亿吨，货物周转量1305